大家好，这期分享的是《Jeep自由侠和斯柯达柯珞克哪个更好？5个月后，车主做了点评》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，目前市面上的豪车可谓无穷无尽。“秋民山战神”五菱宏光，在全球占有一席之地。“越野王”吉普牧马人，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着汽车车型在不断丰富，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如柯珞克。
几年以来，斯柯达旗下的斯柯达柯珞克常上眷注榜，通过它别开生面的造型风格，可以很好地讨好购车群体把外观当作身份的象征的内在需要，因此得到市场上的广泛褒奖。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，驾车者的要求可谓是更加刁钻，内饰、操控、设备等等，只有外观特色的汽车很容易就会被落下。
王先生是圈内的一位老用车者，朋友的一辆Jeep自由侠已被他借了2个月之久，不久前刚刚换了斯柯达柯珞克，他用车有5个月了，表显里程公里，他表示：使用过才明白差别在哪里。那么斯柯达柯珞克是否值得入手？和Jeep自由侠到底有何较大的差别？下面就让这位驾驶者为我们解答。
外观是我最满意的地方，整体外观精致优雅，愈加符合这一代斯柯达的气质。格调迥异的大灯凸显出斯柯达柯珞克的与众不同，侧裙处置微细，为斯柯达柯珞克的整体美观“添砖加瓦”。外观和Jeep自由侠相比，风格各异，但我我更喜欢斯柯达柯珞克的外观。先从最让人着迷的外观谈起，独特的家族式外观可以看出厂商格外良心。感觉进气格栅能够突显我霸气的本色，充满立体感的尾灯，让我成为街上最靓的仔外观和Jeep自由侠对比，还是斯柯达柯珞克更上一层楼。
不过，斯柯达柯珞克在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控台用料有一定的塑料，难免看起来廉价，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，除了这点外，斯柯达柯珞克车内还欠缺修饰性装潢，整体让人感觉很单调，客观的说，Jeep自由侠的内饰层次比斯柯达柯珞克更高级。
动力表现一般，我最喜欢的莫过于“斯柯达柯珞克款TSIDSG舒适版国V”，斯柯达柯珞克的动力引擎是排量为1.4的涡轮增压发动机，能够爆发出Ps的最大马力。从实际驾驶上看，起步肉，大脚踩油门倒是可以给人一个推背感。可能技艺原因，1挡和2挡变换偏肉。高速超车情况表现一般。速度在50码冲到70码这段不太顺。老实说，感觉斯柯达柯珞克动力有点不够用。
作为主打家用的车，斯柯达柯珞克空间表现可说是良好的。本人CM，70KG，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，我如果坐在后排时，腿跟第一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后一排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱很平整宽大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。储物格可以满足日用，前后设计较为合理。首排有地方放水杯，后排放水杯和零食不成问题。对比Jeep自由侠，感觉斯柯达柯珞克更大点，更舒服一些。
在油耗这点上，斯柯达柯珞克的实测均值油耗为7.5L左右。城市道路的油耗较高，为9.8L，主要受拥堵影响，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是6.2L。这油耗，一箱油就能开Km，我很满意。
我想说的是，斯柯达柯珞克的整体表现让我特别满意，它绝美的前脸让我为之颠倒。我不否认Jeep自由侠表现很卓绝，不过我还是觉得选择斯柯达柯珞克更适合我。目前也有许多年轻人在打算提斯柯达柯珞克，我坚信斯柯达柯珞克的未来肯定成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正开过它后，我觉得：未曾后悔！
听完车主的分享，我觉得，斯柯达柯珞克能得到购车者的认同，绝非只靠外观，油耗、操控、空间方面也一样卓越，都能满足购车群体的用车需求。可知斯柯达柯珞克在同档次车中有不错的性价比。那么对于这款同级性价王斯柯达柯珞克，各位都怎么看呢？
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