尽管以如今的造车工艺来看，现款BJ被称为工业垃圾也不算委屈，但这也仅仅针对其产品质量以及粗糙做工而已，就历史而言，BJ是目前全世界为数不多几十年保持经典造型的车型，而其他几款车型，也都是大名鼎鼎，比如奔驰G级、拉达尼瓦等等，所以，BJ活化石的地位，不容抹杀。
从诞生至今，BJ前后制造历史长达56年，但从北京汽车制造官方发出的消息看，这位老兵，即将退役，但这并不意味着一个时代的结束，年，BJ将以全新形象示人，官方表示，BJ的后续车型，在保持硬派越野车设定的基础上，将更加强调公路行驶性能，换句话说，新兵入伍后，官方有意将其从小众车型阵营中拉出，逐渐向主流车型靠拢。
尽管大名鼎鼎，但依旧有不少车迷，对BJ复杂的历史比较模糊，BJ以军车身份，诞生于年，在进入市场后的80年代，北京吉普根据BJ，又推出了包括角斗士、战旗等多款车型。
直至年，BJ才再次以本来面目进入市场，其东家也不是北京汽车，而是北汽制造，目前，北汽制造厂已经归于青岛富路投资控股集团旗下，也就是说，现在的BJ，与著名的低速三轮车富路机车，分属同门。
目前在售的BJ总计有八款车型，动力上有1.5T与2.4T两款引擎可选，车身形式则分为三角门、方门、硬顶、帆布篷软顶等等，售价区间为7.98万元—10.40万元。在今年8月份，BJ致敬版刚刚上市，搭载沈阳航天三菱2.4T引擎，售价为9.48万元。
尽管官方宣布BJ即将退役，但对北京吉普有情结的消费者也不用惋惜，毕竟全新替代车型明年就将问世。自年重新以BJ的名义进入市场之后，BJ就已经从功能性车型向大玩具的方向转变，但其制造工艺依旧是上世纪六七十年代的水平，因此，不少消费者对BJ的不思进取颇有微词。
也有人表示，在保持外观不变的情况下，提升精细程度，就能够让BJ重新焕发新生，毕竟外形足够经典，可以说是车迷购买它的唯一理由，花点小钱满足一下情怀需求，也未尝不可。
对于明年的新车型，目前还没有太多消息，不知道各位看官对新车有何展望，或者说，如果BJ能够达到BJ40的制造工艺，并且维持价位区间的话，你们是否会考虑购入一辆个性十足的新呢？
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