吉普的指挥官第一代车型是年上市的，在年改款之后就停产了，当时能开上指挥官的人必定是有钱人，因为那个年代几十万的进口车确实不便宜，在加上美系的大排量自然吸气发动机4.7L和5.7L百公里综合油耗在15-20升。普通百姓是养不起的。老款指挥官最大的特点是硬朗霸气的外观和强悍的全时四驱系统，除了中央多片离合器之外，前桥和后桥都带差速锁的。越野能力不亚于吉普的牧马人。
现款的车型分为指挥官和大指挥官，两款车最大的不同之外是指挥官为五座车型，大指挥官为七座车型，还有配置方面也有所不同。其它方面都是一样的，包括动力系统。现款的指挥官抛开了老款的强悍四驱系统，采用了全新吉普的适时四驱系统，这套适时四驱系统虽然不能强度越野但是应付一般的烂路还是可以的，毕竟美系吉普车是以越野强悍而出的名。新款的指挥官取消了前后差速锁，造车成本上也节省了很多，而且适时四驱燃油经济性也要比全时四驱更节能。
目前国人的消费观念还不是特别成熟，只要外形大气，开出去有面子，品牌知名度高就行，不会在乎其它方面的。至于指挥官与大指挥官如何选择，那就看你的用车需求了，一个五座车型一个七座车型，家里人口少就选五座，相反家里人口多就选7座。
目前在售车型全系分为两种动力，分别是2.0T低功率版本，两驱车型，最大马力，和2.0T高功率版本，四驱车型，最大马力。四驱车型销量比较好一些，原因并不是动力好，因为两驱车型马力动力也不错，而是因为两驱车型与四驱车型售价相差不多，有时候四驱车型关键时刻还是很给力的。比如走烂路，轻度越野什么的。
发动机方面，以四驱车型2.0T高功率发动机为例，这台发动机最大马力，最大功率是千瓦，最大功率转速是转，最大扭矩是牛米，最大扭矩转速是-转。供油方式为缸内直喷。变速箱全系匹配了9速手自一体。
动力方面，美系车的动力没有必要担心，需要担心的是油耗问题，好在新一代发动机取消了大排量自然吸气，这是一件好事。虽然自然吸气发动机动力输出更为平顺，但是油耗真心伤不起。四驱车型，静态起步很轻快，完全不像自重将近2吨的车，中段和后段加速都比较迅猛，车内满载五人或七人动力也不会减弱。美系发动机最大特点就是中后段动力充足，这与德系的奔驰宝马恰恰相反。因为美系发动机虽然涡轮介入的比较早，但是最大扭矩爆发的转速是-转，所以中后段动力输出比较充足。所以还没有选择指挥官这款车的车友，动力方面大可放心。
空间方面，车身尺寸长宽高分别为**毫米，轴距为毫米，无论是五座还是七座，每一个座椅乘坐空间都够用，尤其是大指挥官的第三排座椅绝对不是鸡肋摆设。但是第三排乘坐空间好，就会占用后备箱空间的，后备箱的空间是比较小的。只能放一些玻璃水之类的常用物品。
油耗方面，四驱车型车身自重1.吨，将近2吨的车重，百公里综合路况油耗在10升左右。如果市内驾驶堵车走走停停的，油耗还是有所增加2升-3升的。
指挥官优点是，霸气的外观，超大的空间，以及9AT的变速箱，这一点要比大众的途观L厚道。缺点有，七座车型后备箱比较小，转弯半径有点大，转弯调头有点费劲，前排的储物空间一般。
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