吉普在中国其实算得上是一个品牌溢价很高的合资品牌，基本就是要比大众和别克还要高，仅次于英菲尼迪和讴歌了，该车其实最大的魅力就是有着越野的特性，但是因为排量过大，纯粹的越野车，自然不会有多大的国内市场销售了，于是，全新一代的吉普牧马人，就开始了开起来了小排量的涡轮化之路，全新的吉普牧马人采用上了2.0T引擎，也就是和吉普最新推出的大指挥官一模一样的高功率版的入门级小排量引擎，代替了原本的3.6升大排量。
这是一款和丰田普拉多一个级别的硬派越野车，来自于吉普的牧马人，外形显得粗犷，但是2.0T款绝对也是一款以越野特性而诞生的车型，炫酷的车头，但是呢该车的却据悉预售价即便是最低的2.0T动力版，其价格已经是达到了39万多，也就是和奔驰GLC是一个价位级别的，但就连目前的奔驰GLC就在不断优惠和降价了，那么该车到底有什么样资本可以定下如此之贵的价格呢？
2.8T的老款的吉普牧马人也就是老款的起步价是42.99万，最贵是78万的价格，让很多人喜爱该车的越野车迷们望而却步。但是2.0T的入门级价格假如不低到35万的话，那么势必也无法使得该车产生多大的销量。
美国市场上的全新年款的吉普牧马人，价格也仅仅就是17万人民币约合而已，4缸体的2.0T引擎版的价格，也仅仅是25万元而已，这可真是一个很神奇的数字，但是因为纯进口的缘故，使得该车在国内的售价达到了豪华中型suv的水平。
最省油的牧马人发动机，其实用的就是最费油的款吉普大指挥官上的引擎，8速AT变速箱是国人可以接收，的一个很好的配置，该牧马人的最低动力马力，峰值扭矩为Nm，峰值扭矩超越了大名鼎鼎的本田地球梦科技。
但是目前假如说牧马人想要在中国市场走量，最起码在销量上可以达到了普拉多的每个月台左右，那么则势必要在舒适性上下足功夫，特别是该车性价比不如凯迪拉克XT5，驾驶感不输奥迪A5，品牌更不如奔驰GLC，这也都是牧马人的最大的弱点。
老款的牧马人，其3.6升和3.0升以及2.8升动力版车型，其百公里的油耗15升到20升，短期还可以，但是长期驾驶的话，则势必让车主无法接受，开发了这一款的低功率版的2.0T涡轮增压车型，的确是拉低了价格，但是在越野性能上难免有下降。
为甚推出如此低排量的牧马人？最主要的就是想扩大销量了，吸引更多的消费者去买他们的高油耗，粗糙异常的内饰，但是得到的却是一款价格不菲，性价比超低的颠簸的硬派越野车，商务谈判也不是很好的选择。纯粹就是一款有钱人的玩具。
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