3月7日晨，两点半就被梅叫醒。导游规定的时间是3点半起床，4:15分集合，我们被她提前叫醒，困顿地看着她，她说她看错表了。
（年3月7日，澳大利亚布里斯班机场。）
既被叫醒，就提前收拾行李与早餐，而后下楼集合乘坐布里斯班至凯恩斯的VA航班。航班7:00起飞，当地时间9:25分到达凯恩斯。
在机场，一个东北籍姓关的女导游，声音沙哑地接着我们，还是容不得我们歇息，就又开始了疲乏的旅游。她拉我们去的第一个景点是库伦达雨林小镇
库伦达雨林小镇位于凯恩斯市东北，是一个在阿瑟顿高地边缘雨林中的小镇。一百年前这里是“吉普盖”人集中居住的村落，镇的名字由来是以土族语言命名的。
（年3月7日，澳大利亚凯恩斯库伦达小镇。）
库伦达雨林小镇地处原始热带雨林之中，有“澳洲热带雨林第一村”之美称。小镇从60年代起，即被推崇为另类生活的集散中心，此处孕育了许多知名的土著艺术家。
来到小镇我们首先要乘坐水陆两用车穿梭雨季森林。水陆两用车是二战时期的军用车，二战结束后留在了当地，并沿用到现在为旅游服务。水陆车是个七八米长两米多宽的铁壳车，很笨重，也很结实，上面是一排排座，用来输送士兵，对于用来山地与森林作战倒很实用。
（年3月7日，在澳大利亚凯恩斯库伦达热带雨林乘坐的水陆两用车。）
排队坐上水陆车，水陆车便沿着狭窄陡峭的土路拱进了茂密的森林。路两边各种奇异的树木竞相向上，争夺阳光与生存空间，使得森林里闭天遮日，密不透风。水陆车走一路，车上的导游讲一路，奇异树木与花儿，雨林的气候等，讲的我们云里雾里。其实，雨林森林并无什么奇特的。其树木细高，绿葱葱的，顶端如同一把伞；灌木茂密，一丛丛连着一丛丛，如果不细加辨别，和我们家的乔木与灌木没什么区别。
（年3月7日，澳大利亚凯恩斯库伦达热带雨林的植物。）
森林里很潮湿，加上无风，使得人人汗流浃背。车儿穿过一片森林，便开进一片湖水中，以证明水陆车的货真价实。笨重的水陆车进了水里反而轻巧起来，如同轻舟，自由地在湖水里左荡右弋。湖儿不大，水陆车绕湖一周算是结束了行程，来到湖边用力一爬，回复了汽车功能，突突突地冒着黑烟将我们拉到目的地。哎，无聊的景点与行程。
走出森林，来到库伦达雨林小镇。关导在村子边讲了注意事项规定了集合时间便让自由活动了。
（年3月7日，在澳大利亚凯恩斯库伦达小镇。）
沿着小路走进小镇，小镇很幽静，一条马路横亘，两边都是商铺或酒吧、咖啡馆，商铺酒吧咖啡馆的房屋建筑风格不一、装饰风格各异，处处闪耀着夺目的光彩。沿着街道慢慢走来，头儿左摇右摆的看异国景色。小店里的商品五颜六色，鲜艳新奇，橱窗晶莹透亮，宽大舒朗，但异国的商品总觉得可欣赏不实用，游客们大都是浏览而已，买着很少。小镇的街道不长，即便我们用心欣赏也熬不了多长时间。离开小镇的街道，来到山沟里，路上的标牌显示着山沟里有个小火车站。小火车站很小，一排平房，铁路上停放着一列绿皮车厢，以供游客们参观。
（年3月7日，在澳大利亚凯恩斯库伦达小镇。）
也许小镇过去通过火车，这里曾是小镇与外界联系的枢纽，也曾是小镇最繁忙与热闹的地方。如今，这里听不到火车鸣笛，也失去了繁忙与热闹，车站里冷冷清清，除了我们这些零零星星的游客，少有当地人来。车站的平房建的很洋气，红尖顶白墙，两边伸出宽宽的雨搭，墨绿色的车厢如同熟睡的长龙静静地安卧在铁轨上。车厢的每个门都打开着，登上车厢会发现车厢早已失去了载客的功能，俨然成了展览的地方。车厢的座椅是老式的木制座椅，车厢的墙壁挂满了画与装饰，窗户洁净，挂着白窗帘，车厢角落里还摆放着饮水机。
（年3月7日，在澳大利亚凯恩斯库伦达小镇的小火车上。）
我缓缓的在座椅上坐下，打量完车厢后，静静的思：为拉动旅游，小镇也颇费了心思，将车站与列车打扮成了景点，供人们来忆旧。可惜，车厢布置过于洁净与豪华了，我们乘坐绿皮车的旧景色，澳洲人是布置不出来的。
离开小镇，在车上关导游喋喋不休地向我们推荐乘飞机观看大堡礁。在团里的李局长的鼓动下，不少人参加了这自费项目。我对此淡然，在高高的天上怎能看清水里的珊瑚呢？但导游说的天花乱坠，总有好奇者不愿丧失机遇。
（年3月7日，在澳大利亚凯恩斯库伦达小镇。）
旅游车将我们不坐飞机的人送到海滨大道看景色后，拉着坐飞机看大堡礁的游客走了。海滨大道没什么可看的，我坐在草地上休息，而不甘寂寞的其他游客则沿着海边看景色。
两个小时后，坐飞机的人回来了。我问李局长在飞机上看珊瑚礁如何，李局长说没太看清。
关导游将我们引到ColonialClubResort宾馆，宾馆环境非常好，如同花园。晚，住房间。
（年3月7日，在澳大利亚凯恩斯入住的宾馆。）
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