伴随着国内汽车市场的不断发展，大家在国内买车的考虑因素也变得越来越多，主要还是因为各大车企在这段时间里都在大力植入新车，新车在一定程度上比老车更适合国人的需求，一般新车无论在油耗、动力、入门级配置、空间效果等方面都是专为国人打造的，让国内许多需要买车的车主，在最短的时间内买到自己心仪的车型，但是我们也知道，在国内，部分消费者由于曾经的信念，在选择SUV的时候，都会考虑购买性能好、气场大、外观好的车型，而曾经在国内光鲜亮丽的普拉多已经停产了，如果想在二手市场再买一辆，就必须开始了。
对有些有强迫症的消费者来说，他们根本不会去买二手车，这也是个原则问题，就这样，他们只能将目光投向国内一些新兴的越野车，而在我们最近推出的国内SUV车型中，这又是一个“狠角色”，它曾经也是与普拉多、蓝天等车型竞争的对手。那就是Jeep牧马人，1月8日，牧马人80周年纪念版正式上市，由于具有纪念意义，新版本在许多方面都进行了调整，特别是在车内的配置和车身颜色方面，新一代牧马人更年轻，更适合国内年龄在25-35岁之间的年轻人。但是在这个年龄里面，并不是每个人都买得起这款车，有一句话一直说得很好：“需求很大，钱也很多”，当你真的去买它的时候，指导价就只是让我们大家参考一下，毕竟在指导价格的背后还有购置税，车船险，上牌费，其他各种杂七杂八的费用，基本上就到手价格而言，都在50万以上了。
由于Jeep牧马人新版本的价格是47.99，全系也只有这一款，入门也是它的高级配置，相比同级别的老版本，这个价格要高出5万块，当我仔细观察新车的整体配置时，我自己觉得买这部分配置还是很值得的，那么新Jeep牧马人的致命缺点呢？最核心的就是价格了，如果我有五十万预算，在考虑购买国产SUV的前提下，我可能会购买BBA豪华品牌，因为开出去有面子，同时也能保值。但是对一些相信越野SUV的消费者来说，也许Jeep牧马人也是他们目前在国内的最佳选择。
这时，当大家了解了Jeep新款牧马人后，我想大家心里都会有疑问，有很多汽车评论人都说，近几年Jeep家族在国内造车不太好，在品牌的背后也出现了很多负面影响，最严重的就是吃老本的情况，跟国内的现代集团差不多，三大件在国内一用就是十几年，而不更新、不更新换代仅仅靠自己的品牌影响力加起来，那么你会花50万买一个十几年前的三大件配置吗？不管怎样，80%以上的国内消费者不会去，但是对于牧马人80周年纪念版，我们还是要看一系列的细节后再决定买不买。
假如说到静态效果，牧马人已经做到了无懈可击，车身前脸采用的是比较方正的外形设计，中央有一根黑色竖条擎天柱，将新车的整个前脸都盖住了，两侧也有一根比较古典的圆通大灯组，看上去像是一件装饰物，也许到了晚上，这两个大灯组才能释放出它强大的威慑力。假如仅仅从脸部设计来看，其实Jeep牧马人这样的脸部设计已经超越了丰田普拉多。吉普牧马人侧面车身效果采用了与大G相同的内部设计，带有电动踏板，电动扶手，块状隔音玻璃，悬浮式车顶设计，如果不看车标，只要你选择正确的颜色，相信很多人都会把这一侧面的设计误认为是奔驰大G，反正我几乎认错了。
由于是纪念版车型，价格比其他普通车型高出5万元以上，所以新牧马人在颜色搭配上提供了5种颜色，分别是加勒比海蓝、阿尔卑斯绿、赤道红(金属漆)、摩洛哥蓝(金属漆)、科罗拉多黄，同时在车身侧面，还提供了这款纪念家族的“TrailRated”标志，同样采用了圆边设计语言，颜色方面也是80周年纪念的专属颜色，当你把车开出去的时候，视觉上就会比硬派的PrailRated豪华很多。
转到车内，入门就给大家一个更高级的配置，车内有四个圆通空调出风口，虽然没有奔驰家的豪华，但是在南方夏天，北方冬天的时候，你再也不用为寒冷和寒冷发愁了。该中控台方面也采用了与该中控台相连接的屏幕，尺寸上比老款要更大，直接从7英寸升级到8.4英寸，采用的也是第四代Uconnect，简称双液晶人机交互系统，在车内的实用性上比老款要更高。其他配置方面，80周年纪念专用脚垫、小彩蛋、AppleCarPlay、百度CarLife双系统、9音箱音响(Alpine)、真皮座椅、前碰撞预警摄像头、上铺辅助等配置，让整个驾驶舱都充满了仪式感，既有高级又有奢华。
对某些车主来说，车内配置、舒适度要求较高，你不必再担心了，因为单辆自行车内的第四代Uconnect就可以满足你的许多需求，比如语音地图、语音识别、语音控制、点外卖、订餐定位等配置，只要你的车流量足够大，满足日常需求也很容易。与此同时，这款新车的空间尺寸为mm,mm,mm，轴距mm，这样巨大的轴距，再配上80周年专属真皮座椅，即使是一些特殊的路况也能满足需求，主要是在一系列的底盘调整上，我们还能看到多连杆整体桥式，多连杆整体桥式，分时四驱(带有适时四驱功能)，以及非承载式结构的融合，记得四驱模式中还有智能四驱，高速四驱，低速四驱，两驱四种模式的分界，您在开车的时候可以根据自己的驾驶习惯自由调整，等到有车的时候，我会亲自给您做一个体验。
就动力效果而言，与其他大吸式或2.0T版本相比，新一代牧马人采用的是2.0T的汽油版，最大马力为Ps，峰值扭矩为N.m，相比于其他大吸式或2.0T版本，太过强劲，在变速箱配置方面，良心的8速手自一体变速箱，具体到破百效果方面，目前还没有经过测试，但可以得出的是，在这套变速箱的情况下，在走某些低速之路时，顿挫感和迟滞感都很小，如果不是专业人士，根本感觉不到。
总而言之，反正对于这个Jeep最新的Jeep版来说，我对它的认可标准也有很多，当然不认可的方面也有很多，分别是内饰的中控设计的老掉牙，用料方面还有待提升，同时也有车主反馈说它的油耗较高，工信部给出的标准与自己的差距悬殊，至于其他方面呢？在我们拿到新车之前，还得等我们进行测试后才能知道，所以对于这个80周年庆的牧马人，大家有什么要说的吗？
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