Jeep牧马人，是一个光听名字就能够让人热血沸腾的车型。
牧马人做为Jeep旗下最具备代表性的车型，以雄壮的越野才略降服男生，以粗矿脾气的表面吸引女生。牧马人第一次呈目前花费者视线是在年的威尼斯，到目前曾经有80年了。
Jeep牧马人Rubicon，取名自美国全国十大越野路段之一的RubiconTrail（卢比肯小道）。此地，被参加了"十大最难降服之地"，吸引了不计其数的越野攀岩喜好者前去挑战。
因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强横的车型Rubicon用此地定名，不言而喻此车定位——合用于极限攀登。
当日咱们就说一说越野强人。
表面仍是熟识的滋味
新款牧马人前脸如故是典范的七孔折痕打算的汽格栅，看上去线条显然而宽裕力气感，协做双圆形的前大灯显得炯炯有神。LED白天行车灯置于双侧的轮拱上头，前雾灯集成则在保障杠双侧。看起来很纯洁，却有着降服的胸襟感。加之牧马人刚毅利用非承载式车身，刚毅将越野调校放在第一位，沿途走来从不遗失，恪守本身的规则。强壮的体态行驶在路上回顾率就就不会低，从后视镜中看到被这么个众人伙"跟随"，情绪上也会有压力吧。
内饰方面则变得时髦动感了很多，加倍相符群众审美，一眼看去舒适适意。整体打算仍因此传扬脾气为主，中控台搭配心爱的怀旧小按钮显得独具匠心，使得全部驾驶舱都很有做风，而且操纵便利。中控台配有大尺寸中控屏，继续了多媒体、空调、GPS导航以及座椅加热操纵等功效。
车身侧面表面方正，侧窗的外型也是规整方正，比拟时下干流的流线型车身打算，视觉功效分外惹人注视。车门外型则更倾向于合用型，典范的外露搭钮和板滞感猛烈的门把手。车身先后翻开的黑色轮拱上方一排巨大的Rubicon英文标帜和前翼子板的Jeep车标，显示着车型身份。
爬石头就选它
最新款吉普牧马人全系搭载的2.0T以及采埃孚8AT变速箱堪称是越野车型中的佼佼者，最大可迸发匹，峰值扭矩牛米。固然马力没有旧款3.6L鼓动机大，但胜在扭矩充裕大，而且大伙胶条也更倾向于平顺、适意。在转向系统方面，这一代牧马人采取电子液压助力泵，使得车子低速转向时加倍轻巧矫捷。转向轴比老款更大，果然强度更高，分量也更大。
在越野功能方面，以Rubicon四门顶配车型比拟与Rubicon表面如同的撒哈拉。
撒哈拉前桥采取DAN30，后桥是加速比为3.73的DAN35；Rubicon则先后桥均装备加速比为4.11的DAN44。道理便是类似动力下，Rubicon扭矩输出更大，显然更胜一筹。另一方面。撒哈拉动力箱的低速比为：2.72:1；Rubicon则为4:1.也便是说，低速四驱时，Rubicon的扭矩更大。撒哈拉变速箱能秉承的峰值扭矩为Nm，而Rubicon能秉承的峰值扭矩为Nm
撒哈拉能够满意大部份人的越野须要，但从数据上看，Rubicon越野功能更好。别的Rubicon还装备了前均衡感电子断开功效，能够得到更大的避震路程，在平地行驶时展现会更好。
总的来讲，第四代牧马人Rubicon最燃仍旧继续了老款车型纯洁的越野功能，但在设置、适意性等方面都做了很大的进级，关于都会路况能更好的适应。但牧马人售价在42.99万—53.99万元，价钱显得有些高冷了。
小编语：
牧马人做为越野车中的元老，其身分和口碑果然不是吹的，但也有不少车主响应牧马人性价比不比曾经。永恒稳固的表面是典范，但永恒稳固的价钱慢慢成为硬伤，比拟于牧马人Rubicon，或许会有更多人取舍牧马人RubiconRecon。
（图片来历于网络，若有侵权请关连节略）
往期精选文章
（点击图片观察）
国五清库后果：国六滞销，库存压得4S店透不过气他说：“续航并非越长越好！”这下全网炸锅啦日本氢能车加入“量产阶段”，咱们的“弯道超车”抄错方位了？预览时标签弗成点收录于合集#个转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/938.html
