说起菲亚特、吉普、玛莎拉蒂肯定谁都知道，但说起菲亚特克莱斯勒大家可能需要稍微思索一番才能想起这是谁。如今菲亚特克莱斯勒（以下简称菲克）作为吉普和玛莎拉蒂的母公司，正在被愈演愈烈的收购传闻所包围着，然而一切迷雾重重，到底是谁能够有足够的野心吞下这个世界十大汽车汽车公司之一的汽车巨头？或者是否菲克真的会被各个买家分而食之？
这世界变化真快。有网友表示，“广菲克进入中国没多少年，才搞清楚它是卖啥滴，一不小心，母公司又要被分割收购了……？”
前段时间，有外媒报道，多家中资企业表达出对收购菲克集团的意愿。
我们之前注意到几个重磅消息，一是长城宣布欲收购JEEP。这个消息就像一颗炸弹，让世界汽车领域津津乐道，而特别在中国，更是炸开了花。
此外，宣布张嘴的还有包括有菲克在中国的合作商广汽集团，和前不久才收购了马来西亚宝腾和英国老牌跑车莲花品牌的吉利汽车，还有有央企背景的北汽集团、东风集团等等。
当然，作为世界全球第7大汽车制造商的菲克集团，这么大一块肥肉，能够吸引的当然不止来自中国的企业。
几乎在同时，还有两家企业也不甘落后表示，自己要吃肉。这就是被印度塔塔汽车收购的捷豹路虎也表达出想要收购菲克的意愿。
不光如此，根据相关媒体报道，如今收购菲克的阵营里又增加一名新成员——韩国现代汽车。最近这段时间，现代汽车也是流年不利，在中国市场和美国市场这两个全球最大的市场频频受挫，收购一家汽车公司从战略上有两面性，一方面是的确显得非常有必要，另一方面，它能驾驭这个由几大品牌构成的意大利汽车航母吗？菲克如此庞大，已经跌入低谷的现代起亚集团真的能吞的下吗？
菲克集团最早单是菲亚特，创立于年的意大利都灵，是世界上第一个微型汽车生产厂家，如今的菲克集团涉猎的业务非常之广，在全球64个国家拥有家公司，逾，名员工，2年，菲亚特集团营业额已逾亿欧元。光说汽车品牌，菲克集团旗下就有菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、阿巴斯、依维柯、克莱斯勒、Jeep、道奇，更有很多人的汽车梦中情人：法拉利和玛莎拉蒂。据了解，如今收购菲克集团的总花费大约是亿元人民币这样高额的花费，没有点实力没有点底蕴的企业还真完成不了！
上面说了，如此多的企业要加入收购菲克的阵营，菲克可不一定高兴的起来，因为这和一位单身的漂亮女士被众多男人所追求并不一样，这么多汽车品牌争相收购只能说明一件事：菲克集团出问题了。
其实菲克集团早年间便已经在寻求合并，期望的合并对象当然是世界上最一流的汽车制造商美国通用公司以及德国大众公司，但统统被拒绝了。毕竟通用和大众的汽车体系已经足够庞大以及复杂，不大需要菲克来进行“锦上添花”。
但对于一些急需开拓市场和提升造车技术的品牌来说，菲克无疑是闪闪发光的。
虽然如今菲克集团的收购事项仍旧显得扑朔迷离，但可以肯定的是，无论哪一个品牌将其收购，都能受益颇多。有很多自主品牌在中国市场已经发展到一定强盛的程度，急需一个突破口去拓宽世界市场，而菲克集团在欧美市场上占据着非常重要的位置，首先品牌知名度自不用说，百年老品牌，旗下的吉普汽车更是享誉全世界，去年，菲克集团在全球的汽车销量达到了万辆，同比微跌0.4%，若是能够收购菲克汽车，那是真真的一件大事！足以轰动全世界的汽车界。
当然，对于菲克汽车的收购，庞大的金额、复杂的体系以及诸多的竞争对手还有菲克本身就显得非常暧昧的态度，都让人显而易见的能够看出，收购菲克集团这件事儿的难度不小，事态究竟会往何处发展我们不得而知，只能静观其变了。
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