说到现在的国产车，我感到无比自豪，在汽车行业为国家赢得了一定的地位，在一定程度上也体会到了国产车的整体低价，国产车的崛起，不仅让老百姓在用车方面有了更多的选择。
而且，还通过间接的手段，让整个汽车行业结束了高利润时代，造福了老百姓，奇瑞被誉为中国汽车行业的黄埔军校，为中国汽车行业的发展培养了一批又一批人才，但是，奇瑞的营销策略并不好，高层决策没有远见。
不过就目前国内的汽车研发水平来说，奇瑞绝对可以说是顶尖的，奇瑞的发动机、变速箱、底盘都是自主研发，仅此一项就可以直接压倒一批国产车，1.6T的奇瑞发动机，最大功率马力，扭矩，高配版马力，扭矩，大家吓一跳。
以第三代发动机37%的燃油热效率计算，可以说已经在国内领先，比亚迪汽车具备自主研发生产各类核心总成的能力，包括：内燃机、变速器、电动机、减速器、电控系统、IGBT功率半导体、ESP等电子配套系统，包括车机基础面板。
核心技术完全不依赖供应商，所以他们拥有绝对的话语权，很多知名供应商都会给出低于比亚迪自主生产成本的零部件供应价格，看来，这是第一个掌握主动权的自主品牌。
长安汽车的前身是洋务运动发起人李鸿章于年（清同治元年）设立的上海海炮局，年西迁重庆，真正与汽车结缘是年前后，他制造了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车。
填补了中国汽车工业的空白，也已经62年了，这段历史真是太神奇了，长安在出行领域发展良好，对汽车产品有提振作用，有“长安出行”，还有与一汽、东风合资成立的“天三出行”，企业重视出行解决方案，而不仅仅是实体产品。
我认为这是大型汽车集团的趋势，包括国际汽车品牌，长城汽车的产品延续性非常强，目前，哈弗H6车型已经发展到第三代，很显然，这是一个有计划、有系统的发展，这才是一辆好车该有的样子。
长城汽车不是在东方很多品牌卖一款车，在西方卖另一款车，销量不好，立马停产，给人的感觉就是一直在研发新车，老车根本就不管，没有持续的升级换代，就像大众的高尔夫车型，之所以能卖得这么好，就是耐得住寂寞，深耕市场。
才会有今天高尔夫这样的局面，但我觉得红旗品牌是天生的龙头，如果你不服，这个牌子和商标就很受宠若惊了，它承载着中国人的信念和坚持，这是天生的奢侈品牌！只要有这个名字。
设计颜值不错，不需要其他方面出类拔萃，就已经可以和国外的豪华品牌抗衡了，国家花了不少钱，是目前国内唯一拥有自主知识产权发动机的车企，简单地说，不管你花多少钱，把东西拿出来！
红旗多年来厚积薄发，崭露头角，技术实力有多强？不，但至少它有自己的东西，红旗的车标是现成的，肯定是老大，值钱！从汽车的发展趋势来看，新能源汽车是未来的方向。
现在比亚迪在新能源汽车最重要的三电、电池、电机、电控方面走在了世界前列，缺点是智能，但是有了华为的加入，我相信这不是问题，所以我觉得比亚迪的技术储备是最丰富的！#国产汽车品牌#
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