指南者，不过是贴着JEEP的标记罢了。
jeep指南者现在的JEEP已经没有JEEP的精气神了，不管是指南者、自由光还是自由侠甚或牧马人。
指南者1.4T匹配7速双离合变速箱，整套动力传动系统全部来自菲亚特，而菲亚特无论在国内还是国外基本上已经没有存在感了。
指南者主要问题而即使是1.4T、2.4L匹配9AT变速箱的四驱家享版、臻享版和所谓高性能版车型，仍然毫无例外存在发动机和变速箱抖动、异响、顿挫，以及悬挂系统故障等问题。
既使发动机、变速箱和悬挂没有毛病，1.4T车型的动力水平也对不起JEEP的名号，加速不行，越野不行，舒适性更甭提了。
指南者另外，尽管其优惠幅度比较大，但家享版售价依然接近15万，这个价位——
自主品牌可以买到同级别1.8T匹配万里杨6AT变速箱的SUV，四驱智尊互联版吉利博越；可以买到2.0T匹配现代派沃泰6AT变速箱的中型SUV，比亚迪唐二代燃油版。
吉利博瑞合资品牌则可以买到款2.0L匹配6AT变速箱的北京现代四驱智勇旗舰版ix35，可以买到2.0L匹配CVT变速箱的豪华版日产逍客，也几乎可以买到2.0L的丰田RAV4。
这些SUV，哪一款开出来都碾压1.4T指南者，无论品质还是动力水平。
不是所有SUV都叫JEEP，也不是所有“JEEP”都叫吉普，JEEP已经如路虎一样江河日下，留给我们的不过是一地鸡毛。
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