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汽车：吉普切诺基，拥有广泛的安全设备，卓越的性能！
菲亚特集团未来的计划对Jeep起着重要作用。美国航空公司希望到年每年推出两款新车型，并将柴油发动机留在左侧，转而采用混合动力系统。但首先基地一定要好。自去年以来，指南针加入了行列，最近大切诺基和受欢迎的Renegade得到了改版。标志性的牧马人轮流迎接全新一代。现在轮到中型切诺基了。
你应该立即看到最引人注目的变化：吉普在切诺基有争议的战线上承认了批评者。分体式灯块已经被更接近指南针和大切诺基设计的LED前照灯取代。垂直散热器格栅仍然存在，但整体看起来不那么不真实
在后面，一些线也在灯块中移动。整个后挡板甚至略微重新拉伸，现在可选择用脚踏板在保险杠下踢。此外，我们注意到通常的换装经典：新的车身颜色和新的轮辋。
Jeep设计师显然使用了新的材料和面料，并在这里和那里移动了一个按钮，但总而言之，这些变化是有限的。在USB端口附近的中央控制台底部有一个方便的新智能手机储物箱，Uconnect信息娱乐系统是完全最新的。
这在前面和后面绰绰有余。因为设计师对内部空间更加方便，所以他们在行李箱中增加了70升。行李箱总空间现在为升。内饰的外观看起来有点美式，有光泽的塑料。座椅宽而柔软，但它们支撑有点平坦。还有一些细节困扰我们的切诺基，为广泛的中央通道，你与你的膝盖对可疑乘客和座椅加热系统，这是很好隐藏在信息娱乐系统的操作。
发动机系列主要围绕2.2MultiJet，这是一款四缸柴油发动机，切诺基提供两种动力版本：和马力。马力版本只能与手动变速箱组合使用，马力版本只能配备9速自动变速箱。两种版本都有前轮驱动和四轮驱动。
该机器也是首次在切诺基推出的前轮驱动版本。在车轮后面引人注目的小换挡拨片让您可以手动操作。汽油报价仅限于2.0四缸涡轮增压汽油，从明年初开始供货。它的功率为马力，仅适用于ninet速度的自动和四轮驱动。
正如您所期望的那样，SUV专注于更好的地形。我们用2.2马力的2.2MultiJet驱动我们的试驾，结合前轮驱动。尽管它的功率为马力和牛米，但它感觉不是特别快，0-公里/小时需要9.1秒，最高时速为公里/小时，但与自动变速器一起使用效果很好。在路上，他主要是因为他的高重量，你也可以感觉到当你坚定地刹车时。
控制装置感觉坚固而坚固，切诺基稳固地发送，没有真正的优秀。处理行为等于标致的参考处理行为，但不必感到羞耻。减震器有时会出现不规则的困难时期，但似乎主要适用于越野使用。切诺基当然知道这一点。
吉普实际上提供了四轮驱动三种选择：有源驱动我，这使得后轮助阵时前轮有麻烦;ActiveDriveII，增加了低传输和下降辅助;和主动驱动锁，带可锁定后差速器。后者是只对径鹰版本，这是从年初上市可用。
批号：标准，他有经典碰撞刹车辅助系统，行人探测，盲点警告与车道援助警告。在更高版本中，标准配置了广泛的停车辅助和自适应速度控制器。Uconnect信息娱乐系统有三种不同的尺寸，其最广泛的版本配备了导航，语音控制，交通信息以及AppleCarPlay和AndroidAuto。
完整的价格表还没有，但我们很快就会知道：改款的吉普切诺基将于10月初商业化。他将再次拥有五个级别的装备，从基本级别的SportviaLongitude和Limited到Overland，以及明年的Trailhawk版本，与有限公司相提并论。
吉普可以吹嘘一个强大的品牌形象，这个改头换面的切诺基就是一个很好的例子。他如何在崎岖的地形上表现，你仍然不必学习新的切诺基。唯一的问题是对SUV买家的四轮驱动需求有多大。因为如果你带他前轮驱动，有很多竞争对手谁更动态地驾驶，更好的完成，并可以提供更具吸引力的价格标签。
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