如果说纯国产，从定型生产至今最久，并且没有大规模换代的车型，可能很多人猜不出它是哪款车。但是如果加上越野车这个关键词，那估计很多车友，甚至可以说三代同堂，都可以说出来这是哪款车了——那就是北京型吉普车。这是一款毛主席乘坐过的车型，也是当年各级领导、军队首长的坐车，从年至今，已经诞生50余年了。不得不说，放眼在世界历史上，这也是屈指可数的车型。不少人都对有浓厚的历史情节，或是父辈的，或是自己的，当年的车主或者驾驶员都已白发苍苍。因此当年北汽复产BJ时，还有不少人购买。其传统机械的四驱方式、钢板弹簧减震、相对较短的轴距，在越野场上还能一显身手。抛开北汽的品质管控而言，这确实是一款经典车型。在那个配给制的年代，能坐北京吉普，绝对是身份的象征。
之所以为经典，肯定有其过人之处。那么以下几点，小编认为是其能够长期胜任工作的原因。1、机械的四驱结构。在现在各种电子四驱的情况下，真正的越野玩家，还是倾向于机械四驱，比如牧马人、奔驰G。2、钢板弹簧式悬架结构，虽然乘坐舒适性不够，但是其强度绝对是杠杠的。3、轴距只有mm，大家看看短轴距的吉姆尼越野多牛逼，就知道轴距对越野车有多重要了。4、底盘结构，BJ的离去角和接近角不是城市SUV车型可比的。5、手动变速箱，相信50年前的自动变速箱肯定是没法用了，但是手动变速箱本身就是个经典。6、电子配置少，你还见过带DVD的车型吗？
BJ是一代经典，也是真正在中国普及吉普车概念的先驱车型。最近款也上市了，可惜内饰、仪表已经改变了原有的经典。个人觉得这是一种失误。50年前的产品，再怎么做现代化改造，也不可能跟上时代，但是经典却是永远存在的。
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