年DRS
铃木DRS很可能是目前最好的公路、越野双运动车款。
配备可靠的cc油冷式四冲程单缸发动机，采用坚固的钢制双摇篮车架。伸缩式前叉和连杆式后悬架可以轻松应对非铺装路面，城市道路骑行更是得心应手。
各类骑手都十分喜欢其多功能用途。座椅高度可以大幅降低。铸铝条辐式轮毂能轻松处理各种复杂路面。全新的灰、红、蓝和黑色涂装，提供了更多样的选择。这款车是铃木众多车型中最受欢迎的一款。
RM-Z
RM-Z是专业赛道上的常胜将军，拥有时尚的赛车外观，强劲的发动机和灵活的底盘，体现了铃木一贯对操控的精准调校功力。动力充沛，操控灵活，弯道性能更是出类拔萃。
采用轻质铝合金车架和后摇臂，保证了轻量化车身和灵活的操控性。电喷引擎有助于提升油门响应，输出更强劲的动力。采用SHOWA前叉和BFRC（平衡自由后缓冲）后减震器，提供卓越且可控的阻尼响应。先进的S-HAC和牵引力管理系统更提升了骑行品质。普利司通X30轮胎带来出色的抓地力。毫米前制动但让制动更有信心。
搭载cc，液冷，四冲程，四气门，DOHC发动机，是装备铃木电喷装置的最新产品。紧凑型铝制气缸采用Suzuki复合电化学材料（SCEM）涂层，经久耐用，重量轻，高效传热。
RM-Z
RM-Z经过重新设计，采用了大哥RM-Z的时尚外形。
铃木欲将其打造为赛道上最好操控的级距越野车。发动机采用双喷射器EFI系统，提高了整个转速范围内的动力输出性能，重新设计了新的气缸盖。
铝制双梁车架，液压成型后摆臂，KYB悬架带四向阻尼力调节的减震器。
DR-ZL
DR-ZL以轻巧取胜，在小排量越野车中成为佼佼者。搭载cc，四冲程，风冷，SOHC单缸引擎。匹配MikuniVM20SS化油器，5速变速箱，电启动。正立式前叉，连杆式弹簧油阻尼后避震器。前碟后鼓式制动器。装配前19、后16英寸轮毂，配前70后90轮胎；油箱容量 4.8升，椅子高度 毫米，整备重量 89.0千克。
新款DR-Z采用了Suzuki获得冠军的RM-Z和RMX车型设计理念，车型外观俊朗，操控非常灵活。引擎提供出色的中低转速动力。前19英寸后16英寸轮毂。
RM85
RM85是铃木越野摩托车系列中最具传统色彩的一款。搭载84.7cc，2冲程，液冷，单缸引擎，配备KeihinPE28化油器，6速变速箱，电启动。前后碟刹，前17、后14英寸条幅轮毂，配前70后90轮胎。油箱容量 5.0升，离地间隙毫米，椅子高度 毫米，整备重量 73千克。
可靠的二冲程发动机，可在任何转速下产生平稳的动力，并强调中低转速动力能。
RM85具备一流的操控性，凭借其平稳的动力输出和轻巧的操控，让新手也能轻松上手。
DR-Z50
铃木DR-Z50初涉越野摩托运动的上佳选择。这款迷你越野车装配自动离合器，匹配三速变速器，电起动。座椅高度仅mm，非常适合年轻新手练习时建立自信心。搭载49cc，四冲程，风冷，单缸，OHC引擎，装配MikuniVM13化油器，提供平稳的动力输出。
厘米、宽58厘米、高79厘米，离地间隙13.5厘米，重量为54公斤，配备10英寸轮毂。车身虽小，造型和材质毫不含糊，特别是其可靠的发动机和经久耐用的优质行走装置。
将它放置于吉普车或其他大型越野汽车后备箱一起出游，将是一个不错的选择。因此，DR-Z50也是让全家参与摩托车运动的理想方式！
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