中科白癜风公益惠民活动 http://nb.ifeng.com/a/20180507/6557031_0.shtml“有旧人去，有新人来”。不知为何，近些天只要早上一睁眼，就有无数的“大瓜”在等待我们去追本溯源。在前些天的文章中，我们解析了众泰的现状、特斯拉的股价以及“即将灭亡”的赛麟汽车。但当终于得以稍加喘息之时，才发现自己作为一名越野爱好者竟然错过了那么多“历史性时刻”。所以，趁着目前各大车企还没被披露出更多的“幺蛾子”，今天咱们就先来回顾一下越野圈刚刚发生过的大事件。旧人已去：一汽丰田普拉多正式停产“山是山河是河，越野还得酷路泽”，如果你曾经去过东北地区，那就一定对大街小巷里的普拉多有着深刻印象。毫不夸张的说，东北人对“大吉普子”的喜爱，全都体现在普拉多身上了。回顾普拉多在华的17年，确实是创下了不少丰功伟绩。虽然这台车无论是越野性能还是舒适度都只能说中规中矩，但它“中庸”的性格恰好能够满足国内大多数人对越野车的需求——进可浪迹天涯，退可舒适居家。但令人遗憾的是，即便现款车型为了延长生命周期，换上了油耗更低排量更小的动力总成，且又以“全系增重”的方式降低了积分数值，可在国六排放标准和双积分政策的双重夹击下，普拉多的生存空间还是越来越小，再考虑到日后的市场方向，一汽丰田做出了将其停产的决定。6月23日，一汽丰田普拉多3.5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多车系正式完全停产。自年引进国产以来，普拉多累计生产了辆，这个数字对于本就小众的硬派越野车来说，简直是天文数字。关于普拉多停产之后的闲置产能，据悉一汽丰田将会对生产线进行改造并扩建原有厂房和附属设施，利用原普拉多的产能及与四川野马汽车股份有限公司合作的产能生产基于TNGA打造的亚洲龙，产能为10万辆/年，其中混动版车型不低于辆/年。虽有不舍，但难逃别离。霸道，再见。新人登场：全新一代路虎卫士上市自从全新路虎卫士在年9月的法兰克福车展全球首发之后，这台车就被扣上了“欺师灭祖”的帽子。这倒也不难理解，在大多数人的印象里，路虎卫士一直是那个最标准的硬汉。上代车型从诞生之初就从没想过妥协，就算“年迈”的它和现代二字完全没有关系，但只要提及情怀、腔调以及探索能力，它仍旧是第一梯队成员，这也正是路虎卫士的魅力所在。可令人意想不到的是，老卫士多年来的坚持却被新一代车型抛弃的“一干二净”，甚至就连最基本的非承载式车身也被取消了。因此有不少朋友认为，新一代卫士完全就是不折不扣的城市SUV。然而事实真的如此吗？随着全新一代路虎卫士在国内正式上市，相信这个问题马上就要水落石出了。6月16日，路虎旗下全新路虎卫士已经完成了中国首秀，且同时开启了车型预售活动。具体车型包括：全新路虎卫士SE、全新路虎卫士HSE、全新路虎卫士暗黑特别版、全新路虎卫士X，价格区间为79万元至99万元人民币。外观和内饰部分其实没什么好说的，之前我们也发布了相关的介绍文章，所以就不再赘述了。对这台车而言，相信大部分人更关心的还是它到底能不能接过老款的接力棒，继续带你去翻山越岭。先来看争议最大的承载式车身问题，路虎官方表示全新路虎卫士基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造。强度是当下最坚固非承载式车身的三倍。各位大可不必担心新卫士会发生“车架变形”的问题，因为这样的强度对绝大多数人都是过剩的。至于前双叉臂式和后多连杆式独立悬架与空气弹簧的搭配，尽管自由行程相比前后硬桥有退步，但在舒适型和操控性上却有着明显提升。再配合上3.0T+48V混动系统的充沛动力以及第二代全地形反馈系统的加持，预计新款路虎卫士的越野能力仍旧是常规车型无法企及的。计划推迟：福特Bronco延迟发布说来也奇怪，当下的汽车市场明显已经呈现出了对硬派越野不友好的态势，可近两年各大车企却纷纷对相关车型的新产品研发投入了巨资。这其中也就包括了福特，就在各路玩家还在沉浸于牧马人JL所带来的欢乐中时，福特冷不丁的突然表示传奇越野车Bronco即将复活。此举一出，迅速引发了不少消费者的
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