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北京212之殇,致敬经典,不能光靠情怀

来源:吉普 时间:2022/8/11

如果评选一款近20年中国影响力最大的车型,这个名单必然充满争议,捷达、桑塔纳、哈弗H6、朗逸、夏利和五菱宏光,甚至奥迪A6都是有力竞争者。但如果将时间推得更远,评选近50年来最具影响力的车型,那么答案很可能只有一个,就是北京吉普,现在的BJ。

北京的传奇背景

虽然捷达、桑塔纳、朗逸、哈弗H6和五菱宏光都曾经在某些年份称霸自己所属的细分市场。但与北京从60年代到90年代长达30多年的巅峰期相比,显然逊色很多。

毕竟哈弗H6当SUV领域的销冠不过6年,五菱宏光在MPV当老大也不过10年,朗逸的销冠位置还经常被人掀翻,但北京却在中国汽车走合资路线之前长达30多年的时间里一枝独秀,成为很多60后、70后甚至80后人生中首次认识汽车的启蒙车型。

当我们为老款桑坦纳和富康的停产而谈到情怀之时,其实北京才是中国汽车情怀的鼻祖。它不仅仅是一个时代的象征,更是几代人的记忆,这份情怀只可追溯,无可复加。

更重要的是,直至今日,北京依然在售,你可以在北汽的4S店买到这部车,价格只有7万多元,堪称中国车市寿命最长的车型,当然它的内部和50年前相比已经是脱胎换骨。

究竟有多少人会为情怀买单?

那么,现在的北京是否值得购买呢?根据最新的销量数据,北京在今年2月份卖了96台,前两月累计卖了台,综合排名在名以外。作为一款有着极高知名度和深厚情怀的车型,而且全系标配四驱,几乎是全世界最便宜的硬派越野车,为什么销量如此尴尬呢?

答案其实很简单,因为这款车型的负面信息太多了,早已泛滥成灾,几乎涉及各个层面,我们今天简单列举一些典型。

1.外壳设计和做工非常粗糙,外壳封闭性不够严密,外面下雨,就有可能会漏水;

2.空间不佳,轴距只有mm,比很多微型车还短;

3.隔热和降噪设计较差,发动机热量和噪声可以轻松传到驾驶舱,影响驾乘舒适性;

4.减震还是几十年前的钢板弹簧,滤震效果不佳,颠簸路面的舒适性很差;

5.1.5T发动机和2.8T柴油发动机动力不够充足,超车时候勉为其难,同时方向盘虚位太大,开车像打拍子一样;

6.安全配置很低,全系无安全气囊,全系无ESP;

……

总之,很多车评人在测试这款车型之后,都给出了比较消极的评价,甚至出现了“工业垃圾”,“一团废铁”等论调。

但是,“工业垃圾”和“一团废铁”就能成为北京的标签吗?这显然是过于负面和情绪化。我们认为,BJ的最大价值显然是情怀,它的产品力确实已经落伍,北京汽车为其换装了全新发动机、变速箱、四驱以及一些更新的电气系统,同时对于空间布局、内饰设计也最大限度保留了原有的设计风格,我们认为这是对经典的致敬。

不过,也正是由于过分追求原汁原味,导致北汽在人机工程方面与这个时代的诉求格格不入,所以失败在所难免。

致敬经典与产品革新能否兼顾?

其实,即使在现有条件下,如果北汽愿意,依然可以在保留BJ核心元素的前提下,在人机工程方面做出改善。

1.在保留基本外形元素的前提下,采用更优良的材质和更先进的制造工艺,让车辆的封闭性能更好,同时改良悬挂;

2.保留发动机舱结构和动力系统的前提下,做好发动机的隔音降噪;

3.尽量保留现有轮廓的基础上,对于内部空间做进一步优化,适度延长轴距,延长A柱到B柱的距离,扩大前排空间和视野;

4.增加安全气囊、ESP等基本安全配置;

如此,在不需要大幅增加成本,且依然保持基本元素的前提下,大幅提升车辆舒适性和竞争力。

事实上,在今天的英国和西班牙,有很多构建于几百年前的古堡,这些古堡的外墙和基本架构依然保持着几百年前的古朴风格,但内部早就进行了全面的加固和改造,安装了电力、取暖、上下水系统、现代化的厨具和抽水马桶等等,让居住变得更加舒适。

我们希望北京的改良就像这些古堡一样,外表依然保留经典的元素,但是内部的设计能够跟上时代的步伐,如此,产品才更有竞争力,而不仅仅是用来追忆情怀。

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