吉普牧马人，作为一款经典的越野车，前身是美军在二战时期使用的轻型侦察车-威利斯吉普改进而来，这个车系的首款车型，于年发布了首款民用车型，CJ2A，作为战后的美国，作为当时美国大兵最喜欢的车型，这种敞篷的吉普车，很快受到了很多人的喜爱，随后的几十年里，虽然公司发生了很大的变化，但是其车型却从未被放弃，截止至最新款车型上市以来，这辆传奇般的越野车，依旧走过了78年的风风雨雨，唯一不变的，就是那一颗硬派越野的心。
作为一款美系越野车，其经典的动力，自然离不开美国人民最喜爱的大排量自然吸气构造，V6的引擎，动力输出在经过分动箱的放大后，扭矩堪比一辆小货车，虽然做工并没有其他同价位的车型那么精致，但是他自身的“魔力”就是能吸引越野车迷对它的热爱，这一切的背后，自然也离不开其强大的越野性能，全系标配的四驱模式，强大的底盘悬挂行程，卢比肯的三把差速锁，撒哈拉的电子限滑，能带你驰骋沙漠，攀登崖壁，爬山涉水，底盘的材质方面，撒哈拉版本采用了20型钢材，而更加强大的卢比肯版本，使用了44型的钢材铸造，保持了车身刚性的同时，也使车主不用担心短轴的现象发生。
除了强大的性能，十分张扬个性的外观，也是深深的俘获了车迷们的心，虽然有78年的历史，但是最新款的车型，无一不在向初代牧马人CJ2A致敬，细心的车主可能会发现，在最新款的车身上，无论是内饰还是外观上，都会有几处当年威利斯吉普的LOGO，如果将两者对比，才会发现，两者之间的区别，也许只有颜色和漆面材质有所变化，一辆08年款的牧马人，外观和17款的牧马人，也许并没有任何差距。
但是这一代硬派越野车，也不得不顺应这个时代的潮流，曾经的大排量自然吸气V6发动机，也默默的被一台2.0T的四缸发动机所替代，曾经的硬派外观，钢制保险杠和铁制轮眉，也早已荡然无存，被满车的塑料覆盖件和光鲜亮丽的车漆所替代，虽然排量小了很多，但是出于其先进的涡轮增压技术加持，扭矩方面居然超过了V6发动机，只有在马力方面略逊与前者，这也证明着，牧马人越来越适合城市代步，而逐渐告别了户外越野的舞台。
正因为城市道路的普及和环保工作形式的严峻，越来越多的越野车早已无法坚持，惨淡的销量，很多的企业都放弃了曾经越野的心，如今的硬派越野车市场，也只有牧马人、丰田家族和奔驰G在继续坚持，看来网上常说的那句话也不是没有道理，“不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车，都老了
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/7331.html
