谈起如今风风光光的SUV车型，你就不得不提吉普Jeep这个品牌。
一句“不是所有吉普都叫Jeep”，宣告着这个品牌的独一无二。
吉普的牧马人、指南者、大切诺基等车型，都具有响当当的声望。
除此以外，如果你没有听说过吉普Wagoneer和GrandWagoneer的名号，
那你就更得好好补补SUV课了。
二战之后世界进入和平年代，吉普意识到需要一款适合时代的SUV车型，
以满足人们对舒适和豪华的追求。
吉普的全尺寸豪华SUVWagoneer就孕育而生，可以说，TA是吉普SUV的老祖宗。
皮卡底盘、非承载式车身赋予了吉普Wagoneer非凡的越野体验，足足风靡了30年。
要知道，如今大名鼎鼎的路虎揽胜的出现，比吉普Wagoneer晚了6年。
而GrandWagoneer是年的产物，从名字上，我们便能看出其比Wagoneer的轴距更长、空间更大、配置更高。
但GrandWagoneer和已经深入人心的大切诺基定位重复，一年之后便草草退出市场。
而大切诺基便成为了吉普的顶级豪华车型，很多人会认为，GrandWagoneer是大切诺基的特别版本，
可见GrandWagoneer的豪华程度，而实际上，这是两款不同的车型。
最新消息，我们将在今年看到一款吉普全尺寸豪华SUV，TA便是全新的GrandWagoneer。
和全新大切诺基一同在今年携手亮相，
当然，因为今年疫情的原因，这两款车型的首秀将推迟3个月。
的确，你没有听错，吉普这一次将这款富有传奇色彩的豪华车型就地复活。
为了避免90年代，GrandWagoneer和大切诺基互相竞争的尴尬，全新GrandWagoneer将变得更大，大到足以塞下第三排座椅。
尺寸将瞄准路虎Discovery、丰田Cruiser和福特Expedition。
换句话说，你将看到一款全新全尺寸7座或者8座的大吉普，当然兼顾一如既往出色的越野性能。
和大切诺基不同的是，GrandWagoneer将采用非承载式车身。
两种轴距的选择，和以往一样，分成了Wagoneer和GrandWagoneer，
当然前面提到的三排座椅，只会出现在GrandWagoneer上。
在动力方面，全新GrandWagoneer的动力总成将大概率于集团旗下Ram共享，
将以3.6LV6，配合e-Torque的混合动力入门，
并可以选择动力更为劲爆的5.7L的V8Hemi发动机。
全新GrandWagoneer将在年投产交付客户手中。
对于喜爱吉普豪华SUV车型、但不满足于5座的消费者，全新GrandWagoneer将提供新选择；
TA也将成为吉普旗下最高端的车型。
当然，吉普也是瞄准了这一市场有备而来的，凭借吉普的越野性能，这款全新GrandWagoneer的风靡程度似乎也将追随大切诺基而去。
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