吉普车牧人很像地铁特许经营。这是一个常见的景象在商场，正规商场，和加油站。它有长时间运行和短尺寸。它提供了一个数量的配料，包括软实时和硬实时。与它的各种动力系统、门类型和streetable和/或越野自命不凡，牧人对几乎任何一个组合买家。现在吉普车引入另一种味道：年吉普WranglerEcoDiesel借的涡轮增压柴油内存。与之伴随的承诺改善燃油经济性。所有的味道。更少的卡路里。
人总是成对的低端繁重柴油机。在年代，CJ-5提供了四缸柴油62马力和磅英尺的扭矩。年，吉普车在第三代涡轮增压3.0升柴油v6发动机螺栓由VMMotori。这是机械的Ram的引擎,虽然交流发电机和喷射泵已经搬迁到维护牧人的30英寸water-fording能力。其马力和磅英尺的非常可爱的扭矩是特别的酱汁。
随着发动机开始震动，没有把你买了柴油。吉普车努力安静的动力总成的雨声，隔音材料添加到防火墙以及泡沫的发动机舱一边娱乐屏幕的后面。但吉普车是嘈杂的生物即使没有柴油发动机。毕竟，门和屋顶是可移动的。所以，我们很大程度上享受咔嗒声和线头。柴油肯定是一项昂贵的；我们想要听的我们支付。你会花费成千上万的悍妇引擎和不听吗？不。不，你不会。
在城里，Ecodiesel支持大型幻想。没有手动变速箱，但有一定的快乐，来自锁定ZF-sourced8速自动变成一个高齿轮和站在加速器。作为其口哨声淹没了涡轮线轴，咔嗒声的摄入量会塞满了31.9磅的增加。峰值扭矩到达rpm,保持平一直到年。离开它，排出阀释放出一个飞快的特征。
在这个磅的牧人，无限的撒哈拉记录令人印象深刻的6.7秒冲到60英里/小时。英里发生在15.2秒，吉普车穿越89英里每小时。虽然不是最快的牧人我们贯穿数字，不同的是如此微不足道，它就会被忽视。+,柴油的打完电话加速度总是咧着嘴笑。
在路上，牧人驱动器非常像一个越野；两个活轴和最快的recirculating-ball-steering齿轮有牧人(14.3:1)不是一个秘方顶点打猎。skidpad,有微薄的0.64g的控制。为了弥补这个ute额外的英镑同样的装备v6发动机模型,吉普车前后弹簧率增加了10%,添加diesel-specific阻尼器，使骑明显更牢固。更强壮的牧人也需要英尺停止从70英里每小时。这是22比撒哈拉v6夸夸其谈的人。
在污垢，柴油卢比孔河模型获得它的条纹。我们去犹他州的壮观的沙子空心州立公园我们可以体验人员的专长：吉普的事情。前防倾杆Rubicon-specific断开连接和前后电子差速器锁着的，它爬砂岩墙。柴油不以为然的卡车的重量，需要几乎任何加速器输入。吉普车最严重的牧人用尽每一个10.8英寸的间隙，其滑盘子拖在岩石像指甲划过黑板。
深沙，卢比孔河的越野轮胎扔了地球引擎全速地搅动。运动和撒哈拉模型配备一个开放前和限滑差后单位。根据修剪水平，两个传输情况下提供：运动和撒哈拉模型配备比例2.72:1低量程在卢比孔河配备了一个4.00:1。不像汽油管理员，一个全职四轮驱动变速箱没有提供柴油。
船尾的后桥diesel-specific橇板，保护5.1加仑坦克柴油机尾气的液体。水库没有任何负面影响在牧人的离去角，吉普车的说法，应该只需要被填充每英里在正常操作。然而，在喝2.5加仑的里程表tailpipe-cleansing汁英里，我们对这种说法持怀疑态度。
柴油不仅仅是一个力量的故事。这个动力系统也对效率。虽然EPA数据不可用，我们记录中值得称道的是25英里每加仑英里从犹他州开车到加州南部。
功率效率有很高的价格，虽然。引擎仅是一个美元的选择和需要一个强制性的美元的8速自动升级。在启动，发动机将在四门只有无限的模型。我们的装备精良的撒哈拉贴纸就高达美元，并整体卢比孔河可以爬到中期60美元。顾客讨价还价，柴油可以价值0美元以下的菜单牧人的运动。我们认为这是甜点的范围内，随着储蓄可以用于提升装备，LED灯，陆上项目。我们将不得不等待一年出现在角斗士皮卡的柴油，但它的存在在牧人的三明治。
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