相比兰德酷路泽，G更像是硬汉之王，为什么会有这种体验？
说起越野霸主，相信大多数人心中都有着明确的答案，吉普牧马人，日产途乐，三菱帕杰罗，丰田普拉多等等，但丰田兰德酷路泽似乎是更多车迷心目中的“越野之王”，而奔驰G，更像是“硬汉之王”。
奔驰G，是很多男人的梦想。在各类车型争相竟做越野之王之际，奔驰G似乎像是一个另类，始终坚持着“方方正正”的造型，继承着以往最引以为傲的非凡越野性。
奔驰G级，性能与豪华的象征，二战期间就已为德军服务，被普通人所远望，只有顶级offroad玩家能够细细把玩。.9-.8万的售价，10.7-12.9L的油耗，加之越野玩家的调试与加装，这就决定了，拥有奔驰G的人，非富即贵。
与城市中奔跑的越野车不同，与其说是老爷车，不如说他更像是一个“铁箱子”，没有凌厉的线条，华丽的曲线，有的是勇往直前的锐利，毫无畏惧的霸道。就像《速度与激情》里的范·迪塞尔，为了所坚定的目标，无畏无惧，即使前方遇敌无数，也在所不辞。
对于奔驰G来说，只有抛开华而不实的负担，才能以真实的状态去挑战和征服大自然。宽阔和高大之余，只有粗壮而发达的“肌肉”才能描绘这款纯正的越野车。车外后视镜嵌入转向灯，这是新老一代的奔驰G都不能破坏的规矩，是几十年，乃至几百年都不能泯灭的历史根源。
其实很多人都明确表示过不喜欢奔驰G的“笨重”外观，与潮流的时尚似乎搭不上关系来。但“笨重”外观，犹如实而不华的硬汉一样，有着让无数人颤动的“内心”。
奔驰G的内饰总体来看，只有四个字来概括，那就是“简洁大方”。深色内舱与桃木交相呼应，既不讲求夸张，也不讲求玲珑，反倒朴实无华，着实让人喜爱。视野开阔，空间宽阔得随便躺，行走于大沙漠大森林中，如同躺在大沙发上看着真实的“动物世界”，路面的崎岖反而增加了体验的真实度，这真是无法描绘的奇妙感受。
说到越野，G级车的法宝—前后轴和中央差速器可谓不可或缺。四个轮胎可分力行驶，各使气力；也可动力均分，谁都别想偷懒。在路遇1米高水深的河流，配合强力的下三路（悬架、底盘和传动），能得以缓速通过。以其无所不能的驱动力，征服沙漠和森林，想想都让人无比激动。要说价格的高昂，源自这登峰造极的越野能力，并不过分。
最后一提的是，在此等高挑的底盘和庞大的身躯下，0-km/h加速10.2秒，如此奔驰G，堪称是一辆你可以买不起，却不能不知道的典型越野车，也是大多车迷眼中的“硬汉”君。
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