#老司机聊汽车品牌#
越野圈里最经典的车型当属“吉普”，二战时威利斯打造的Jeep军用越野车风靡盟军战场，被誉为与登陆舰和飞机一样重要的盟军制胜三大法宝；于是各国也都开始仿制美国吉普车，其中知名度较高的有丰田兰德酷路泽，此车是在 时日本为美国就近打造军用越野车时仿制而来；韩国河东焕汽车制造厂也仿制过威利斯M38A，这家车企是后来的双龙，现在已经咩有什么存在感了。
新中国成立后中国也要打造自己的汽车工业体系，打造军用越野车是初期的刚需；原型车自然选择了威利斯，大量从解放战场和朝鲜战场缴获来的吉普车就成为了参考， 台国产吉普车由长安汽车打造。
长安汽车后将吉普车的技术交给了北汽，这一生产就是几十年，可是这台更名为BJ的越野车，一度被称之为工业垃圾。这是为什么呢？究其原因应当是北汽制造没有研发精神，发动机使用的是落后但还需要采购的三菱机，变速器用5-6MT，车辆毫无智能化可言，品控水平一塌糊涂！但这不怪北汽。现在提到的北汽普遍认为是北京汽车集团，而打造BJ的是“北汽制造”，这是两个企业，北汽制造早已经被富路公司收购，这是家造“老年代步车”起家的企业，对于汽车制造压根就是血外行。
所以BJ的水平真的是很差，然而在经典外形之下即便质量差一些，但只要发动机和变速箱不那么落后似乎也可以接受，由此可见消费者对这个品牌的包容已经到何种程度，北汽制造不应该再伤消费者的心喽。
款BJ将要换代
首先车身尺寸加大了，新款硬顶版为**，软顶版和皮卡版为**，轴距均为mm；老款为**，轴距mm，很显然新款的平台并没有什么变化，只是在外壳上进行了修改升级。硬顶版有五门五座和三门四座，软顶版均为五门五座，还是小型越野车啊。
内饰有了很大程度的升级，老款车的内饰就是铁台子，毫无设计感可言；新款多少有了些装饰，而且应用了一些潮流设计元素，比如液晶仪表盘和大屏车机，预计还有海拔仪和水平仪等配置。
看起来终于像样了，动力像样吗？
2.0LNA
2.0T
2.4T
新款有这三个选项，2.0LNA的自吸机头预计是五菱柳机，之前也曝光过；青岛富路和五菱柳机也有些关系，青岛蓝齐柳机动力就是北汽制造和五菱柳机合资的，不过这台发动机并不值得讨论，自吸发动机的特点只是制造成本低，没有增压富氧燃烧只会让动力差油耗高，其kw的功率与老款1.5T相当，扭矩曲线还不如1.5T。
2.4T估计没有悬念，应当还是那台一塌糊涂的4K22D4T，质量虽然还可以，但是kw/N·m（~rpm）的水平着实是不咋地；北京越野BJ40使用的蜂巢易创2.0T已经有kw/N·m（~rpm）的水平，排量大动力反而更差，这样的发动机真的是令人难以接受。
全新BJ2.0T8AT自动版，发动机会是蜂巢易创的长城2.0T吗？······个人认为应当不是！前面说了青岛富路和北汽制造、北汽制造和青岛蓝齐、青岛蓝齐和五菱柳机的关系，大有一种抱团取暖的感觉，所以只要五菱柳机有合适的2.0T，也许北汽制造就不会选择其他发动机。
而五菱柳机和上汽集团又有剪不断理还乱的关系，多年来似乎获得了一些技术，于是打造出了一台直喷2.0T发动机；动力储备达到kw/N·m（~rpm），型号为LJZLQ。预计BJ用得2.0T可能是这台，参数不错，真实表现如何不知道，因为这是台新机头，只有等车辆上市后再去感受和考验它了。
至于8AT应当还是采埃孚，这台变速器并不贵，采埃孚也早就放低了姿态，网传的所谓“宝马御用变速器品牌”也是扯淡，捷豹路虎、菲克吉普、玛莎拉蒂等欧洲品牌，以及一系列的皮卡和越野车都用这台机器；其中用2.0T8AT组合的皮卡车， 起售价只是10万出头，所以8AT并不是什么高级东西喽。
那么BJ的定位也就不难分析，作为小型越野车注定是小众的玩具，定价太高则必然冷门，吉姆尼、拉达尼瓦、瓦滋猎人之流就是例子，当然这些车的发动机和变速器也过于落后了，甚至连老款BJ1.5T都不如；BJ2.0T8AT的组合，其四驱版合理的定价应当在10-15万区间，且需要有电子限滑和差速锁！少了这些的话，相同预算有分时四驱东风锐骐62.3T8AT柴油皮卡可选项，有2.0T汽油或柴油动力加上8AT的适时四驱炮皮卡可选，或者略增加预算选择北京越野的BJ40。
这些车决定了BJ不该有偏高的定位，2.0T版本10万左右起售，2.0LNA、2.4T定位10万以内，也许这款车真的会有机会涅槃。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/3326.html
