在越野车这个领域，耳熟能详的车型也是非常多，其中像丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、吉普牧马人、奔驰G级等都是这个领域的领头羊。当然，相对而言越野车的价格一般都比较贵，因此对喜欢越野的朋友来说可能就需要花一笔钱了。有的车买回去价格不贵，比如牧马人，但后期自己改装可能要比车子的价格还要贵。而随着现在排放越来越严格，很多曾经非常熟悉的车型也渐渐远去，比如我们今天的主角，车长4米9，越野不输普拉多，纯进口跌至30万出头，没人识，该车便是三菱帕杰罗。
其实，帕杰罗在曾经也是神车一般的存在，绰号“山猫”，可见人们对其越野能力的认可。然而如今帕杰罗在日本已经停售，而国内要想购买该车型，也只能通过进口的方式。不过在价格方面，帕杰罗虽然是纯进口车型，但优惠还是比较大的，该车指导价为34.98-39.98万，不过终端有着将近4万的优惠，入门车型起步价仅30万出头，和同级别的普拉多等车型比起来，无疑非常具有性价比。
当然，帕杰罗由于多年没有换代，因此在设计方面可能已经跟不上时代潮流，这一点从其内饰就可以看出。款帕杰罗和老款没太大变化，中控台采用对称式设计，不过造型比较老旧，给人感觉是十年前的设计，四辐式方向盘质感不错，看起来也比较稳重。此外，档把区域的设计也是过于保守，虽然有镀铬点缀，但在科技感方面确实有所欠缺。不过作为一款纯越野车，内饰自然不是重点，所以很多人也都不会计较这些。
外观方面，款帕杰罗同样秉承了老款的设计，不过整体看起来还是非常霸气粗犷，在当年，帕杰罗也是征服了不少热爱越野的年轻人。整个车身被设计得比较方正，并且搭配上外挂式备胎，完全符合一款越野车的气质。尺寸方面，帕杰罗的车长为mm，轴距为mm，和普拉多相差不大，不过轴距一般，内部空间也没有想象的那么大。虽然是7座布局，但第三排的舒适性还是有所不足，不过考虑到该车的定位，自然也在意料之内。
当然，作为越野车，动力自然是重点，帕杰罗搭载的是一台3.0LV6自然吸气发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配5AT变速箱。不得不承认，帕杰罗的这套动力总成还是比较老旧的，不管是这台3.0L发动机还是5AT变速箱，在当下确实有些拿不出手。不过好在大排量自吸发动机能带来非常不错的平顺性，而且该车还搭载了超选四驱系统，可以在很多复杂的路况上轻松应对，因此在越野能力方面，帕杰罗丝毫不输普拉多。
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