汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，造就一辆又一辆“神车”。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，是当之无愧的车界“当家花旦”。“浪漫男人”标致，逐渐成为市场的领头羊地位。随着汽车车型的不断增多，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如丰田C-HR和自由侠。
今天恰好偶遇用车者小谢，他曾用过丰田CHR，最近又入手了辆Jeep自由侠，提车4个月就行驶了公里到底是什么支撑Jeep自由侠久盛不衰？与丰田CHR相比主要的差距在哪里？接下来，就请他为我们讲解！
先开丰田C-HR
颜值是我最满意的地方。车灯款式新颖，亮度较高，整个车看起来就特别的年轻时髦，顺畅的线条，大气中不失典雅，轮胎的格调也很运动化，前后都是有棱有角犀利的样子。
说实话CHR的内饰吧，感觉还是有点糟糕的。中控区也是比较个性的设计，因为它的液晶屏是卓绝来的，座椅很服帖，支持很到位，就算开很久也不累，新车异味大，处理异味在进气中。
空间真的不大，只能用小来形容了。门上的置物空间基本上都有，放饮料水没问题，家里人体型比较魁梧偶尔开一下也不会觉得格外禁锢难受，在野外太阳太晒大状况下，可以坐在后备箱上乘凉噢。
肩膀两侧它的舒适性也高，膝盖也可以达到一个很满意的姿势。胎噪风噪控制的很好，真不知道丰田汽车公司的技术实力是怎么做得，因为是独立悬挂的缘故，所以过减速带的时候没有多少的颠簸感，座椅比较软，设计的可以，喜欢坐着它出门。
动力这块来讲的话，这个车子也还作为不错的。说实在的，这个2.0的自然吸气引擎还真的是有点弱，就是油门踩多深，动力输出就有多大，超车没有问题，没有顿挫感，高速超车信心满满。
这台车开起来就和它的外观一样，特别的运动。自适应巡航：这个相当不错，雷达很灵敏，跟车能识别，方向盘握着不累，手感很舒服，打方向很轻松，得益于TNAG全新的架构，再加上的空气动力学设计。
再开自由侠
外观成功地吸引住了我老婆。圆圆大灯，大大的嘴巴，受够了那些所谓的优美线条了，拒绝平庸颜值，全景天窗特别大，视野特别好，站出天窗一定要抓住副驾驶扶手，安全点。
内饰略显粗糙点，难道为了证明它是吉普。工艺各方面比较满意，硬塑料还是比较多的，导航还不错，有夜间模式，异味不是很重可以接受，拿了奖的内饰。
总的来说，空间上我觉得还不错。搭乘空间还可以吧身高的胖子坐进去不挤就好了储物格少了，我公分的身高驾驶位空间宽敞，后排空间座两人合适，整体来说还行基本都是两个人开后尾箱好小。
都应该注意车子的舒适度能，这个也是我们为什么选择Jeep自由侠的关键。偏硬，过障碍，比如路上的减速带时颠簸感强烈，原装得音响还是不错的，开最大音量，关窗，外头基本无声，我买的高能版是布坐椅的，应该全系配置真皮坐椅就完美了。
感觉动力就有些不太够用了。不过破大要给大油门，都上转了才给档位变换，油耗真心有点大，以前就开的是1.0排量的，这个好多了，虽然每天都很堵，走走停停的，但是起步，加速方面没啥多大问题。
驾驶感受还行，挺灵动。四轮都是独立悬架，感觉特别舒适，转弯角度稍大，指向明确，在高速、城市和弯路都感觉平稳，切线顺畅。
结语:
丰田CHR：第一眼看上的就是这辆车的外观，外形确实很帅气，SUV的操控很稳，很舒服啊。Jeep自由侠：车主感觉舒适度很棒，动力很好，加速挺猛的，即使是上坡的时候感觉动力也挺足的。我给丰田CHR88分，Jeep自由侠91分，Jeep自由侠的各个方面真的深得我心，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。不可置否，丰田CHR也有其长处让人心动，但是Jeep自由侠更加吸引着我。如今Jeep自由侠在市场算是炙手可热，我认为它确实是一台有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，15万怎么选？丰田CHR和Jeep自由侠谁档次高？内行人说了大实话。大家都有什么观点呢？
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