5月18日，北京汽车股份有限公司在港交所发布公告称，董事长姜德义因工作调整原因，已于年5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。
董事会已于5月18日会议上建议委任陈巍为公司董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任，任期自股东大会批准之日至第四届董事会任期结束。
北汽集团方面表示，此次调整系正常工作调整，符合国企管理的相关政策要求，目的是更加依法合规地构建企业现代治理体系，明确权责关系，进一步释放二级企业的经营活力。
公开资料显示，姜德义此前担任过北京金隅集团有限责任公司党委书记、董事长，于年接棒徐和谊成为北京汽车董事长，在任不到两年的时间。
陈巍具有近30年汽车行业经验，自年开始担任北京吉普汽车有限公司产品工程部工程师、车型开发科及生产计划科科长等职务，现任北京汽车集团有限公司总经理助理、北京汽车党委书记、北京奔驰汽车有限公司高级执行副总裁。
北京汽车是中国五大汽车集团之一，旗下品牌主要有北京奔驰、北京现代、北京品牌等。
年北汽集团共销售汽车.3万辆，同比下滑9.5%；实现营收.16亿元，同比下降0.6%；毛利.43亿元，同比下滑10.67%；净利润.51亿元，同比增长16.95%。其中绝大部分的营收和净利润都来自北京奔驰。
北京奔驰年的营收为.66亿元，占北汽总营收的95%；毛利为.55亿元。也就是说，如果剔除北京奔驰，北汽处于亏损状态。
随着近两年北京现代、北京品牌等销量持续下滑，北汽对北京奔驰的依赖度越来越高。财报数据显示，年和年，北京奔驰在北汽总营收中占比分别为95.89%和95.48%，而北京现代、北京品牌对营收的贡献甚至不足5%。
北京品牌年实现营收81.74亿元，毛利从年的亏损36.66亿元扩大至亏损45.13亿元。合资品牌北京现代年终端销量为38.4万辆，同比下降23.3%，已连续五年下滑，净利润为亏损49.95亿元。北汽蓝谷年总销量为2.61万辆，较年的2.59万辆微增0.82%，净利润为亏损52.44亿元。
北汽集团早期和奔驰、现代合资，逐渐打开了市场。但近年来，北京现代销量连年下滑，新能源汽车北汽蓝谷表现平平，集团业绩并不乐观。最新财报显示，集团今年一季度实现营业收入.31亿元，同比下降8.19%，净利润15.67亿元，同比下降11.00%。如果后续发展无法跟上，北汽或在新能源行列掉队。
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