汽车市场的增量机会究竟在哪里？企业如何在存量的消费群体中挖掘到新的增量动力？在今年的广州车展上，百度汽车联合中国汽车金融暨保值率研究委员会，推出“风云对话”访谈，《出行财经》创始人孙铭训作为特邀主持人与企业领导、行业专家共话如何撬动存量市场，推动中国汽车消费的第3次爆发。以下是《出行财经》与长安汽车乘用车营销事业部副总经理雍军的对话实录：
出行财经：咱先聊一聊长安城乘车这边算是相对比较轻松完成了今年的任务，你先介绍今年的销量状况，先不谈车展先介绍销量。
雍总：长安自主品牌今年到10月底已经卖了万辆以上了，然后上个月干了,辆，不含合资。,辆的月销量是什么样的概念呢，10月份我们是同比和环比都实现了正增长。长安连续5个月实现了自主品牌正向的利润，同时销量也在持续的增长。
出行财经：那在您看来10月份的正向增长是一个短期出现的利好，还是说长期内，我们的市场已经恢复过来了？
雍总：一个增长其实不是没有原因的，两个方面：第一个是新产品。我们知道现在长安CS35plus占领了小型的SUV市场，10月份我们是细分市场第一。然后CS75plus在10月份卖了25台，是全SUV市场第二。一个CS35plus一个CS75plus基本上就把两个头都给占了。今天我们上市了长安CS55plus。这一款产品是针对年轻人群体的。我们凡是冠以plus名字的产品，就只有一个目标，细分市场市占有率第一。就像女排说我们的目标就是升国旗奏国歌。所以我们今天取得的成绩，是我们一系列产品开始发力的结果。当然，长安plus家族后续还有产品，比如说逸动plus，明年我们也会上，目前我们的轿车和SUV双线并举同步发力，促进销量提升。第二，我理解的话，就是长安汽车在第三次创新创业中逐渐取得成绩。我们过去一直在延续着第二次创业：从年开始，我们呈现了一个高速的增长期，然后到17年18年的时候，其实我们是在调整，调整了之后进行了第三次创新创业，现在已经逐步取得成效。包括我们在智能化、网联化、新能源方面逐步落地并取得成效，会给后续的发展带来非常大的利好。
出行财经：那么逸动品牌今年的状况怎么样？我还是比较关心逸动，因为国内自主品牌能够把轿车做好的可以说只有长安和吉利。所以我很关心明年咱们逸动plus就要面世了，那么逸动就有了4个细分市场，那么它的各个细分市场怎么样呢？
雍总：我认为逸动对于长安来说特别重要。因为没有任何一个企业能够靠单纯的SUV产品成为世界一流的品牌，包括我们了解到吉普曾经很长一段时间只做SUV。但是我们要做世界一流的品牌，而不只是做中国或者区域性的品牌。因此我们必须要全线并举，所以我们近期逸动又做了一个plus的升级。这样一个产品对于我们来讲，我们内部的定位就是叫作“越级”的产品。包括它的造型要越级，它的功能要越级，它的驾驶体验要越级，但是它的价格不能越级。通过这样一系列的行为，确保明年我们在轿车市场也能够做到细分市场第一。这是我们在排兵布阵做的工作。而恰恰我在负责这一块的事情。
出行财经：今年咱们长安SUV的成绩已经非常亮眼。明年SUV市场有CS55PLUS打底，还有悦动plus的发力。另外我想问一下长安对于悦翔品牌有没有什么想法？
雍总：我是怎样理解悦翔的呢？从整个汽车市场来讲的话，我们要回顾曾经长安有一款车叫奔奔，火遍大江南北，在奔奔之前长安铃木有一款车叫奥拓，也是很多人的第一台车或者练手车，都特别有情怀。但是江山依旧在，车去哪儿了？最核心的问题是这个市场没有了。所以对于我来讲，我的理解是，像悦翔这样级别的市场，正在逐渐地成为一个小众的市场，成为一个差异化的市场。那么针对这样一个市场，我们要用差异化的产品来满足消费者的需求。甚至我可以断言，在轿车市场，未来逸动就是起步的市场。比逸动更低级的车在中国市场不只是长安，都会逐渐减弱。
出行财经：实际上对于很多人来讲，未来我们长安轿车系列除了逸动系列就是睿骋，以及三四款SUV了对吗？
雍总：这个话题太扩散了，涉及到了太多我们关于未来产品的规划，我没法在这边说。但是长安现在已经在未来规划了不低于三款全新的，针对不一样的目标消费群体的轿车产品，来满足各个细分市场差异化的需求。
出行财经：那明年的市场您怎么看？不是说咱们自己，而是整个大的市场。
雍总：我特别欣喜地看到，应该来说很多人觉得今年的市场不太好。但像我这样一个做销售的，却不觉得很痛苦。实际上我现在是比较轻松地来看待这样一个市场的发展。这主要因为以下两个方面：第一，从今年10月份开始，我们已经觉察到市场在崛起，这是一个方面；第二，我们认为，经过前些年汽车市场的大浪淘沙之后，现在到始到金的阶段了。真正的金子在这个阶段应该要放光芒，而那些沙子，就应该退去。所以我认为从现在到明年，应该还是处于这样一个阶段，有退有进。而像长安这样的头部的车企，会在明年取得一个非常不错的成绩。
出行财经：也就是说明年，头部车企会继续发力。
雍总：继续攻城略地。
出行财经：实际上对我们做财经媒体的来讲，看长安有时候看不透。我之前跟您讲过，长安自主分长安乘用车跟长安欧尚，如果我们把它刨出去的话，就我们长安乘用车来讲，我们的销量到底是多少？您刚才说万，但归属于长安乘用车的销量是多少？明年长安乘用车的销量能不能达到万？
雍总：这样的信息，我今天没有准备。但是因为我们是上市公司，必须以上市公司的财报为准。
出行财经：那我接着就问经销商渠道网络方面的问题了，目前来讲的话，我们的网络的布局大概是多少？
雍总：长安乘用车在微标这一块，我们全国的渠道差不多是到家，并且在持续地发生变化。
出行财经：那么经销商的盈利的状况是一个什么样的？比如说百分之多少是盈利？
雍总：现在长安经销商的盈利面达到了80%。因为长安汽车一直以来比较
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