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铃木2020新款越野车鉴赏双运动车最受

来源:吉普 时间:2023/10/10

年DRS

铃木DRS很可能是目前最好的公路、越野双运动车款。

配备可靠的cc油冷式四冲程单缸发动机,采用坚固的钢制双摇篮车架。伸缩式前叉和连杆式后悬架可以轻松应对非铺装路面,城市道路骑行更是得心应手。

各类骑手都十分喜欢其多功能用途。座椅高度可以大幅降低。铸铝条辐式轮毂能轻松处理各种复杂路面。全新的灰、红、蓝和黑色涂装,提供了更多样的选择。这款车是铃木众多车型中最受欢迎的一款。

RM-Z

RM-Z是专业赛道上的常胜将军,拥有时尚的赛车外观,强劲的发动机和灵活的底盘,体现了铃木一贯对操控的精准调校功力。动力充沛,操控灵活,弯道性能更是出类拔萃。

采用轻质铝合金车架和后摇臂,保证了轻量化车身和灵活的操控性。电喷引擎有助于提升油门响应,输出更强劲的动力。采用SHOWA前叉和BFRC(平衡自由后缓冲)后减震器,提供卓越且可控的阻尼响应。先进的S-HAC和牵引力管理系统更提升了骑行品质。普利司通X30轮胎带来出色的抓地力。毫米前制动但让制动更有信心。

搭载cc,液冷,四冲程,四气门,DOHC发动机,是装备铃木电喷装置的最新产品。紧凑型铝制气缸采用Suzuki复合电化学材料(SCEM)涂层,经久耐用,重量轻,高效传热。

RM-Z

RM-Z经过重新设计,采用了大哥RM-Z的时尚外形。

铃木欲将其打造为赛道上最好操控的级距越野车。发动机采用双喷射器EFI系统,提高了整个转速范围内的动力输出性能,重新设计了新的气缸盖。

铝制双梁车架,液压成型后摆臂,KYB悬架带四向阻尼力调节的减震器。

DR-ZL

DR-ZL以轻巧取胜,在小排量越野车中成为佼佼者。搭载cc,四冲程,风冷,SOHC单缸引擎。匹配MikuniVM20SS化油器,5速变速箱,电启动。正立式前叉,连杆式弹簧油阻尼后避震器。前碟后鼓式制动器。装配前19、后16英寸轮毂,配前70后90轮胎;油箱容量  4.8升,椅子高度  毫米,整备重量  89.0千克。

新款DR-Z采用了Suzuki获得冠军的RM-Z和RMX车型设计理念,车型外观俊朗,操控非常灵活。引擎提供出色的中低转速动力。前19英寸后16英寸轮毂。

RM85

RM85是铃木越野摩托车系列中最具传统色彩的一款。搭载84.7cc,2冲程,液冷,单缸引擎,配备KeihinPE28化油器,6速变速箱,电启动。前后碟刹,前17、后14英寸条幅轮毂,配前70后90轮胎。油箱容量  5.0升,离地间隙毫米,椅子高度  毫米,整备重量  73千克。

可靠的二冲程发动机,可在任何转速下产生平稳的动力,并强调中低转速动力能。

RM85具备一流的操控性,凭借其平稳的动力输出和轻巧的操控,让新手也能轻松上手。

DR-Z50

铃木DR-Z50初涉越野摩托运动的上佳选择。这款迷你越野车装配自动离合器,匹配三速变速器,电起动。座椅高度仅mm,非常适合年轻新手练习时建立自信心。搭载49cc,四冲程,风冷,单缸,OHC引擎,装配MikuniVM13化油器,提供平稳的动力输出。

厘米、宽58厘米、高79厘米,离地间隙13.5厘米,重量为54公斤,配备10英寸轮毂。车身虽小,造型和材质毫不含糊,特别是其可靠的发动机和经久耐用的优质行走装置。

将它放置于吉普车或其他大型越野汽车后备箱一起出游,将是一个不错的选择。因此,DR-Z50也是让全家参与摩托车运动的理想方式!

本文系寰泰MOTORBIKE原创,欢迎

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