Jeep牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。
款牧马人在内饰、配置上全面升级；陆续推出的13种车身颜色，则使牧马人成为国内车身颜色最丰富的SUV车型。
年6月5日，Jeep牧马人RubiconRecon丛林英雄限量版正式上市，售价为55.99万元。新车外观延续牧马人Rubicon五门版车型设计，动力搭载2.0T发动机，最大功率kW。
动力方面，Jeep牧马人RubiconRecon丛林英雄限量版搭载2.0T发动机，最大功率kW（Ps），峰值扭矩Nm，满足于国六排放标准。传动部分，匹配8速自动变速箱。此外，新车配备了全新智能超级分时四驱系统，同时集成扭矩4倍放大双速分动器，搭配前、中、后机械式差速锁与Swaybar前横向稳定杆分离技术，提供了更强悍的越野性能。
现款JEEP牧马人搭载的3.6LPentastarV6全铝发动机曾蝉联美国权威汽车杂志Ward“全球十佳发动机”称号,体积更轻巧紧凑,进排气系统更精密高效,运作更宁静。并获得V6型自然吸气引擎中顶级的性能输出,最大功率Kw,最大扭矩Nm。与之前的3.8LV6发动机相比，尽管排量下降0.2L，但新技术的应用让最大功率提升40%，而通过可变气门正时系统可以再—6的转速区间内输出超过90%的最大扭矩。
目前牧马人最火的两个版本2.0T，3.6L，新车2.0T发动机集成单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、冷EGR四大技术。并且配置全新的四驱系统。这套四驱系统与现款相比最大的改变在于加入一个4HAuto（智能四驱）模式，在这个模式下全新牧马人会变成更加智能的适时四驱suv，可以根据驾驶的环境和状态车辆自动切换前后轮的动力分配。
接下来小编会为各位介绍牧马人2.0T以及牧马人3.6L这两款最火的车型动力升级的方案！有需要的朋友可以参考参考。
想让马儿跑得快，就要让他多吃草，这个道理我相信大家都懂，但是2.0T的动力让一部分车友在出游时感到乏力，没问题，什么要求都满足你，2.0T当然可以在提升下动力，外挂电脑。
BRSR动力模块，可以对发动机无任何损伤的情况下瞬间提升发动机动力。马力提升22匹，扭矩提升40牛.米。对于想要提升动力，找寻驾驶快感的入门级玩家来说，BRSR动力升级模块无疑是非常不错的选择。牧马人JL动力伴侣，2.0T牧马人动力升级专家，让您的爱车轻松冲破城市边界，踏遍千山万水。
拒绝唇上马力，真实才是王道
牧马人2.0T，马力扭矩的提升。相信所有购买牧马人这款车的人都是为了动力扭矩而来。
接下来的主角是另一台牧马人3.6L，自然吸气发动机是硬派越野车的标配，如果有大排量自吸就更加完美。
在日系硬派越野系车型上搭载自吸发动机尤为多，像普拉多、兰德酷路泽等等，都是大排量自吸硬派越野的代表。
一辆车有了充足的动力才可以拥有更好的驾驶乐趣，有了充足的动力不论是在市区还是和朋友一块出去越野都是自信满满的。那么为了能真正地疯狂一下，首先要对这台牧马人的动力进行提升。
机械增压！相信各位车主朋友们或多或少都有了解过。在这里小编就不细讲了。
一台车的发动机相当于人的心脏，现在我们就对车的“心脏”进行升级。
机械增压相对于涡轮增压来说，机械增压在全转速中扭矩表现都不错，不会出现迟滞，动力输出线性。对于喜欢越野的朋友来说，可以更好地控制车辆必然会带来更极致的感受。接下来就看一下这辆牧马人机盖下的心脏吧。
这一款VT双螺杆机械增压，设计采用一体式压铸铝制外壳保证散热效果绝佳可靠。不同于涡轮机械增压采用皮带驱动，无额外热源，不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道，水道，安装位置精准，外观与原车搭配和谐。进气水冷，冷却效果稳定持久，进气效率高。主机作为核心区，VT双螺杆采用美国伊顿设计的（鲁氏双螺杆挤压式转子结构），保证可靠与稳定的前提下，空气流量源源不断注入到发动机当中。
同时，考虑到发动机与变速箱的金属强度，使用寿命以及承受能力。将动力提升到原车百分之35-40,扭矩提升到原车百分之25-30,改装后马力达到匹，扭矩达到牛米。压力控制在0.4~0.5bar,整体提升属于保守提升，不损害发动机内部零件.双螺杆机械增压器正常使用寿命长达15年30万公里，最主要的是产品质保两年，终身维护。
整个机舱布局非常完整，也是无损安装，完全不用担心切割、焊接自己的爱车，成熟的套件6个小时就可以安装完毕，非成熟的套件，那等吧，最少一星期呢哦，而且还要切割焊接，百公里加速直接5.9秒的成绩相当给力了。牧马人2.0T能给你带来市区超车的快感，牧马人3.6增压，就是越野之王无尽的激情。
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