对于很多热爱户外的车迷朋友来说，“牧马人”无疑是它们谈及最多的车型之一。其拥有的行业标杆级“全路况通过能力”以及经典的外形设计，让它成为了很多人的梦想之车。而到如今，Jeep牧马人也来到了第四代车型，虽说在外形上与现款并未有太大差异，但我们却依旧有理由来重新认识它，至于原因，请接着往下看！
历史背景
如果每一个汽车品牌都有一款最具代表的车型，那么对于Jeep而言，牧马人无疑是图腾般的存在。虽说第一代Jeep牧马人最早诞生于年，但是其历史却可以追述到上世纪40年代的二战时期，Jeep为美国军方生产的威利斯MB，当时的它成为了最成功的越野车，因此名声大振，而Jeep的名字就来源于此。
在二战结束后，年5月，威利斯相继推出了CJ-1和CJ-2两款被称之为Agrijeep（农用吉普车）的车型，但是能真正称之为量产民用的车型则是在年推出的CJ-2A。随后几十年间，CJ系列车型不断演变，包括CJ-3B、CJ-5、CJ-7、CJ-8等，而第一代牧马人（YJ）则是CJ-7的继任者。
而直到年，Jeep推出了第一代牧马人，代号YJ。随后在年推出第二代牧马人，代号TJ。而对于国内消费者来说，最为熟悉的第三代车型则是在年推出，并在年正式进入国内市场，代号为JK。而在今天全新一代牧马人也来到了我们的面前，在保留了经典的外形风格之外，也赋予了它更多城市的属性。
经典外形得以传承
全新一代牧马人外观延续了历代牧马硬朗的设计风格，尽管加入了大量新的设计元素，但是个性的外形设计依旧有着极高的辨识度。
在细节部分，新一代牧马人延续了Jeep最为经典的七孔式进气格柵，不过相比较老款，新款车型在格柵两侧与大灯连接处增加了一个圆润的折角。发动机机盖上有一个明显的隆起，让新一代牧马人看上去更有肌肉感。
大灯依旧采用了经典的圆形设计，不过内部的结构要更加精致。并采用了LED光源，整体看上去更加精致。同样尾灯也采用了全新的设计，内部也同样升级了LED光源。
而在车身尺寸方面，全新一代牧马人四门版长宽高分别为//mm，轴距为mm，相比现款车型在长度宽度以及轴距上都有提升。
作为行业标杆，全新一代牧马人的通过能力毋庸置疑，Sahara(四门版)的接近角、离去角和通过角分别为41.8/36.1/21度，最小离地间隙为mm。而Rubicon(四门版)的接近角、离去角和通过角分别为43.9/37/22.6度，最小离地间隙为mm。
内饰更加精致
和外观相同，全新一代的牧马人内饰在延续经典的同时，整体看上去要更有质感。更多现代化的设计元素加入，让整车看上去更加精致。而在细节方面，全新一代牧马人采用了全新的方向盘，真皮的包裹相比老款更加时尚。
此外，Rubicon车型中控屏还换装了一块8.4英寸的触目显示屏，而Sahara车型为7英寸，并且都可支持Carplay以及CarLife手机互联系统。倒车视频影像也第一次在牧马人上出现，并且成像效果很不错。不得不说全新一代牧马人已经跟上了时代的步伐。
当然除了加入更多的新元素之外，全新一代牧马人的内饰同样也保留了大量经典的设计。包括副驾驶前方粗壮的扶手，以及位于中控台下方的门窗控制按键。
四驱模式的切换依旧采用了换挡杆来进行操作，而全新一代牧马人还新增加了4HAUTO驾驶模式。
人性化设计更丰富
全新一代牧马人除了在中控台下方设有一个USB接口和一个Type-C接口外，在扶手箱以及后排出风口下方也都设有USB接口，可以满足全车的移动设备充电问题。
当然对于一辆牧马人来说，可玩性以及个性化也是它取得如此成功的关键。车顶依旧可拆，并且前排上方的车顶拆卸也十分便利，在车内即可完成。当然，不仅仅是全部的车顶可拆，对于很多“中毒”越野爱好者来说，拆掉车门才有利于观察路况。
而对于全新一代牧马人而言，越野通过能力只会变得更加强悍，而此次我们应该
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