毕业论文
您现在的位置: 吉普 >> 吉普选择 >> 正文 >> 正文

对太脱拉T111的点滴回忆

来源:吉普 时间:2022/9/5
白癜风援助 http://pf.39.net/bdfyy/bdfyc/180415/6169140.html

前两天的一个晚上,在办公室加班,外面天正下雨,听着淅淅沥沥的雨声,浏览网页,无意中发现早年的“旧爱”——“太脱拉T”,遂成此文。

上世纪80年代初期,我还年轻,在中原油田工作,和“太脱拉T”的缘分就是那时候结下的。

当时我在钻井队从事机务工作,每天和“轰隆隆”的柴油机、发电机打交道。了解油田的网友都知道,油田钻井队被称为“吉普赛人”,流动性非常大且都是野外作业,经常“搬家”,在钻井队工作,少不了同重型卡车打交道。

当时活跃在油田的重型卡车主要有三种:比较新的是十轮“大日野”,这种车是改革开放后从日本引进的,式样新潮,车速很快,即便是满载跑的也是呼呼叫,但不具备越野能力,对道路要求较高。还有两种都是“太脱拉”品牌,其中一种是“太脱拉”,是捷克斯洛伐克制造的,驾驶室圆头圆脑,车轮“前二后八”,其中后面八轮呈“内八字”,风冷发动机很有特色,且马力很大,在油田除广泛用于重型设备运输外,还用于各种固井作业的特种车。还有一种就是今天要讲的“太脱拉T”。这两种“太脱拉”,以及后来进入中国的“太脱拉”都具有很强的复杂地形通过能力,且都采用风冷引擎、后轮“内八字”结构。

‘太脱拉T’全貌

从外观看,“太脱拉T”是“纯老式”的大型货车,在地方上无法看到,当时真不明白,都20世纪80年代了,我们还用这种老式车。“太脱拉T”也是“前二后八”结构,其中后八轮呈“内八字”,前脸向后倾斜、驾驶室有角有棱、风挡玻璃近乎垂直,车体多为绿色,整车“老式”味很是浓厚,但跑起来非常敏捷。

那年深秋的一个下午,天下小雨,是我和“太脱拉T”的第一次见面。当时我正在井场给高架罐泵油。因为正在钻探的这口井正在穿越油气层,井下气压很高,那些天井场氛围十分紧张,不但井队全员戒备,大小领导也是天天来,除动力柴油机和发电机外,严格禁火,就连伙房也暂时关闭,仅提供成品食物,深怕丁点火星引燃“神出鬼没”的天然气。

矿山使用的“太脱拉T”

很多重型货车也排着长龙接踵而至,送来大量急需的袋装重晶石粉,很多人累得闪腰岔气正在卸车。

由于这场雨已经断断续续下了好几天,没有硬化的井场,经重型货车来往碾压,十分泥泞,来往奔走的人必须得穿长筒胶靴。井场距公路很远,足有三、四公里,运送重晶石粉的“大日野”,在泥泞道路上艰难的蹒跚行驶。路旁还停有一台大推土机,当有“大日野”窝在泥泞里无法动弹时,就“隆隆”上前“帮一把”——拖出来。那些天,很多“大日野”就是被推土机一辆辆拖进井场,卸车后又一辆辆拖出去,一直送到公路上,一切都是司空见惯。

泵完油,我从高架油罐上下来,这时一辆从未见过的绿色大货车呼啸着开进井场,这辆车没有引擎盖、风冷发动机暴露在外,沉重的车体激起泥水四溅。

就在这辆车准备倒车进入卸车位置时,因车往前开冲得过猛,司机一时刹车迟缓,一下子冲入前方水沟中,前轮瞬间淹没在积水。当时我想,“坏了,又给推土机添麻烦了”。但没想到,这辆车上的中年司机,极熟练的迅速挂上倒档,加大油门,在引擎嘶鸣声中,庞大车体一下子从水沟中“窜”了出来,在泥泞中直接倒到卸车位置,全套动作几乎是一气呵成……这一倒,给我留下了深刻印象,没想到这种不起眼的“纯老式车”力量竟这么大。

农业生产使用的“太脱拉T”

随着中原油田开发不断扩大,这种大型车也开始越来越多出现在公路、井场上,巨大的轰鸣声逐渐被我熟悉。经向老师傅打听,得知这种车叫“太拖拉”,捷克斯洛伐克生产的。

当时中原油田刚大规模开发,会战的主要力量是从四个老油田调集来的,四面八方来的石油工人汇聚一起,南腔北调,被戏称为“四子登科”,这四“子”就是:“山东梆子”,来自胜利油田;湖北“婊子”,来自江汉油田;四川“锤子”,来自四川油田;还有河南“侉子”,来自本省南阳油田(后改为“河南油田”)。希望昔日同事看到这篇小文后,不要责怪我,当时确实是这样叫的。至于我看到的“纯老式车”的“太脱拉”,应该是跟着几个老油田的员工调到中原油田来的。

几年后,我离开了油田,来到地方工作,但对“太拖拉”始终无法忘怀。有了网络后,我查询这种“纯老式车”是“太脱拉T”。

军用“太脱拉T”

“太脱拉”系列车型,是捷克斯洛伐克太脱拉公司的产品。而“太脱拉T”的历史,可以追溯到二战,当时捷克斯洛伐卡被德军占领,其完善的军工企业被迫为纳粹德国服务,当时太脱拉公司首席设计师汉斯·莱德温卡,为纳粹德国开发了一种新车型,这种车就是“太脱拉T”。

二战德军装备的“太脱拉T”

太脱拉T”问世后,很快装备德军,并以出色的设计和性能得到德军认可,正是靠着“太脱拉T”,太脱拉公司开始逐步走向神坛。

“太脱拉T”上世纪50年代就进入我国

至于“太脱拉T”和我国的姻缘,可以追溯到上世纪50年代,当时我国开始进口“太脱拉T”,用于国家建设。由于“太脱拉T”采用风冷发动机,不用考虑冷却液结冰问题,也被我国用于军事运输。上世纪70年代至90年代,我国大量引进“太脱拉”各型号,相关厂家也开始引进技术,着手自行生产。由此可见,“太脱拉”和我国是有很深渊源的。(本文图片均来自网络)

转载请注明:http://www.0431gb208.com/sjslczl/1313.html

  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章: 没有了