优点：具备一定的越野性能，不缺少流行技术，这是更漂亮的吉普车设计之一。缺点：内饰材料较差，动力总成的反应冷漠。结论：尽管拥有Jeep基因，但Compass并没有提供许多其他紧凑型跨界车的满足感。总览
指南者-人们确实认为这是更漂亮的吉普车设计之一-而且它在越野中实际生存的能力在这一类中并不常见。但是，尽管它装饰了公司无可挑剔的7槽中网，并且拥有可以应对崎岖地形的硬件，但其行驶和内饰质量却比许多直接竞争对手（例如马自达CX-5和本田CR-V）低得多。同样，它提供的牵引或越野能力不如吉普切诺基。。人们也不喜欢其动力不足的四缸发动机以及分配给四轮驱动车型的昏昏欲睡的自动变速箱。尽管款指南者提供了大量技术和实用的货舱空间，但它是紧凑型跨界车中不太理想的选择。
款新功能
款指南者进行了微小的更改。有一个新的80周年纪念版，它基于Latitude装饰级别，并具有19英寸花岗岩水晶轮毂，带对比针脚的皮革座椅，可调节动力的驾驶员座椅，远程启动，8.4英寸触摸屏。其他特色包括饰边专用徽章，橡木纪念章钥匙扣以及钢琴黑和青铜色内部装饰。限量版和Trailhawk护板都增加了更多的标准主动安全功能，例如自适应巡航控制和车道保持辅助。
坚持使用基本Sport模型，可最大程度地提高Compass的价值。那些想要四轮驱动的人将会花点钱。人们可以保留16英寸黑色钢制车轮，这很好，也可以选择橄榄绿色的油漆，但也会增加额外成本。当我们想挑战越野的时候，可选的紧凑型备用轮胎有助于防止被困住。在内部，Sandstorm布艺比全黑主题更具吸引力。除了“寒冷天气”套餐（加热的前排座椅和方向盘，远程启动等）之外，人们还可以选择“高级安全”和“安全保障”套餐。
发动机，变速箱和性能
在四缸发动机提供的动力基本上会让你昏昏欲睡，和可选的九速自动变速器搭配带来的是换挡的迟钝。所有前驱车型均配备六速自动变速箱。选择四轮驱动的买家将享受征服多种地形的驾驶模式。自动设置允许汽车在感觉合适的情况下将扭矩引导至车轮，而“雪地”，“沙地”和“泥土”模式则允许改变轮滑量，以提高牵引力。Trailhawk型号增加了较低的“履带式”齿轮比以及Rock模式，可将Compass保持在第一档，并且仅将扭矩引导至可以抓地力的车轮。指南者的感觉比其高大的，四方形的轮廓所暗示的要敏捷，可以很好地响应来自车轮的反馈。在急转弯时会有些侧倾，但总体而言，指南者的手感很不错。
燃油经济性和实际MPG
尽管在同级别比赛中使用了几种较小的车辆（包括一些只有前轮驱动才能使用的车辆），但Compass的效率与大多数竞争对手差不多。更好的是，前轮驱动和四轮驱动的指南者模型之间的燃油经济性差距很小，在实际测试中也没有令人失望。
内饰，舒适性和货运
指南者的内部舒适，实用，并有足够的空间容纳四名成年乘客。座舱材料充其量只能算是平均水平，与本田CR-V或马自达CX-5等一流领导者所使用的材料不能相提并论。在这种多样化的小型跨界车型中，指南者的后座既不是最大也不是最小。它也不是豪华轿车，但后排座椅的高度意味着乘客的腿得到了充分支撑，甚至长时间的乘车也很舒适。尽管其外观看起来具有不错的载货能力，但指南者并不是同类型中空间最大的。它有足够的行李空间，但长途旅行可能会受到挤压，并且座舱内的存储空间有些缺乏。折叠时，后排座椅靠背会稍微向上倾斜，
信息娱乐和连接
Jeep的Uconnect系统是人们最喜欢的信息娱乐系统之一，很高兴看到它已成为Compass系列产品的标配。Uconnect易于使用，并能快速响应输入，无论你选择哪款Compass，都具有USB接口和辅助输入的结构良好的触摸屏信息娱乐系统。
安全和驾驶员辅助功能
款指南者获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的四星级碰撞测试评级，但公路安全保险协会（IIHS）并未将其命名为“最佳安全选择”。吉普在Compass上提供了一系列令人印象深刻的驾驶员辅助技术，但都不是标准的。主要安全功能包括：
·可用的自动紧急制动
·可用的自适应巡航控制
·可用的车道保持辅助
技术指标
车辆类型：前置发动机，5人座，4门掀背车
发动机类型：SOHC16气门直列4气门，铝制，进气口燃油喷射
排量：cc功率：hp
rpm扭矩：lb-ftrpm变速箱：9速自动，带手动变速模式
底盘：悬架（F/R）：撑杆/撑杆刹车（F/R）：12.0英寸排气盘/10.9英寸盘轮胎：ContinentalCrossContactLXSport，/65R-HM+S
尺寸：轴距：mm长度：mm宽度：mm高度：mm
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