“凉凉”一首先送给刚刚上市公布了价格的吉普大指挥官，作为一款等了整整九年终于换代的车型，大指挥官在美国市场的地位其实是要高于著名的大切诺基的，美国克莱斯勒总部对于这款车极为重视。
Jeep的确有着很强大的品牌溢价，但是这个溢价总没有凯迪拉克强吧，总没有耐操耐开的丰田汉兰达强大吧，凯迪拉克XT5目前终端给到了6万元左右的超级优惠价格，于是使得凯迪拉克XT5豪华口碑销量都不错的中大型SUV，目前裸车价几乎就是和这款吉普大指挥官重合了。
凯迪拉克XT5实际销售价格：31万——49万。
吉普大指挥官实际销售价格，自然是以公布的官方指导价：28万——41万，扣除你永远也买不到的入门级乞丐版，所以该车实际销售价格则是：29.18万——41万，令人咋舌。
两者之差不到一万块的差距，但是凯迪拉克品牌自然更好，行驶品质更强，商务谈判更具有优势，这些都是大指挥官无法给予的。
被寄予了厚望的吉普这款中大型SUV其实主打的就是汉兰达，锐界，标致的市场，但是其打造这款车的团队却是大洋彼岸的美国人，一群没有在中国生活过的美国人设计完成的，想当然得把该车定价弄得高高的，于是他们就在配置上下手了。
可以说该车的配置，在同价位车型对比之下，大指挥官的价格是远远要超过汉兰达和锐界的，其车内的高科技和享受型的配置的确更多，驾乘质感该车更有着一款超越锐界，达到了汉兰达的底盘质感。
Jeep大指挥官是一款介于汉兰达和大众途昂的一款车型，其没有六座位版，只有全系列7座，但是按照Jeep的广告语来说，该车的每一排座椅都是VIP级别，第二排座椅空间达到了汉兰达水平，但是第三排极其难以进入，这一点值得严重吐槽，中排地台隆起很高，令人很是吃惊无奈。
第三排不像是汉兰达一样可以足够放肆大使用，仅仅只能应急，轴距都超越了汉兰达和锐界，但是其车内空间竟然都不如锐界和汉兰达，这都是因为该车的前悬过长了。
JEEP本身就有着越野的自然流量光环，越野还可以，城市驾驶真的可以做到国人最注重的舒适好开吗？其实这就是吉普的很大不足之处了，其大指挥官2.0T引擎（高功率版）拥有匹马力、Nm扭矩，这个扭矩是不是已经超越了著名的本田冠道2.0T了，而且该车彻底摆脱了吉普以前的城市suv动力拖沓的感觉，如今则变得柔顺、缓和，但是问题来了，调校偏软，上路劈弯则很不在行。
驾驶品质一流，木有了以往吉普牧马人的超级虚位，该车底盘也是重新研发的，而不是自由光的底盘，于是该车对于细碎路面的过滤、弹跳的抑制，如此高级的底盘堪比一款空气悬挂高价豪车底盘。
2.0T加9AT变速器的完美结合，百公里油耗是不低的，毕竟该车自重太高了，远超汉兰达和锐界，达到了途昂的水平，但是该车赢在品牌力强大，价格虚高预计半年后会有不小的降价，销量不高则看得到端倪了。
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