北京越野车更新上市，价格下调明显！开它也能去阿拉善
如果论资历的话，北京车型完全有实力成为中国乘用车的鼻祖，因为这款车型早在50多年前就已经投产，而且很早就已经面向民用市场，直到如今这款车型依然在不断更新，并没有停产的迹象。最近北京越野车终于迎来了再次更新，全新车型已经正式上市，这次更新了两个不同的配置版本，全都搭载1.5t涡轮增压发动机，只不过外观造型区分为方门和三角门两种不同风格。
这次更新之后，北京车型有了非常明显的价格下调，和此前的1.5t国6版本车型相比，这次新车的价位定格在7.77万，比老款的车型下调了将近1万元人民币，对于一款硬派越野车型而言，这样的下调力度已经非常给力了，毕竟该车型原本就走的是低价路线，7.77万的硬派越野车现在已经非常难找。
从外观设计方面看，新款北京车型依然采用比较复古的设计语言，车辆前脸可以看到高强度钢管保险杠，两侧则是圆形卤素大灯光源，车辆外壳几乎全都是钢板覆盖，硬派风格相当到位。车身侧面可以看到尺寸并不大的原厂越野轮胎，配置还算厚道，而且车辆尾部保留了全尺寸越野备胎。只不过这次更新之后依然保留帆布软顶配置，并没有换上大家期待的硬顶。
作为一款7.77万的硬派越野车，也就别指望这款北京车型能够提供什么科技配置，打开车门之后就会发现，整个中控台面上几乎全都是硬塑料材质，液晶大屏幕在这款车上简直就是奢望，能够配上双温空调系统就已经是大发慈悲了。当然车内标配有收音机系统，只不过隔音效果和音响的音质都非常一般，想在路上听音乐并不容易。
这次更新之后所搭载的1.5t涡轮增压发动机，排量确实有点小，极限输出只有马力，不过这套发动机的调校更偏向于高扭矩，因此峰值扭矩可以达到牛米，这样的数据其实应对一些越野路况已经没有什么压力，尤其是在低速状态下，高扭矩输出带来的脱困能力是有保证的。只不过该车型一直都没有提供自动变速箱，全系车型依然只搭配5速手动变速箱而已，对新手而言可能不太友好。
总结来看全新的北京车型，保持了经典吉普车的外观情怀，在10万以内价位区间当中完全可以表现出不错的越野能力，开这样的车也能去阿拉善英雄会，至少配备有靠谱的四驱系统，越野能力比一般的城市SUV强太多，而且因为这样的车型并没有配备太多的电子配置，所以在荒野当中的可靠性反而更高一些，即便出现了故障，一般也很好解决，大多都是纯机械的小故障。
问题来了，你觉得北京车型改进行哪些升级？欢迎在论区留言，我们一起讨论！
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