昨天（7.18），Stellantis集团发布了一则公告。
公告显示，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。Stellantis称，将继续加强Jeep品牌在中国的产品供应，增强进口汽车的电气化阵容。
这则公告其实就两个要点：
一是Stellantis与广汽集团不再合资，广汽菲克解散。
二是目前广汽菲克旗下的Jeep品牌，不再推出和销售国产产品。但Jeep的进口产品得以保留，并且后续还有电气化车型。
关于广汽菲克——
广汽菲克对于很多消费者来说比较陌生，实际上，它在众多合资车企当中，也是极不起眼的那一个。
广汽菲克的历史需要追溯到12年前，彼时的中国刚刚坐上球汽车产销第一大国的位子，市场前景极为广阔。
这汽车行情这么好，自然有很多跨国公司想进来分一杯羹。
所以在年，广汽集团与菲亚特集团以50:50的股比共同投资成立合资公司，名为广汽菲亚特，后来由于FCA收购了美国克莱斯勒汽车公司，因此改名为广汽菲克，且增加了Jeep、克莱斯勒等品牌。
年9月，广汽菲克的第一款国产车型，菲亚特菲翔国产；年，菲亚特致悦国产；这两款车型其实是一款车，只是分为三厢和两厢，而且市场表现非常一般，消费者几乎没有什么认知。
究其原因，笔者认为有亮点，一是当时SUV车型大火，消费者对轿车的热情减淡；二是朗逸、英朗等一线合资品牌的轿车如日中天，菲翔和致悦根本没有机会。
到了年，情况就变了。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司成立，并且开始全面负责菲克四大品牌——菲亚特、Jeep、道奇、克莱斯勒在华的市场营销和售后服务等工作。
这领导一看广汽菲克管理这么多品牌，销量才这么点，肯定不行啊。于是将目光瞄向了在中国群众基础最好的Jeep。
说干就干，年底，广汽菲克Jeep品牌旗下第一款国产SUV自由光就正式上市了。
不仅有“不是所有吉普都叫Jeep”的情怀加持，国产后的自由光比进口价格降了几乎一半，一时间，Jeep成了香饽饽。
而广汽菲克也趁热打铁，迅速推出了自由侠、指南者、大指挥官等国产车型。
年，广汽菲克累计完成销量,辆，同比增长%；年，在没有新品的情况下完成了,辆的销售成绩，同比增长57%。
这爬的快，跌得也快。年，中国车市来了一脚急刹车，很多车企都出现了销量波动，广汽菲克也不例外，年，广汽菲克销量暴跌四成。年，随着车市寒冬的继续，广汽菲克全年销量只有7.4万辆，再次腰斩。
日子好过的时候会掩盖很多问题，日子不好过的时候，这些问题就会加剧。不仅仅是产品质量问题引来众多消费者的维权，Jeep内部的压库，也让经销商苦不堪言，人心涣散……
从年开始，广汽菲克积重难返，到今年，就剩下一口气了。
今年7月5日，广汽集团发布的产销快报显示，广汽菲克6月份的产量和销量均为零，而翻看广汽集团过去几个月的产销快报，可以发现，从3月份到6月份的4个月时间里，广汽菲克总共只生产和销售了2辆汽车。
关于Jeep——
广汽菲克不在了，大家不觉得意外，也没啥好遗憾的，但是对于Jeep这个品牌，还是有很多拥趸和用户。
特别是当下的Jeep用户，以后的维修保养怎么办？这一点公告没说，但考虑到Jeep还会有进口车业务，所以4S店还会继续开下去，只是数量可能会大幅减少，不是那么方便了。
而对于拥趸来说，最关心的莫过于以后能买到哪些Jeep车型？
可以肯定的是，像目前就是以进口身份售卖的牧马人、大切诺基、角斗士等车型肯定是买得到的。
而像大指挥官（大指挥官PHEV）这样的中国特供车型，大概率是要永久停产了，现在的车主，手上的可能会是绝版车。
而像自由侠、指南者这种国产、海外都有的车型，还存在未知数，但很大概率是直接砍掉，毕竟这种级别的车型，合资品牌有很多，进口的Jeep进来之后，价格方面根本没有优势。
不过有一款新车值得期待，它就是Jeep的第五代大切诺基，目前在海外被命名为大切诺基L。
从名字也可以发现，大切诺基L的车身尺寸/轴距明显加长，车身长度从mm加长至mm，轴距从mm加长至mm，并且采用全新的三排座椅布局。
和上一代车型比较，新车已经发生了颠覆性的变化。大切诺基L的车头依旧保持家族式风格，其中两条LED日间行车灯在硕大的车身面前显得尤为精致，而Jeep经典的七孔式进气格栅继续配备在新车上，和两侧纤细的大灯搭配，增添了车头的立体效果和豪华感。另外，三段式前包围提升车辆的运动感，增强了整车的气场。
内饰方面，全新大切诺基L与时俱进，采用了10.1英寸液晶屏以及10英寸抬头显示，副驾还有一个10.25英寸的显示器，中控屏内还集成了UConnect5娱乐信息系统，后排乘客也有娱乐系统可以选择。先期在美国推出的新一代大切诺基L将搭载3.6LV6自然吸气发动机和5.7LHemiV8自然吸气发动机，提供三种不同的四驱可选，并配备有后桥电子限滑差速器。
如果进入国内的话，应该只会保留3.6LV6自然吸气版本。
另外，在Stellantis集团的总体规划中，将开发4个纯电平台，打造可扩展的3套动力模块以及标准化电池，车辆续航里程-公里等，覆盖14个品牌及细分市场，Jeep也将共享以上最新技术。届时，我们也将见到一系列以电驱动的Jeep产品。
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