其实这么多双门SUV，小编刚了解的时候都觉得很惊讶！
国内SUV品类繁多，让人眼花缭乱，SUV应该是中国近几年最火爆的车型之一，不管是贵如保时捷，奔驰，奥迪，宝马，路虎，还是热门车系大众途观，哈佛H6、本田CR-V、传祺GS4等等。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。当然本期不讲市面选都选不够的SUV。每个人心里肯定都预留了几辆SUV，小编心里最想要的是路虎极光，无奈离路虎揽胜还差个一百多万。也只能心里想想。
双门SUV他们为什么失败？
可能是因为他们不提供四门SUV的实用性和便利性，而且因为SUV不再是为有趣的探险者而制造的。自从有孩子的人决定他们想要保持凉爽，尽管后面有三个儿童座椅，一个装满尿布和湿巾的背包出于各种错误的原因，SUV开始销售上升。现在，它们非常有便利性，四门SUV正在吞噬其他一切-轿车，小型货车和掀背车。随之而来的是，双门SUV变得更加被遗忘。本期没有进一步讨论这个悲伤的主张，但我会给你五个你可能已经忘记的双门SUV。
普利茅斯TrailDuster
普利茅斯TrailDuster是普利茅斯唯一的SUV，但这个名字实际上可能会让你认为这是普利茅斯最后的努力。
嗯，事实并非如此。TrailDuster实际上是一辆重新装备的道奇Ramcharger。这两者建立在同一平台上，几乎可以共享所有内容。TrailDuster是年至年的第一代产品，是一款大型SUV，与全尺寸FordBronco或K5雪佛兰Blazer等车型竞争。是的，这是该领域的另一个竞争对手。有点可悲的是，这一部分的所有赛车实际上都已经消失了，雪佛兰只露出了Blazer，而福特宣布了年的野马（作为一个合适的越野车）。尽管如此，普利茅斯已经不复存在了。不仅在TrailDuster中，而且在汽车制造商中也是如此。不幸的是，道奇RamCharger和普利茅斯TrailDuster是双门SUV失败的标志，因为他们无法吸引足够的买家，实际上并没有像他们应该为新版本的开发证明的那样有利可图。也就是说，他们也不是坏车。
普利茅斯在动力方面如此落伍，甚至在一开始就提供了7.1升的V-8。配备5.2升和5.9升V-8。
吉普JeepCommando
基于同名和设计的Jeepster车型，JeepCommando是一家年轻的Jeep公司为期两年的努力，在年和年为SUV-barren市场提供迷人的车辆和性价比。尽管努力尽快结束JeepCommando实际上是动力AMC发动机，发动机功率在到马力之间。代号为C的吉普突击队从未成为吉普爱好者明星的心爱之物，但事实上，JeepCommando确实存在，并且从遗忘的深处保护Commando的记忆。
年仅售出9,辆，这根本不足以让Jeep继续保持生产。
是的，它被Jeep大切诺基取代。有趣的是，替换它的大切诺基也是一辆双门SUV，Jeep实际上长时间保持这种或那种形式。然而，尽管双门切诺基的外观潇洒，吉普不得不停止使用它。实际上，就目前而言，除了双门牧马人之外，吉普实际上还没有双门SUV。双门切诺基会不会有任何好处？可能没有考虑到所有现代双门SUV都做得不好-Evoque，Paceman，或者说，那个古怪的日产MuranoCabriolet。我知道这不是该组织的最佳代表，但我不得不提及它，因为它是如此疯狂。
铃木SuzukiX-90
X-90试图取代铃木Samurai，铃木发现了一个非常惊人的X-90。这是一个小型轿跑/轿车的形状，不像当时任何其他车。有两个车门，两个座椅，一个轿跑车式车顶和凸起间隙，我觉得X-90更像是越野Miata而不是铃木Samurai的实际替代品。然而，日本人很快就发现，奇怪的外观和极端的布局并不完全与任何人的品味相提并论。
实际上，铃木无法卖出足够的销售额来证明它能够在市场上销售两年多。
在那个时候，铃木在美国进口了7,辆。凭借1.6升四缸发动机，X-90更像是一个古怪的小众汽车，而不是一家严肃的汽车公司的认真努力。事实上，铃木当时并没有真正花钱，这意味着它使用铃木Vitara基础来开发X-90。没有人买它。好吧，不是没有人，但还不够。现在，他们被认为是九十年代奇怪的东西-汽车能够在收藏家的手中大踏步前进，因为其中很多都没有被保存下来。保存的那些并不昂贵，但仍然是不合适的。
福特FordBronco
新的野马即将推出。它将是一个适当的越野车和专为吸引纯粹主义者而设计的汽车。还有什么可以解释这样丰富的发展史。然而，为了制造这样的汽车，福特必须重新设计其整体设计SUV的方法。
这种情况发生在年，推出了一个小型，小型，双门，英寸长的野马。
一个传奇开始了。一个如此强大的传奇，它激发了福特内部与SUV设计完全不同的方法。这款车的尺寸大大增加，成为一款适合家庭的紧凑型SUV，多年来具有一些严重的越野性能。直到年，当时福特取消了Bronco及其双门版本的插头。当然，OJ辛普森的追逐进一步推动了福特野马队的营销事业，但即便如此，也不足以让自由成为世界最为强大的SUV制造商。相反，野马失败了。不是永远，因为我们急切地等待新车出现。
雪佛兰BlazerK5
令人遗憾的是，雪佛兰推出了新款Blazer，但仅将其作为家用SUV出售。好吧，市场的方式就是这样，但福特找到了一种方式，以纯粹的越野形式提供他们的野马。或者，至少，让我们相信福特会做到这一点。然而，-年的K5Blazer被认为是上个世纪最具吸引力的汽车之一。
雪佛兰在年之前生产了BlazerK5，在尺寸和实用性方面恰到好处。与旧车相比，这款新车相形见绌，但必须说的是,它应该做得很棒,做一辆很棒的家用车。它的双门版本与上一代基于S-10的Blazer一起死亡。现在，新车远离那种华丽，虽然粉丝肯定希望看到雪佛兰“重新发明车轮”与双门Blazer。
结论
虽然小编可以列出所有曾经存在的双门SUV，但我认为这不会带给我们任何好处。相反，我会告诉你，实际建立了SUV追随者并为品牌增长提供基础的最佳SUV都是从双门SUV做起的。
八月是SUV销售的淡季，但是据公布的统计数据看来，出乎业内人士的意料，八月呈现出一派繁荣景象。国内SUV产量为24.01万辆，相对于七月份，增幅为2.18%，反增不减。对于将要到来的第四季度，大家对SUV的产销量一致看好。
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