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世界上专注SUV车型的品牌，目前有两家，一个是美系吉普，另外一个是英系路虎，两个品牌在国内市场，都有着不错的销量，路虎的档次要比吉普高一些，以前一直代言硬派越野车，现在全系都换成了承载式车身，提高了驾驶舒适性，但越野能力依旧保留。
路虎卫士，与其它路虎车型不同。路虎卫士是路虎家族中最具有硬汉特色的车型，它给人们留下的印象就是，纯粹的硬派越野车。
第一代路虎汽车是年诞生的，当时车型是借鉴了美系吉普威利斯，说到威利斯，这款简单的越野车，是目前所有知名品牌越野车的鼻祖。
像俄系的瓦兹猎人，当时也模仿了威利斯，第一代路虎就是现在的路虎卫士，当时这款车具有四驱越野能力，一部分在农村地里干农活，另一部分当作军车使用，在60年代的时候，路虎卫士一共生产了50多万辆，可以想象，卫士是多么的畅销。
路虎卫士从年上市，一直到年正式停产，一共辉煌了68年，但这并没有结束，换代路虎卫士在日内瓦亮相后，在年正式复出，换代路虎已经到国内，网友进行了实拍。
换代路虎也会参加月底的广州国际车展，向国内车友展示一下它的全新设计风格，和硬派越野车该有的气势。
路虎换代车型一共有两种轴距，一是英寸，和90英寸，在最初期的时候，第一代路虎卫士的轴距是80英寸，现在的车型，有的车友直接叫路虎卫士或者90，这个型号也是代表了它的轴距。
英寸换算毫米大概是毫米，90英寸换算毫米大概是。新车将在广州国际车展，亮相长轴距和短轴距90这两款车型。
现在的汽车市场，目前已经出现半饱和状态，销量高的车型是10万-30万之间的车型，像路虎，奔驰，宝马，以及更高端的车型，销量不如往年。
这些豪华品牌，尤其是路虎车型，曾经红火过一段时间，由于多种原因，销量出现萎缩，那么路虎将卫士重新打造，改变了以往粗糙硬派风格，摇身一变，成为了一款具有特色的SUV，是否能够迎得市场，还要看市场的定价。
新车的外观设计，没有站在展台上看着耀眼，可能是阳光和室内灯光的区别，新车是车型，长轴距版本，前面的设计依然很简洁霸气。
能否知道一款车，是不是专业的越野车，在引擎盖上，就可以看出来。
路虎全系车型，引擎盖都是带很高的边缘，犹如一个盖子扣上去一样，这种设计，是增加发动机舱的密封性，在走水路的时候，不容易在机舱盖边缘进水。
细心的车友会发现，国产BJ，吉普牧马人，俄系的瓦兹猎人，都是这种扣盖式设计的，证明了，越野车与城市型SUV的不同之处。
车顶自带行李框，这一点做得不错，希望量产后，能够全系标配，因为选装件实在太贵。外后视镜采用了支杆式设计，增大了后视的视野，对于车身高大的越野车来说，这种设计是有必要的。
前后车轮，采用了加宽轮距的设计，同时轮毂上的轮眉，同样也向外凸出，增加了车辆的稳定性。
车头大灯，看上去真有虎视眈眈的样子，一体式的设计，全LED光源，车头前杠采用银色护板装饰，显得黑色车身，不在沉闷单调。
车身尾部和侧面，能够看到上一代路虎卫士的影子，尤其是修长方正的车身，属于纯爷们的座驾，现在有很多女性车友，驾驶着硬派越野车，也是一道靓丽的风景线。
卫士的腰线，比较与众不同，从车窗的下沿，开始凸起，一直延伸至前发动机舱部位。路虎的设计师确实不一般。
尾挂备胎，是越野车标志性的配置，也是越野车的灵魂，宽大的轮胎足足有20英寸，车尾同样采用了银色护杠，与车头产生了共鸣的效果。看来新一代路虎卫士，进化得非常不错，宽大的轮胎，增加了抓地力，行车稳定性得到了提高。
这款长轴距车型，长*宽*高毫米，它的定位是一款中型SUV。
车内的中控，增加了很多科技感，但是原本的野性依旧保留，四幅式多功能方向盘，目前主流的12.3液晶仪表盘，和10英寸的镶嵌式中控大屏，大屏的下面有精美短小的电子档把。
车门衬板和中央扶手箱的前端两侧，都使用了较为原始的螺丝铆钉，并且裸露在外面，增加了一丝野性。
动力方面，换代路虎卫士，有两款发动机，第一款是3.0T直列六缸混动，最大输出匹马力，第二款发动机搭载了2.0T四缸涡轮增压，最大输出匹马力，变速箱匹配了八速手自一体。新车以及明年上市，3.0T动力版本，不知道会不会进口到国内市场。
大家对换代路虎卫士，有什么见解，欢迎留言评论。
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