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近期，在北非突尼斯沙漠中发现了许多被遗弃的军用车辆，其中就有一台福特GPW，这台福特GPW随后被送往意大利进行全面修复。
根据车辆的VIN（车辆识别号）显示这台车是第二批为美国陆军定制的车型，外观和设计均为适应二战期间北非沙漠残酷的自然气候。
福特GPW最初的设计源于二战期间三方对利润丰厚的军事合同的争夺。美国Bantam公司是第一个绘制设计图纸和对新车合理性进行测试的公司。随后因为WillysOverland（威利斯）和Ford（福特）公司在小型越野4X4车型生产上颇具经验，美国政府最终将设计图发给了这两家公司，并邀请他们加入竞标。
三家的设计美国政府都下了订单，但WillysOverland（威利斯）的整体表现最佳，因为它有更强大的“GoDevil”引擎。福特的任务是用他们的福特GPW来完善Willys的设计——尽管GPW和WillysMB之间存在许多细微的差别。“吉普”这个名字很大程度上是因为军队将“GPW”的名字缩短为“GP”，然后“GP”音译为“吉普”。
吉普车是二战中最重要的交通工具之一，美国总统艾森豪威尔曾称它是“美国二战中拥有的三种决定性武器之一”。吉普车也被供应给盟军，包括英国、澳大利亚、新西兰、加拿大和俄罗斯。战后吉普车也为LandRover（路虎）和LandCruiser（丰田兰德酷路泽）提供了设计灵感，以及打开了民用四轮驱动汽车的时代。
吉普车在英国也受到了极大的重视，它被分配到新成立的英国特别空勤团(SASregiment,SpecialAirService)，这是英国最重要的特种部队，在二战期间和之后的几十年里，他们与吉普共同在战场上进行着各种任务。
英国空军特别部队(SAS)在北非战区使用了特制的吉普车，你在这里看到的福特GPW是按照战争期间英国特种部队的使用规格制造的，包括以勃朗宁机枪为首的一组火力。
由于英国空军特别部队多在敌后进行突袭性质的任务，使得他们需要大量的燃料、火力和装备。所以吉普车前后载着大量的罐头，燃料，水和军备用品。
一些用于沙漠的吉普车格栅会被切断，以使更多的气流通过散热器，许多吉普车在战争期间被士兵改装，因此车辆要比最初设计时的功能更为广泛。
这辆与众不同的年特别版福特GPW将于6月下旬被拍卖，目前还没有关于价格的消息。
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