随着我国经济的快速发展，我国已经成为全球最大的豪华汽车消费市场，并且增长速度也远高于其他国家。豪车的销量之所以能节节攀升，一方面是人们收入提高了，对生活水准有了更高的追求，其次是国人对豪车的喜爱，也是其他国家所无法媲美的，豪车不仅能带来更多的享受，同时也带来了虚荣感，这也是普通品牌所不能媲美的。
但什么样的车才能称之为豪车呢？衡量如何才是真正的豪车，不能单纯以价格为唯一标准，同时品牌的历史沉淀、品牌效应、口碑等等也特别重要。
其中就有部分“豪车”品牌或者车型，它就属于是伪豪车，明明在国外很普通甚至不值一提，但来到国内以后却很吃香，硬是被国人捧红成为了豪车，甚至国内价格比国外翻上好几倍，到底其中有哪些车型呢？接下来我们来给大家盘点一下。
第一款：特斯拉
特斯拉应该属于什么档次的车？是不是豪华品牌？关于这个话题一直以来都存在着争议性，但正如上面所说的，看待一个品牌是否为豪华品牌，不能光以价格作为唯一参考，还要结合它的品牌历史底蕴来看。
但无论从品牌历史还是价格来看，特斯拉显然都无法达到豪华车的标准，首先创立于年的特斯拉造车历史就很短，其次从价格来看，20多万的入门级轿车，放在新能源汽车领域，这个价格完全算不上昂贵，内饰用料和设计上，也没有豪华的氛围感。
但为什么国人喜欢把特斯拉定位成豪华品牌呢？其实这跟特斯拉刚刚进入国内市场时的定价有关，最早进入中国的特斯拉车型modelx的售价高达万，那时候买得起特斯拉的人都是非富则贵，也被车友们称为“最早一批吃螃蟹的人”，再加上特斯拉是新能源汽车品牌当中少有的国外品牌，不少人就觉得它骨子里就比国产品牌高级一些，所以特斯拉从一开始就在国人心中烙下了“豪车”的属性了。
第二款：Jeep
说起Jeep这个品牌，很多人第一时间都会联想到SUV和越野车，确实如此，吉普车这个名词就是源自于Jeep这个品牌，可见Jeep在越野界的地位有多重要。而Jeep旗下的所有车型全部都是越野车或者SUV，例如紧凑级SUV自由侠、还有越野之王牧马人等等，尽管Jeep已经跟广汽成立了合资公司，生产自由侠、指南者、大指挥官等车型，但售价却一点都不低，更不要说进口的牧马人和大切诺基了，所以一直以来，Jeep都被国人定性为“豪车”。
但其实Jeep在美国也只是一款平民代步车品牌而已，许多车型的售价都在2万美金起步。并且Jeep的定位是越野车，车上许多细节做工都比较“粗放”，内饰用料也大多以实用性更强的硬塑料为主，论舒适度和豪华程度，跟传统的豪华品牌仍有一定距离。
第三款：奔驰Smart
Smart是奔驰旗下的一款小巧轻型代步车，售价也在十多万起步，这款车光从售价来看，无论从国内售价还是国外售价，就已经达不到豪车的标准了，但为什么那么多人还会把它定性为豪车呢？
原因就在于它属于奔驰旗下的品牌，并且放在奔驰4S店里销售，本身就给人一种“高大上”的感觉，但结合它的售价以及做工、用料等来看，奔驰Smart就是一款平民代步车而已，开出去路上也根本没什么“面子”可言，所以奉劝想买奔驰Smart当豪车开的朋友，还是要认清这一点呢。
第四款：路虎
不管大家是如何看待路虎的，但始终要认清一个事实，如今的路虎早已今非昔比了，严格来说，路虎已经算不上是豪华汽车品牌了。
虽然路虎是诞生于英国的一个品牌，但品牌发展历史极其坎坷，先是由于经营不善濒临破产被转卖给福特，后来在福特手上也一直亏损，又被卖到印度塔塔集团，所以严格意义上说，路虎已经是一个印度品牌了。
值得一提的是，印度塔塔集团把路虎加以包装和宣传以后，重新回到中国市场，瞬间就获得巨大成功，使中国成为路虎最大的销量国，甚至能跟奔驰、宝马和奥迪并驾齐驱进入豪车行列。
但路虎在国外的销量却特别一般，甚至在它的诞生地英国，路虎的销量也特别低，加上近几年来关于路虎质量和做工的问题频发，所以严格意义上说，路虎只是价格达到了豪车标准，从其他标准来看，它是算不上豪车的。
第五款：福特野马
作为美系肌肉跑车的鼻祖，福特野马一直以来都被国人奉为“豪车”，售价也在40万起步，但其实福特野马在美国的价格并不高，甚至在大街小巷都能随处可见，成为美国人的“国民神车”。
其实福特本身就不是一个豪华品牌，而野马更不是福特旗下的豪华子品牌，只是一个单独的跑车车型而已，其实福特野马在国内的售价昂贵，跟它“进口”属性离不开关系，目前该车型仅在美国本土生产，超长的运输距离提高了运输成本，同时加上关税等等，就使野马附上了“豪车”属性了，高昂的售价让它只能成为有钱人的“玩具”。
总结：
本期总结了五款被国人捧红的“伪豪车”品牌，其中你对哪个是有异议的呢？或者还有其他想说的或者品牌补充，欢迎在下面留言呢，我是汽车懂生活，我们下期再见吧。
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