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抄袭奔驰G级身披德国装,依然是法国心的标

来源:吉普 时间:2024/8/28
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法系车的浪漫,也许是你成为标致车主的一个原因。

当街上到处跑着狮子头标的车,有着优雅曲线身材的它。

你已经习惯了它的都市浪漫,它另一面的硬汉形象,你又曾知道?

标致属于法兰西的浪漫,吉普路虎悍马是很MAN,但在法兰西硬汉军车面前,都是浮云。

雪铁龙、标致、雷诺是法国三大车厂,怎么少得了标致,没有一台像样的纯粹越野车。

所谓的SUV充其量就是跨界车,难道法军是开着标致去越野执行任务的吗?

你还别说,标致也造过很硬汉的军车,法国军车历史还得从二战说起,当时二战结束后,法军装备的轻型机动车还是美国援助的威利斯JEEP,JEEP在北非战场上,也发挥了不小的作用。

到了20世纪60年代,法军装备的JEEP已经渐渐的老旧,需要马上更新换代,适应新的战场,法国人要求新的4×4底盘轻型越野车必须搭载4个人,还有无线电装备。

车身尺寸不能过大,要满足当时轻型运输机空运。

奔驰那时候刚好也开始研制G级越野车,正是这个契机,法国人与奔驰合作,要不然一向傲娇的高卢雄鸡是不会直接购买奔驰G级。

就在研发奔驰G级越野车W的基础上,开发法国陆军新一代轻型越野车,双发各自承担50%的研发工作。奔驰负责平台的开发,运到标致总装厂来组装。

原型车在年研制成功,它是奔驰与标致的混血产品。

采用了标致轿车的发动机,标致轿车的传动机构,奔驰G级越野车底盘,直到年完成定型,被命名为P4。

所以P4长得非常像G级,但是它的正脸挂着标致的狮子头,它的所有权是标致,正式名称为标致P4。

奔驰G级的车身结构非常适应法军空投需求,还要足够的抗坠毁性能,这几个简单的要求,对于法国人来说,也不容易。

在北约框架下,军用产品的标准基本上是通用的,要满足C运输机机舱尺寸和法德联合开发的C运输机尺寸。

标致P4外观与G级太像了,方方正正的造型,正脸几乎一致,就连中网都是一致的,除了部分细微的线条设计有些不同,基本就是两兄弟。

动力系统倒是采用了本国的标致动力总成。

P4有(MM)标准轴距版和(MM)长轴距版,宽度为MM。

有汽油和柴油两种发动机,汽油版为2.0L发动机,79马力,最高车速为公里每小时。

柴油版为2.5L发动机,70.5马力,最高车速为公里每小时。

1.9L柴油发动机马力为.1L柴油发动机,马力

P4作为军用车,采用了可拆卸非金属车门。

P4的越野能力也挺恐怖的,看看P4的测试数据:

1.P4续航里程为公里

2.最大爬坡度70%

3.侧坡通过能力为30%

4.垂直台阶越障能力和沟槽跨越能力均为0.5米

5.最大涉水深度为0.6米

6.有效载荷为千克

7.油箱容积:主油箱75L、副油箱20L(Km续航)

8.质量:1,kg

9.驱动方式:4x4

P4一开始是在标致的法国索肖工厂生产,之后在年又转移到Panhard的工厂生产,年正式量产,P4总共生产了多辆。

P4其实就是G系列越野车的法国版,只不过装了台Peugeot引擎。

按照法军的计划,要采购10辆P4,但实际交付13辆,P4也经历了多次改进,衍生了多种P4车型,装甲版P4P和P4SAS,已经成为法军最重要的战术装备平台。

标致也推出了民用版,销量并不可观,因为奔驰与标致是有协议的,P4涉及奔驰G级越野车底盘的专利,出口遭到了限制,只能出口军用版。

P4因为粗犷的造型,也并不太被浪漫的法国人所接受,P4德国洋装虽然穿在身,但心依然是法国心。

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