如果说丰田RAV4荣放是城市SUV的鼻祖，带动了诸如哈弗H6、本田CR-V、日产奇骏等一大批城市SUV迅速崛起于大街小巷，那么Jeep吉普则是越野SUV的鼻祖，甚至可以说是城市SUV的鼻祖，因为它对SUV领域的卓越贡献一定程度催生了城市SUV的诞生。尤其是越野SUV领域，它既叫Jeep，是一种品牌的名字，又叫吉普，是越野车（吉普车）的代表和象征。早在年底，Jeep旗下首款SUV车型-自由光，率先迈上国产化的快车道，至今国产入华3年来，凭借较之进口版出色的性价比，和优异的耐用性和可靠度，俘获了一大批车友的芳心。
但是，随着越来越多的合资车加入SUV阵营，Jeep自由光也出现销量“疲软”的现象，甚至10月份销量一路跌破辆，令人嘘吁！究其原因，其中，产品力缺失以及品牌认知虚高是为“显性”因素，而质量品控带来许多，诸如2.4L发动机机油增多的投诉事件是为“隐性”因素。而且在这个高手如云的车界市场，空间、动力、外观各方面，在同级竞品中均不占据压制性优势的自由光，国产入华3年来又缺乏自家引以为傲的越野、四驱标签，还能时常保持月销上千的成绩，也算是啃足了老本。好在这一次，时隔3年，全新自由光来袭，Jeep终于亮出“杀招”，2.0T爆马力，带全球顶尖四驱地表更强：
杀招一：前脸突变，睁开眼睛变猛兽
Jeep自由光自国产入华3年来，广汽菲克为了突显出个性、时尚的主题元素，将前大灯改为分体式设计，很好迎合了潮流元素，同时也变得秀气起来，因此也被广大车友吐槽为“眯眯眼”。而这次全新自由光虽然只是中期改款车型，但是它的变化却一点不小。首先，人称“眯眯眼”的日间行车灯，终于睁开了眼睛，重新回归最新一代Jeep一体式前大灯设计，集日间行车灯、远近光、转向灯为一体，配合经典的7孔泛矩形进气格栅，和肌肉感十足的轮廓造型，又回归到固有的“猛兽”气质，与大指挥官相仿，也十分贴合主流的审美取向。
杀招二：配置加成，诚意满满
其次，作为Jeep自由光中期改款车型，虽然外观做出了较大的改动，但是尺寸数据方面想必不会有太大的变化，依然是中规中矩的空间效果。而且内饰部分，也是延续了现款造型，只是在细节上有所提升，如方向盘、空调出风口进行了装饰性的微调，和中控部分加入了大量钢琴烤漆工艺，除此之外，基本没有变化。最重要的是，大量丰富性配置加成，体现了自由光满满的诚意，不失为一大杀招。其超过1平米的大尺寸全景天窗、8.4+7寸双屏人机交互系统、倒车影像、FSD四轮独立自适应减震系统、真皮座椅、胎压监测等14项配置均是出现在低配版本，完全赶的上一些同级竞品的中高配车型！
杀招三：2.0T+9AT黄金组合，傲视群雄
然后，因为现款Jeep自由光所搭载的2.0L、2.4L自然吸气发动机，动力最大也只有马力，如果说这是一台无需过多兼顾越野性质的城市SUV，还能勉强合格，但是对于一个具有越野背景，代表着一个时代，一种情怀的SUV车型，它显然不足以展现出Jeep所象征的精神图腾。好在！全新自由光“拨乱反正”的又捡起了曾经的光辉，由2.0T涡轮增压四缸发动机，也就是牧马人、大指挥官同排量的发动机，取代2.4L的发动机，最大可爆发马力，峰值扭矩牛米，超越途观L、宝马X3等一众畅销SUV的动力参数，傲视群雄！然后还匹配同级罕见的埃孚9AT手自一体变速箱，堪称黄金组合，足以傲视所有同级竞品。
终极杀招：全球顶尖四驱，地表更强
最后，才是自由光的最大亮点。相比于前面Jeep三大杀招，可能还不足以打动挑剔的车友们，那么自由光的终极杀招-高性能旗舰四驱Trailhawk版，号称地标更强，匹配最新一代ActiveDrive全球顶尖四驱，也是首次以国产方式进入国内，而且售价还控制在30万区间，性价比极其出色。并且该四驱不仅避免了现款起步很肉的问题，还配合9AT变速箱，动力效应十分积极灵敏。同时，具有2.92倍低速扭矩放大、机械式电控后差速锁等功能，可以根据路况信息、天气状况、车辆状态等条件，在0.2秒内自动切换四驱、两驱，实现弯道的迅速切入和防侧滑。
另外，其所具有“傻瓜式”越野模式，只需驾驶者控制方向盘，无需踩油门和刹车，能够自动爬坡越野，特别是对于一些大长坡而言，十分实用！
总之，Jeep品牌的情怀从来都无需多言，这点从自由光刚入华畅销的情景就可见一斑，但是仅凭情怀“啃”老本显然是不行的，没有过硬产品实力始终不能走得更远。而自由光入华3年，Jeep终于亮出“杀招”！2.0T爆马力，带全球顶尖四驱地表更强，还收敛了个性、时尚的外形，回归主流审美取向，加之诚意满满的配置、出色的动力等实力，变得更加均衡且全面起来。因此，对于这种有实力兼具有情怀的车型，又怎能不爱呢？你们说对吧？
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