落花有意，流水无情，用到现在这款JEEP大七座SUV身上比较恰当。本来专为国人量身打造，宣称拥有最好的第三排的特供大指挥官，却没有受到大部分消费者的待见。这是为何？纠其根源，还是定位出问题了。上市的时候，这款车对彪的可是丰田的汉兰达，就是这一定位让他兵败如山倒。
JEEP在国人眼中并不是所谓的一线品牌。除了代表越野精神的JEEP牧马人之外。并没有让人们印象特别深刻的其他车型。而大指挥官的推出，本意是看好中国红火的SUV市场，而量身定制而来的。但起步售价：25.98万。已经比热门的汉兰达和途观L售价还高。但是除了宣称的牧马人同款高功率2.0T之外。并没有其他很大优势。而且品牌调性也没有人家高。这差距就体现出来了。
在仔细来看实车。整个车型显得非常反正，指挥官在这款车大量应用了笔直的线条有关。前脸采用家族7孔进气格栅配上JEEP字母还是很好辨认的。大灯造型整个家族采用了一样的造型。大包围比较内敛，在提高接近角还是有好处的。
侧面的双腰线勾勒出了一丝硬派车的气息，而宽广的车窗，让室内乘客的视线会比较舒展。翼子板突出显得车很厚实。而尾部车内采用类似于熏黑的效果。但对于这么大一台车来说有点咪咪眼了。外形总体上，偏大众化，不会显得很豪华。
而内饰设计就用心多了，作为特供车型花了不少心思。中控屏幕和空调出风口都很大气实用。档位之间集成了，常用的快捷功能，比如电子手刹，车身稳定系统等。符合人体工程学的习惯。三幅方向盘有自己的特色。液晶仪表科技感十足。从内饰看不出这是一台美系SUV的感觉。
主打的空间不用说，作为轴距的7座车，二排空间良好，三排稍许拥挤，但三排有单独的空调出风口。动力上则采用了2.0T+9AT的组合。犹豫这款动力调教比较激进，胜过了同级的汉兰达和途观，所以在油耗偏高，车主反映基本都在10L一样的油耗。9AT的优势也没有发挥出来可惜了。
JEEP指挥官总体素质从账面上看确实有自己的优势。但现在很多用户买车的时候都会看口碑，JEEP指挥官的口碑不差，但也说不上优秀，美系车油耗过高，换挡顿挫，车噪过大，和做工不精细，这些通病指挥官也未能幸免。因此对比更加优异的汉兰达，途观L来说，消费者更倾向于这两者。而同样的美系别克昂科威都比指挥官卖得好。
从别克昂科威的营销中也许会给JEEP一个启示，在品牌力和口碑方面一般的情况下，最好拉低身段。昂科威，凭借终端巨大优惠，和CRV，奇骏变成了一个级别的对手，但在空间和配置上，又能赶上汉兰达。所以虽然上市多年，依然还有不错的市场表现，一个月大几千台基本没问题的。JEEP该醒醒了，作为用心打造的全能SUV，这+的销量确实有些尴尬。应了那句话不是所有吉普都叫JEEP。除了牧马人可以傲娇，汽车车型还是低调点吧。
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