现阶段飞速发展的汽车行业，竞争异常激烈，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“国产颜值王”WEIVV7，颇受购车群体喜爱。“越野王”吉普Jeep牧马人，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着用车者年轻化，消费者要求日益增多，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，例如接着所讲的这款宝马3系。深受好评的宝马3系，不应只靠操控优势，它的其它优势是什么？
宝马3系是宝马研发多年出品的一款中型车，依附自身令人满意的驾驶趣味，与人们以操控趣味作为选车侧重点的需求完美融合，所以，宝马3系才能在当前的汽车市场获得不俗的成绩。但是社会发展永不止步，驾车者的购车需求却越来越多，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。在汽车江湖中表现突出的宝马3系，不考虑它所依托的令人满意的驾驶趣味，那么它的优点还有哪些？它各方面的综合性价比高吗？接下来让我来带各位去研究宝马费尽心思缔造的宝马3系。
乍看宝马3系外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，点线造型架构疏密有致，突显设计者独出心裁。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部似乎少了前脸那种奔放，但呈现的是一种内敛之美。简单明了的侧面线条，使得整车更有立体感，不过相比之下轮毂的款式就看上去有些平淡无奇。但是，宝马3系在内饰的表现上有些不尽人意。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，虽然添加了装潢材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，整体而言，宝马3系的内饰配置无法为驾驶者撑足面子。
再看动力表现，宝马3系装备了排量为2.0的涡轮增压引擎，最大马力仅有Ps，最大功率达KW。从账面数据来说，宝马3系的动力输出并不亮眼，只能应该是将就够用。起步感觉有点肉，爬坡稍微有点吃力。而变速箱则采用的是8挡手自一体变速箱，变速箱整体不错，不过在低速时有些顿挫感。从0提高到kn/h的成绩是8.4秒，对比雷克萨斯ES来说大同小异。总的来看，宝马3系的动力表现大体够用，但加速超车不敢恭维。
空间表现方面，宝马3系定位是4门5座的中型车，车辆长宽高分别为**毫米，车子轴距也就mm，与雷克萨斯ES、奔驰C级、凯迪拉克ATSL等对手相比，宝马3系的空间数据没有明显的优势。通过个人实际乘坐体验上看，头顶空间不够宽裕，首排腿部空间不够舒展。后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。因此，宝马3系在空间上毫无优势可言。
在乘坐舒适度方面，宝马3系的表现让购车者有些不悦。底盘悬架较硬，座包填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，车子行驶颠簸道路会让车中家人有一定的弹跳。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音效果并不理想，90码以上会感觉明显的风噪。同时一些舒适度配置的缺失，也让降低了宝马3系的舒适感，除了第二排空调出风口、真皮座椅、第二排独立空调、空调温度分区控制外，就没有太多提高舒适感的配置了，因此，宝马3系在舒适性上些许落后于同级车型。
在操控上，宝马3系是中型车的领头羊，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。整体整车略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。简而言之，宝马3系优异的操控表现可让它销量更上一层楼。
与其他同类车油耗数据相比，宝马3系的油耗表现并不理想。综合油耗8.5L/百公里，高速驾驶油耗达到了7.1L，市区油耗为11.1L，相对较高，这样的油耗与当今大家倡导节俭的观念不太相符，宝马3系的燃油经济性让人觉得有些遗憾。
总的来说，宝马3系之所以成为同类车中的“明星”，操控只是宝马3系取得成功的秘诀之一，外观方面也做得很到位，每一项都有着非常卓越的表现。因此相较于同类，宝马3系的性价比看上去越发卓绝。那么对于长处众多的宝马3系，大家持何种态度呢？
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