虽然概念车的设计初衷是为了预测未来，但谁也不知道这种“未来的趋势”它会流行和持续多少年。近十年来，在这个快速变化的时代，我们见证了许多意料之外的概念车款，正实现着太多以前看起来不可能的事。而这些年，概念车已经有了批量制造和售卖的趋势，Jeep就是这么一款非常规的概念性汽车。
早些年，吉普曾在国外推出过一款品红色的汽车涂料，以满足顾客的需求。品红色汽车的流行使吉普认识到，现在的顾客需要的多样性要远远超过人们的预期。因此，他们抓住机会，发布了Jeep牧马人4xe的特殊版本。
“HalfDoors”就是一扇普通的大门，只不过上面的材质换成了布料，不过威利斯为了防止汽车在水中行驶，特意制作了一种“类似车门”的造型，这也是为了防止汽车在水中行驶时，瞬间落于水中。这样，在打开后，主人就可以将门的上半截给取下来，这样就能更好地保护车身了。
其中有37吋的BFGoodrich泥地胎，可提高1.5吋到5.5吋的ACCUAIR空气悬挂，AEV3个部件（防滑轮圈，缓冲器，备用胎架），沃恩绞车，以及其他更多功能部件。这样一个浑身上下都是铠甲的男人，再配上那鲜艳的车身，给人一种强烈的视觉冲击。
4xe在北美的良好销售，让Jeep信心大增，必须加快电动车的发展。因此，在七辆概念车中，杰普·兰格勒·玛格纳3.0也在其中。Magneto3.0与之前的两款车型并没有太大的差别，除了白色和蓝色之外，还多了几分红色作为装饰，并且去掉了车门，这使得Magneto3.0更接近于ATV。
Magneto3.0是七辆概念车中，与概念车最为相似的一辆。这款车装有70度功率的蓄电池，还配有6档手动挡。该款还配备了一款新型的、具有磁通的电机。与我们通常使用的一般电动机看的话，其最大的差别就是其所处的磁场与绕组的方向是完全相反的。使纵向磁通马达具有重量轻，体积小，转矩密度相对较高等特点。因为构造简单，所以也有很好的散热效果。
除了马达，Magneto3.0的4驱也新加了很多新科技。在可回收能量能力的帮助下，这辆概念车能够在“单踏板”的情况下，进行自动上坡减速。只要操纵一块油门，汽车就能启动，刹车也能启动。从逻辑上来讲，相对于常规的两脚踩踏，这辆车的动力响应速度要快得多，从原理上讲，它能够在公路上进行更精确的操控。
JeepScrambler型概念车也是最新发行的不可忽视的一款。JeepScrambler92概念车不但继承了CJ-8的丰富的敞篷驾驶感受，更有着一种充满热情与活力的“强心脏”。虽然CJ-8从来没有使用过V8引擎，Scrambler这一次使用了一台6.4LHEMI引擎，这台引擎具有开创性，可以输出匹的最大马力和bs的最大扭力。
这个概念车是在吉普牧马人Rubicon4门基础上开发出来的，个性化特制的碳素车体结构带来了重量减轻的优点，让它在越野性能上“如虎添翼”。作为一款转型的升级之作，Scrambler全新诠释了两扇车门的造型美感和个性的无拘无束感受。前车窗是12度角，与车身的轮廓相呼应。经过仔细的最佳外形设计，展示了一个典型的“削顶”改造的结果。
但任何事情都是有两个方面的，那些生长在野外的超级大玩意儿，似乎已经脱离了汽车智能的主流。很明显，对于一些老牌的越野车玩家来说，这种庞然大物还是很有诱惑力的，但对于新一代的年轻人来说，将更多的智能技术融入到他们的生活中，无疑会让他们的生活变得更加美好和有舒适感。
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