1，年：北京吉普，那时候，BJ是被好多部队指定为专用车辆的，而切诺基系列则是好多明星都梦寐以求的一辆车。而北京吉普的销量也是十分火爆，在年，其利润达到了不可思议的3.5亿元，是的，那是年。后来受到国家政策和北汽战略调整影响，年北京吉普合并到北京奔驰里面。再后来年戴姆勒跟克莱斯勒分道扬镳，北汽跟克莱斯勒的美好时光不得不正式终止。
2，年：天津大发，从天津大发投产至年，天津汽车制造厂共生产了30万辆大发车，其中有90%是作为出租车使用的。后来，随着其它经济实惠车型的出现，“冬冷夏热”（空调系统缺陷）的天津大发逐步丧失了竞争力。年，天津汽车制造厂被一汽兼并，一汽集团出于整体战略层面的考虑，中止了天津大发的制造。至此，天津大发彻底离开了我们的生活。
3，年：广州标致，由于大环境的剧变，国内汽车行业出现了严重的产品积压现象，而广州标致对此缺乏警惕性。从开始，广州标致系列车型的销量直线下滑，到年，广州标致彻底“破败”，在严重亏损情况下不得不离开了中国市场。广州标致成为第一个离开中国市场的合资品牌。
4，年：海南马自达，年8月，一汽海南汽车有限公司与日本马自达在海口市成立了海南马自达，引进开发海马轿车、海马旅行车、面包车和MPV系列车型。后来马自达选择了长安和一汽组建合资公司，海马汽车终止了与日本马自达的合作。
5，年：三江雷诺，到年底，三江雷诺具备了年产15万辆的能力。虽然产能大幅提升，但是三江雷诺的销量却一直不理想——在年到年的8年时间内，“塔菲克”客车总共只销售了多辆，平均年销量仅辆，这一状况加剧了三江雷诺的亏损。年，扭亏无望的三江雷诺宣布停产。在此后很长一段时间里，雷诺都没有再选择与中国车企合资。
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