我心坎一直以为每个男民心中都有一个汽车情节，并且它会在无声无息的功夫倏地暴发。可能可是在茫茫车流中看了它一眼，只是由于它的形状，便会大发感喟并为之立足好久。而当我面临Jeep时便是这样。JEEP是我很小的功夫就爱好的汽车品牌，它那种疏散着雄性荷尔蒙滋味的形状，看一眼便让我久久不能忘记。纯朴的越野血缘、强壮四驱构造、丈夫的情节都是它身上的勋章。
本年适值JEEP建造75周年，妇孺皆知JEEP是在二次大战下应运而生的汽车品牌。被誉为越野车的开山祖师。时至本日JEEP仍旧只专心于越野车，大概这恰是“工匠精力”毕生只专心做一件事件。方可建造分布于世的典范。
大切诺基做为JEEP旗下的典范车型，传承了JEEP品牌纯朴的血缘和越野基因。典范的表面计划、精彩的越野功用、极佳的公路操控，界说了中大型越野车的格局。此日试驾项目将分为两部份，场所测试和本质路况越野。
款大切诺基在表面计划上没有太多改款，传承典范形状的同时在细节上做了很高明计划。棱角显然的线条力气感实足，彻底纯爷们外型。典范的7孔进气格栅辨识度特别高。镀铬的前唇外型相当虎气，两头为拖车钩，中心则装配ACC探头。整体前脸相当硬派，很有气场。遐迩光装备均为氙气大灯，白昼行车灯的光带启成就也很亮眼。
侧面线条的计划相当结实，全车疏散着一股子“虎劲儿”。整车尺寸**mm。轴距mm。车尾仍旧是这类方方正正的计划，还也许从中看到老款的影子。双边双出圆形排气，透着豪放。20寸轮毂采纳宽容的五辐计划，加之银亮的形状。20寸大足确实很野性。装备/50R20轮胎品牌为锦湖。
整体内饰为华丽大气品质，中控台整个为软质材料包裹。门板是全真皮遮蔽。手能摸到的地点都是软软的，如许的摆设在同级中属佼佼者。方位盘参与实木用料，粗细较适中，手感不错。很提高品位。7寸的液晶风度盘，外型计划很时髦，富裕科技感。显示讯息很丰盛，并且还也许举办一些本性化的个人摆设。
7寸的液晶风度盘，外型计划很时髦，富裕科技感。显示讯息很丰盛，并且还也许举办一些本性化的个人摆设。全时四驱的大切诺基，装备有经济、行动、沙地、雪地、主动、泥地、岩石7种驾驶形式筛选，涵盖了从公路、越野、经济三种驾驶范例，餍足了全路况把握。可变悬架可举办3个高度调理。8.4英寸的Uconnect多媒体制统为全系标配，除旧例导航、蓝牙电话等成效外，比如前排座椅加热、空调管束都可触屏操纵。
3.6升V6果然吸气带动机，最大马力马力、最大扭矩牛米。这台带动机给我的回忆很深入，V6自吸动力输出很平顺、线性。转速提高随之带来的是带动机中听的呼啸声。搭配8速手自一体变速箱，来自德国采埃孚公司供应。功用牢固。款大切诺基较大改变来自这款变速器，15款为航空档把车主反映，轻易挂错档。新款则改成手动换挡形式的机器挡把，适用性上提高不少。
全时四驱系统
大切诺基为全时四驱，核心差速器采纳多片聚散器式构造，它还装备了Selec-Terrainreg;路况形式自选系统，包罗7种形式，离别为主动、经济、行动、雪地、沙地、泥地和岩石形式，可颠末旋钮举办手动筛选。
是不是一匹好马，并不是只看形状、肌肉这些就可以决断的，还得赛场上见真章，俗语说“路遥知马力”。而关于车来讲颠末测试能力一较高低。
搭配的8速手自一体变速箱换挡很主动，动力相当线性，终究装备的是3.6LV6自吸的“心脏”。
蛇形绕桩是测试的严重次序，磨练车辆的转向、悬架、底盘等归纳操控功用。咱们将大切诺基的底盘高度降到最低。这是台越野车，有如许的体现曾经不错了。底盘对路感回馈很清楚的传送给驾驶员，整体来讲这个次序我会给一个较高的分数。
穿插轴关于越野车差速器的磨练是有严重意义的，在本质越野路况常常遇到“炮弹坑”这类果然的穿插轴，这时就需求差速器辅助脱困。大切诺基在右后车轮浮现空转时，差速器参与很准时，快速将动力分派给其余车轮，成功脱困。
大切诺基的濒临角度到达35.9度，属于同级别当先水准。而同级的名驹X5在爬坡角度上则要稍微减色，从图片显然也许看出名驹X5的前杠下护板曾经显然蹭到大地。
关于这个坡度，难度我自无须多嘴。路面铺满滑腻鹅卵石并且尚有泥水附着，鄙人坡时对轮胎的磨擦力提议很高的请求。这时斜坡缓降成效则起到很大效用，防备你鄙人坡制动时车轮产生抱死，浮现危险。大切诺基的进气高度mm，在同级别中为当先水准。水坑这点深度，颠末性没有任何题目。
写在着末：
“不是整个吉普叫JEEP”这句话足以阐述JEEP品牌在国民心中的情节。大切诺基在公路驾驶和越野性上，做到了最佳的均衡性。在都市穿越时享福它给咱们操控的驾驶兴趣，而开到郊外它又变为梯山航海的爬坡东西。尽管在同级别中有不少可筛选车型，譬如名驹x5、驰骋GLE但这些车都太侧重公路驾驶而遗失了越野的滋味。占有大切查办的便是和他人不同样风姿，他人问你开甚么车，你说咱开的是“吉普”。
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