要说硬派越野品牌近年来最耀眼的新星，想必大家都会不由自主地联想到坦克。
年11月19日，坦克品牌开启了坦克的预售，仅仅开售20分钟订单便突破了台，一天下来突破了大关！如此惊人的数据在整个硬派越野市场都可以说是前无古人了。
但提到硬派越野，我们一定绕不开Jeep这个品牌，要知道此前国内曾流传着这么一句话“不是所有吉普都叫Jeep”，以及在老一辈人心中，他们看到越野车都会说那是一台“吉普车”，可见Jeep曾经在中国市场的地位有多么稳固。说到这里，也不禁让人产生了一个疑问，为什么昔日王者Jeep如今无人问津，而初生牛犊的坦克却风光无限呢？我们对比一下两个品牌各自的代表作坦克和Jeep牧马人便可知一二。
先从最直观的“颜值”来说，两者皆为硬派越野车，但在外观内饰风格方面还是有着不小的区别。坦克的外观会更多使用圆形元素，感觉更精致一些，总体的外观设计在硬派的大基调下又显露出一丝的复古味道，因此坦克可以吸引到更多的年轻消费群体。而牧马人的外观则是保持了一贯的硬派越野风格，较为古板，一副“糙汉子”，相信仅凭这点就会有不少消费者放弃这款车。
内饰方面，其实一眼便可看出坦克的内饰更为精致，在全液晶仪表以及大尺寸中控屏的加持下显得科技感十足，独特的换挡机构也让人眼前一亮；而牧马人的内饰在相较之下就略显粗糙了，虽说传统的硬派越野车不那么注重“颜值”，但在消费群体越来越年轻化的当下，显然是坦克的设计更能俘获消费者的心。
再来看看其它配置。坦克配备了“三把锁”，这也是坦克的一大卖点，这样的价格能买到配备“三把锁”的硬派越野车在过去是难以想象的，而价格高出坦克不少的牧马人撒哈拉版却未配备差速锁，所以大家会怎么选择这两款车，应该很清楚了吧。
当然，产品本身的这些情况并不足以导致Jeep王朝的溃败，顶多是新车销量有所下滑而已，因此Jeep的陨落，其实更多还是关于品牌自身的问题，小编接下来为大家一一总结。
品牌口碑崩坏
Jeep这个品牌从年北京Jeep开始营业以后可谓是一炮而红，品牌形象可谓深入人心，像《重案六组》里头的大切诺基，吉普牧马人等经典车型，由此奠定了中国老百姓对于硬派越野车的最初印象。
然而Jeep旗下汽车产品的质量问题频出，则是彻底断送了品牌的大好前程：年Jeep自由光大量召回；年Jeep车型出现大面积烧机油情况，甚至被央视财经亲自点名，而Jeep品牌方却对此视而不见。此后Jeep的产品小毛病层出不穷，数次召回，各种各样的负面新闻将Jeep多年积攒的良好品牌形象打了个粉碎，品牌公信力荡然无存，导致现在广大消费者一提起Jeep都离不开小毛病多，烧机油等话题，久而久之自然是对JEEP旗下的车型退避三舍。
国人购车愈发理性
Jeep多年以来一直打着“情怀”，“信仰”等旗号，在有意无意间拔高自身定价，而自身产品力却十分平庸，并且小问题层出不穷，本就应该被市场所抛弃。加之近年来国人买车越来越注重性价比，但Jeep不仅产品力跟不上，性价比还十分的低，根本经不住消费者购车前的层层考量，也就渐渐淡出了消费者的视线。
产品市场包容度较低
作为硬派越野车，Jeep和坦克都有着不俗的越野能力，但是要知道现如今即便是硬派越野车，大部分的用车场景也是城市通勤，而Jeep过分的“硬”在这里也成为了它的硬伤，过硬的悬架，笨重的转向，导致它在日常通勤中的表现过于平庸，进而损失了许多受众。
而坦克在兼顾了越野性能的同时有着更软的悬架，更轻盈转向，更豪华的内饰，越野通勤两不误，兼顾了消费者多样的需求，提高了产品的市场包容度，取得如此优秀的成绩也是必然。
可以预见的是，随着坦克的发布，接下来受到冲击的硬派越野也不仅仅是Jeep，像丰田的陆巡、日产的途乐等等一系列的日系豪华硬派越野车也将会受到坦克的挑战。
写在最后
就像“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”说的一样，Jeep或许在部分越野发烧友的心中依旧是非常好的品牌，但Jeep已经把自己逼到了悬崖边，退无可退，现在仅仅剩下“情怀”二字，也难再打动消费者。
都说长江后浪推前浪，并且Jeep这一经典的汽车品牌也着实令人惋惜，但看到是坦克这一自主品牌将其拉下马，内心还是忍不住有一些小激动，大家觉得呢？
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