随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。无数特点鲜明的“豪车”映入眼帘。“无框车门领头羊”奥迪A5，整车实力不可小觑。“日系质量王”雷克萨斯ES，同等级车型见之也要退让三分。汽车工业发展与时偕行，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如Jeep自由光。说到Jeep自由光，两位驾驶者可以说是体验良多，下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！车主一：手握24万，换车坚持提了Jeep自由光，车主说了真心话颜值年轻新颖，全天窗，特有魅力。外表非常气派，家族式的前脸设计辨识度十足的，我喜欢。19吉普Jeep自由光的颜值更沉稳霸气耐看，又不乏时尚感。五辐的运动轮圈，配的马牌的/60/R18，18寸的轮毂还算不错。内饰是储蓄空间表现不怎样。中央控制台大屏到空调驾驶感受版块再倒挡杆，很分明的上中下三路操作。内饰的触感相当好，中控做工非常不错。感觉没有那么的华丽，但是新车味道较小。空间不算太大但坐着很舒服座椅很柔和。最后排空间小，首排座包高，个高的顶头。空间挺宽敞的，搭乘空间感觉特别满意，储物空间也非常不错。但是你和紧凑型SUV比，车尾箱整体空间还是满意的。我的车在跑市里的时候感觉还是比较舒服的。胎压放到2.3，降震特别舒服，底盘紧绷。舒适性还行吧，隔音也可以。驾驶席很宽敞，座包调节方便快捷，还有腰部支持，那叫一个舒服。动力上绝对没问题，推背感十足。2.0L的发动机拉动这么大的车，再加上人的质量，的确是有点吃力的样子。加速超车的时候只要控制好油门，绝对一气成。动力随叫随到，对一个老司机，城镇，高速随意超车的感觉很爽。市内油耗12以上，国道9上下。高速还没跑，据说在68个点。结论：我觉得，Jeep自由光是同级别中的热门车，美系肌肉车，外观霸气无需多言。同级别中内饰中规中矩吧。各种小空间设计的也挺到位，没其他美系车那种拥挤感。其实舒适度的话还是考虑到老人和孩子。跟现代胜达比较显然，Jeep自由光在同级别中相当有竞争力。车主二：开过现代胜达，又开Jeep自由光，对比档次，车主：想说三个字先来看现代胜达的外观，早就被你车吸睛的外表吸引走了。颜值太炫了，尤其是轿跑的，回头率还是杠杠q。LED车灯，下地库绝对够亮。车漆偏软，容易被磕掉漆。再看Jeep自由光，车辆外表变得很舒服。顺畅的线条，大气的外表是我最喜欢的。但是最后还是选择了，就因为我和媳妇都喜欢。后车灯的设计也比较好，低调奢华有内涵。进入现代胜达车内，除去外观就说内饰应该可说是照顾到了的中年人吧。仪表盘显示信息很详细，设置也很简单。还好吧，仪表盘上方的弧顶和扶手箱等部位用真皮包裹。无太大的异味，无杂音。没坐其他人，空间应该尚可吧，跟观道一比。我身高，魁梧型的胖子。前一排后排的储物盒有点浅，不好放东西，一个毛巾都放不下去。车尾箱把折物帘去掉以后好了许多，不过还是比大众途观L的后尾箱要小。再看Jeep自由光，内饰中规中矩吧，没有别出心裁的样式。基本上都没什么实体按键，真不知道开车的时候操作安全不安全。用料还是很良心的，大部分手摸到的地方都是软包围。天窗也够大，采光面积不错。空间少有局促，也很行吧，自己一个人开足够。我身高，体重。车上手套箱、置物格都许多，方小东西也挺方便的。车内的高度能接受，后排比一般的中型SUV要局促，后备箱空间尚可。先开现代胜达，1.8吨的车驾驶起来比我以前的老日产逍客还轻便。轻巧的方向盘，指向性特别OK，女孩子都可以轻松掌控。转弯倾斜很小，很有感觉。制动轻而灵敏，脚感刹车成效不错。买日产楼兰都是冲舒适度去的，相当好。由于是带点运动调校的底盘，过沟过坎有点硬。静音一般，特别是刚打火时能听到引擎的声音很大。第二排影音体系，真心不错。再开Jeep自由光，操控我也不是专业的赛车手，也说不出什么实际的东西。指向精确，握感舒服。在越野的时候开了低速四驱和差速锁，过坑轻轻松松，也不颠簸。高速行车开启定速巡航，解放双脚，跑起来很轻松、很稳健。我是本车专职驾驶人，舒适度这块，我最有发言权的是驾驶席。舒适性是不错的，滤震调校适中。噪音控制得不错，正常行驶的情景下没觉得吵。要是有座包通风的话，那就更好了。总之，我更满意Jeep自由光，有两点原因，新车外观显得个性张扬，操控精准，车太宽，开车时一定注意，在拥有它后，我特别想说三个字：不后悔！那么，大家如何看待呢？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/6654.html
