8月5日款的Jeep大切诺基正式上市，指导价格为52.99-71.49万元，定位中大型豪华SUV，而且是专业的越野世家出品，越野能力不输同级别的产品。但是大切诺基在国内日渐边缘化，买车的人在该级别甚至都不会第一时间想到它，想当年这款车可是该级别买车人首选车型之一，如今和Jeep品牌一起逐渐走下神坛。
这几年Jeep在国内混的非常一般，旗下的车型就没出过爆款，销量最好的指南者月销量不过千台，自由光、自由侠、大指挥官、牧马人、大切诺基更是一个比一个凉，虽然汽车市场SUV吃香，但是Jeep并没有占到半点便宜，主要还是因为Jeep价格昂贵、品牌力一般、可靠性差、油耗高等原因造成的。
不过我们今天的主角虽然也有这些问题，但是因为价格大幅下探，让很多消费者决定忍受这些缺点而选择它，这款车就是Jeep大切诺基，但是不是才上市的新款车型，而是已经停产在售处于清库存阶段的款车型，老款车型目前价格优惠力度相当大，入门车型直降18.55万元，售价仅为34.44万元，而高配车型的优惠幅度也更大，最高可达22万元。35万不到买一台中大型的SUV，确实性价比逆天，同级别大多数车型都在50万朝上，而且途乐、霸道等车型越野能力也不比大切诺基强多少，最关键的是大切诺基的舒适性更好。
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大切诺基可以说是美系SUV的代表作和开创者，也是SUV车型的鼻祖之一，至今已有30多年的历史，在北美市场非常受欢迎。而且在中国市场也是非常有基础的一款产品，大切诺基一直是大空间、大排量、大气场的代名词，无论是外观还是空间都是同级别少见的大气产品，舒适性得益于空气悬挂表现的也非常优异，再加上大排量自吸和8AT变速箱的动力总成，让它非常平顺，而且高速巡航底气十足。
大切诺基的外观还是非常值得一提的，属于经典的Jeep家族式设计风格，和自由侠、牧马人的圆灯造型不同的是大切诺基走的是方正板直的设计理念，整个车身肌肉感十足。外观采用了吉普家族化的设计风格，七孔进气格栅张力十足且辨识度极高，大灯采用了全LED灯组科技感很强。此外大切诺基还分两种设计语言，一种是注重豪华感的Summit风格，一种是偏向越野风的Trailhawk造型。整体而言比同级别的途乐、霸道更显豪华，而且也更加上档次。
尺寸方面大切诺基长宽高为：**mm，轴距为mm，数据非常亮眼，在同级别同价位里属于比较优秀的选手，毕竟这个价格能买到如此豪华定位如此高的中大型SUV还是非常罕见的，也就途乐和霸道能胜任了，而整个侧面和尾部造型都是比较偏向肌肉感的风格，造型硬派豪华气息强烈。
来到车内，你第一反应肯定是以为自己上错了车，没错这就是大切诺基的内饰造型，放到现在来看，大切的内饰造型绝对是一款复古产品，造型落用料一般，完全没有体现出一丝豪华的感觉，更不要说高端的设计了，再加上毫无科技感和运动感，它的内饰真的不如很多十几万的国产SUV。但是配置确实丰富，该有的都有。尤其是其搭载的空气悬挂，在同级别中几乎没有对手。
作为一台美系SUV，大切诺基主打的车型就是大排量自吸发动机，入门车型搭载的3.0L自吸发动机，高配车型搭载的是3.6L自吸发动机，除此之外还有一款比较小众的3.0T柴油发动机，其中3.0L发动机最大马力匹、最大扭矩牛米，而3.6L发动机最大马力匹，扭矩牛米。和同级别车型相比它的动力表现一般，但是得益于自吸发动机动力储备能力优异，所以高速表现更好。此外全系车型都带四驱，且四驱系统非常优异。
缺点总结：大切诺基目前在汽车市场逐渐边缘化，虽然价格便宜但是因为品牌力下降以及自身问题不断等原因导致了销量预冷，再加上同级别很多车型都采用了小排量的涡轮增压发动机降低油耗和税费，导致了它过高的油耗成为负担。此外内部空间和同级别车型相比利用率底下，内饰造型过于复古而且豪华感很弱。
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