穿梭在道路中，年轻的，衰老的，富有的，平凡的，这芸芸众生构成了汽车、自行车自己的文化，成为了一道靓丽的艺术风景线，其中有一些叫做老爷车，也有一些叫做自行车。作为一种怀旧的产物，他们是人们曾经使用过的，现在怀念的。留在记忆中的“车”的文化艺术，今天诚邀大家欣赏甘肃三木自行车博物馆珍藏的精品老爷车、自行车线上展览，领略独有的“车”的文化艺术情怀!
为宣传展示我省文物保护利用成果，增强全社会文物保护意识，丰富人民群众精神文化生活,喜迎党的二十大胜利召开,紧紧围绕宣传主题,发挥博物馆、图书馆、文化馆教育功能,彰显传承文化记忆,融合多元文化,助推文化创新使命,切实担当起实现伟大"中国梦"的文化责任,发挥文化在当代经济社会中不可替代的推动作用。为庆祝宣传展示年“5.18”国际博物馆日及“6.11”文化和自然遗产日，我馆开办了《让文物活起来——提升中华文化影响力老爷车、自行车文化艺术展》，希望通过本次线上展览，能让人们更加了解老爷车、自行车文化艺术，同时充实人民的精神文化世界。在这里，我们撷取世界老爷车、自行车精品，希望带您领略留在记忆中的源远流长和其中蕴含的灿烂辉煌的文化艺术，诚邀大家欣赏甘肃三木自行车博物馆珍藏的精品老爷车、自行车线上展览，领略独有的“车”的文化艺术情怀。本次线上展览共计展出40辆老爷车，90辆世界各国自行车，线上展览时间自年5月6日至年6月15日。今天邀请大家一起在线上欣赏嘎斯吉普65、嘎斯吉普69加以及燕子自行车和日本燕牌自行车。老爷车展三木珍藏嘎斯吉普65
三木珍藏嘎斯吉普65
GAZ-67B是年推出的改进型，发动机的 输出功率提高到54马力。GAZ-67系列的量产时间较晚，从二战中期到结束时总产量为辆。虽然这个数量不能和同期的美制“吉普车＂相比，但在战后援助停止的情况下，苏联加大力量生产GAZ-67B，并提供给中朝军队参加了 。该车直到年开始逐渐被新的GAZ-69型所取代，最终共制造了辆。
三木珍藏的嘎斯吉普69
三木珍藏的嘎斯吉普69
嘎斯69是由前苏联高尔基汽车厂年生产的吉普车。长度为3.85米，宽度为1.85米，高度为2.03米，轴距为2.3米，前后轮距为1.44米，离地间隙为0.21米，转弯半径为6米，采用4轮驱动，自重公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机， 时速为90公里/小时，耗油量为14升/公里，排量为毫升，压缩比为13：2， 功率为55马力/转/分钟， 扭矩为12.7公斤·米/转/分钟，变速箱为手动3档同步，蜗杆滚轮式转向器，前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧。有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作而成的。
自行车展三木珍藏的燕子自行车三木珍藏的三木珍藏的燕子自行车细节欣赏三木珍藏的三木珍藏的燕子自行车细节欣赏木头自行车由俄国人发明于年9月的一天，俄国农奴“阿尔塔莫诺夫”骑着自己制造的木制自行车，行驶公里，赶到莫斯科向沙皇“亚历山大一世”献礼。阿尔塔莫诺夫制造的自行车与法国人西夫拉克制造的车大致相同，“亚历山大一世”见到“阿尔塔莫诺夫”制造的自行车，当即下令取消了他的奴隶身份。年，德国人冯·德赖斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车，自行车问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具；年法国人发明了用链条来驱动后轮的“安全型自行车”；年英国人詹姆斯·史达雷发明了穿钢丝的轮圈，并制造了三轮车，成为当时淑女们的 ；同年英国人罗松别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进，但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调与稳定。燕子自行车经历了年的沧桑岁月，依然如故，几经周折来到中国，它的百年风采，完美的工艺，让世人耳目一新，一饱眼福。如今世界上仅存五辆，三辆由意大利国家博物院 收藏，一辆由车王舒马赫收藏，一辆由我们馆所收藏！欢迎大家前来我馆进行参观。三木珍藏日本燕牌自行车
三木珍藏日本燕牌自行车商标三木珍藏日本燕牌自行车细节欣赏
三木珍藏日本燕牌自行车细节欣赏
“燕牌自行车:日本的高贵自行车,档次很高,做工精良。英文拼写ARAYA,标志是“网际快车”形状,两个倒三角。折叠自行车,日本生产少,一般是中国生产了出口到日本去的,那质量就无需介绍了。真正日本生产的自行车,要挑选不锈钢车圈的才容易判断是日本本土生产的,只要认出不锈钢材质的特征就有把握了,日本不锈钢车圈可能能被磁铁吸住,要认清色泽,要区分镀镍、镀铬电镀层。日本完全不生产生锈铁圈,至于铝圈就不好判断那里生产的了。”
请转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/363.html
