吉普大切诺基V6，霸气硬汉形象，动力强劲
你会熟悉新的，新兴的时尚为紧凑型或越野越野越野车，提供许多特权4×4驾驶，但在较小的，政治上较少攻击的一揽子。好吧，新的吉普车大切诺基和它无关。
它的轮子像大象的眼睛一样高，它的肌肉两侧毫不羞愧地从路边延伸到闪闪发光的路边。这是整套老式的、全美国的、公路霸道的、诱饵自由主义的SUV协议，就像它从未过时一样，也许它没有过时。
我们不要忘记，年吉普车在底特律车展上展示原版大切诺基时，不是用通常的方式从床上剥下一张丝质床单，而是把它从主办这次活动的会议中心的窗户砸碎。是哪种车。
现在，22年后，大切诺基仍然是强大的。你不会像从蒸汽机上滑下去那样摆脱它，这些天你也有类似的参与传统体验的感觉。汽车真的曾经这么大吗？这种车还允许吗？
在大切诺基州，在一周厚颜无耻的装甲旅行中，有一次，我把车停在一辆揽胜（RangeRover）Evoque后面，发现它只能碰到切诺基州的挡风玻璃雨刷。这就是Cherokee对小型SUV的新趋势的看法。
当然，即使欣赏4x4s并不那么复杂，大切诺基也不特别欣赏。二战英雄气概的鼓舞人心的唐老鸭，过去常常落后于吉普品牌的名字，很难抓住一件产品，主要是著名的宽松的乘坐，一个临时的和可玩的小屋及其不可靠性。
广受嘲笑的外出模型（广泛颁布的空前低）使用了梅赛德斯发动机和吉普平台。这一款使用了梅赛德斯M级平台，以及（在我测试模型的情况下）由吉普最新母公司克莱斯勒的拥有者菲亚特（Fiat）制造的3升涡轮增压发动机。
尽管车子继续在底特律建造，除了其他地方，还有一个不错的论点认为切诺基现在和鲍里斯·约翰逊一样都是典型的美国人。这将是一件好事，在欧洲的道路上。
尽管如此，在汽车的外观中，仍然有遥远的美国雷声回响——在其笨重、七槽格栅和蓬勃的雾灯中。我的山顶修剪版也有一个不错的双面板天窗，如果我有麻烦推出我的头部，并采取在视图中，毫无疑问，我可以看到所有的方式到县线的任何给定的时间。
取而代之的是，我用切诺基车把五个人、一个星期的行李和一条相当大的狗带到怀特岛，非常舒服。我应该补充一下，我乘坐的是汽车渡轮，车上的路虎式Selec-Terrain拨号盘，上面有沙/泥、岩石和雪的设置，但我找不到适合于轮船的模式。英宁巷。
我们遇到了令人惊讶的小风急流，因为这基本上是一个巨大的机动房屋砖。我们所有的船员都赞赏这个事实，即新模型比上一个模型在结构上更严格，但尤其是狗，它没有呕吐一次。
也许在机舱里已经取得了最显著的进步，有8.4英寸的触摸屏，光滑的皮座椅，还有吉普公司称之为“开孔木材”的各种抛光，不过我认为你可以买到奶油。无论哪种方式，尖叫的人造军事廉价已经完全消除，取而代之的是令人称赞的精英氛围，促进汽车（因为它应该以这些价格）成为一个似乎豪华的竞争对手奥迪或梅赛德斯。
毕竟，现在是年，所以Quadra-Lift空气悬架系统找到了性能最佳的行驶高度。你可以在中心控制台上用按钮来改变设置，在停车模式下将车子放下4厘米，以便方便地装载长方体引导区域，或者在越野2模式下将车子开到最大28厘米，以防你在熟睡中试图用手刹车转弯。
该仪器群起涟漪生态影响的数字图形，包括实时燃油经济性监测器，旨在调和您的良知与事实，你是在一个车辆看起来像是在消耗汽油，即使当它停在怀特岛渡轮的汽车甲板上。
在路上，我兴奋地看着读数急速上升到99英里，当我滑行时，然后一头栽倒在加速器上，就变成了单人数字。这些信息是否实用？我不确定，但肯定会让人上瘾。正如伍迪·艾伦在电影《曼哈顿》中对出租车后面的黛安·基顿几乎说的那样：“你看起来太漂亮了，我几乎不能一直盯着实时燃油经济性监视器。”不过，在各种旅行中，我似乎只获得了29mpg的最好平均成绩。官方数字为37.7MPG，令人印象深刻。
我到底在乎什么？我正接近文特诺城，又高又壮。这个部分树木覆盖的方向盘很凉爽，世界其他地方都在厚厚的层压和部分着色的地方做生意，我开始重新感受到4×4购买心态的古老、阴险的诱惑：“世界充满敌意，所以买个油箱。”
但我们不是从这一切开始吗？不是在吉普车大切诺基，我们没有。
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