20万以内，你会选择一辆国产的高端SUV还是去选择一辆合资品牌的SUV呢？我相信很多的朋友一定会纠结，所以今天我们就拿国产的高端SUV和合资品牌的SUV来一场华山论剑。今天对比的这两款车型在价格上只相差几千元，那就是长城魏和JEEP指南者。首先我们选择的是长城魏VV72.0T旗舰型，官方指导价18.88万，该车型为两驱车型。对比车型是JEEP指南者T自动家享四驱版，官方指导价19.58万，是一款带中央多片离合器的适时四驱车型。车辆外观内饰长城魏VV7外观：首先说到车辆的外观，VV7的外观设计属于典型的运动型SUV设计风格。而且，长城魏的外观设计非常具有民族特色。首先说它的车标，长城使用了保定直隶总督府门口的旗杆作为魏的品牌标志，而且魏是第一个用中国汽车品牌董事长的姓氏作为品牌的车企。这样的设计也体现了自身的民族自豪感。其次，国内的汽车制造企业对于造车的自信心有了长足的进步。整车的外观设计有很多类似于旗杆的设计，比如前大灯有三根竖的LED灯条，后大灯的刹车灯和下雾灯都采用了竖直的灯，而且采用了双边四出的排气的方式，这样的设计让整车的运动感一下就提升到了一个更高的档次。整车的车体造型也非常具有攻击性，简约的线条非常的刚硬和直接。溜背式的设计也让整车看起来非常的具有运动感。内饰：说到VV7的内饰设计，我觉得在国产车当中，不管是用料，工艺还是设计，VV7都是首屈一指的。首先，目光所及的地方都用到了搪塑的软性包裹，而且在方向盘和一些其它能够让人的皮肤直接接触到的地方都采用了真皮的包裹，使整车的豪华感提升到了一定的档次，车内的科技感也非常的强，这样的内饰是非常符合一个豪华SUV定位的设计。JEEP指南者外观：如果说VV7在设计上采用了运动型SUV的设计风格，那么JEEP指南者在外观设计上就是典型的硬派风格了，甚至看起来有一些敦厚。外观设计上，标志性的JEEP家族式中网加上两侧并没有设计感的LED大灯让整个车辆前脸看起来非常具有辨识度，一看这就是一辆JEEP的车型。车身的线条也极为的简单，两三条简单的直线勾勒出了车身的侧面腰线，车侧下方加入了黑色的塑料下护板，使整车的层次感比较分明。在尾部的设计上，指南者也采用了家族风格的尾灯设计，黑色的下护板给赋予了这辆车更高的视觉重心，看起来这辆车就是一个敦实憨厚的形象。内饰：相对于VV7的内饰设计来说，吉普的内饰设计风格就简约硬派了。看上去就是一抹黑色，除了方向盘上有两个银色的装饰条以外，其他的地方全是黑色，而且在中控大屏的周围设计了一个类似于钢琴烤漆的面板，其实就是一个塑料壳。整车的内饰看起来就非常的粗糙，没有什么出色的设计，看起来这就是一辆SUV本来应该有的样子。车辆底盘底盘方面我们就不再分开说了，两次用的底盘都是承载式的底盘。VV7用的是前置前驱，而指南者用的是前置适时四驱加一个中央多片离合器的四驱系统，前悬架都是采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架也均使用的是多连杆独立悬架。在车辆底盘方面，其实两车并没有明显的差距，不过指南者多了一个四驱系统。在底盘的平整性上,VV7明显要好于指南者。虽然指南者具有一定的越野性，但是因为底盘不平整也会对它的通过性上有一定的影响。即便长城为在越野的时候没有那么突出的性能，不过由于它的底盘平整性比较好，所以在过一些坑洼路面的时候不会对底盘的造成较大伤害。车辆性能长城魏VV7车辆的性能毋庸置疑，VV7搭载的2.0T发动机动力性能和平顺性都还做得不错。只不过在起步的时候可能会稍稍有一点肉，但是速度提起来以后，这辆车的动力依旧特别充沛。2.0T的发动机不管是在日常使用还是外出旅游的情况下行驶都没问题。虽然有些网友诟病VV7在燃油经济性上做的并不是很好。不过，经过我的长期驾驶，这辆车的油耗平均在10.5升百公里左右。一台2.0T的发动机能够做到10.5升每百公里左右的油耗已经很不错了。JEEP指南者当我第一次接触到指南者的时候，官方人员告诉我这是一台1.3T的指南者，我顿时就感觉这辆车的动力可能有一点点欠缺了。但试驾后我发现，其实1.3T的发动机动力性表现出乎我的意料，不仅在初段加速的时候也能有足够的动力响应，甚至于在km以后的加速性也非常的强。不过在这辆车的油耗方面，一台1.3T的发动机居然和魏的2.0T的发动机油耗差不了多少，这也就太说不过去了，毕竟排量上少了0.7升的排量。不过整车的动力响应是完全没有问题的。车辆行驶质感长城魏VV7VV7在驾驶起来的时候，明显感觉到它的车身静谧性非常的好，除了在急加速的时候，发动机会带来一点的响动以外，其他的风噪或者是胎噪几乎根本察觉不到。而且它的座椅的设计也非常符合人体工程学，给驾乘人员带来的感觉非常的舒适。非铺装路面行驶的时候，由于VV7的悬架调校非常的软，所以在起伏路面的时候，还带来的毕竟延续性非常的长，也就是说当我们过了一个坑以后，会有不间断的起伏来缓解这个震动，这样的感觉不是特别的好，本身它的定位也是一辆城市的SUV，所以可能在这些非铺装路面上并不是他的强项。JEEP指南者指南者行驶起来的时候并没有那么好的静谧性，而且发动机的声响也控制得不是特别好。急加速的时候发动机声响特别的明显，而且能够听到明显的风噪和胎噪。在高速公路上，1.3T的发动机在动力响应上其实完全没有问题，超车的时候还是可以很顺利的超车。驾驶起来以后，整车的悬挂反馈比较硬，虽然这样带来了更好的路面反馈感，但是对于舒适性来说其实是欠妥的。但在非铺装路面的时候，得益于比较硬的悬挂，在过滤路面起伏的时候特别的干脆。只听到“嗒嗒”两声就很干脆利落地过滤掉了。所以在越野方面，吉普依然是他独有的风格，在越野性能上，可能魏确实跟指南者比不了，而且指南者还带了适时四驱，所以在越野这方面，指南者是肯定要强于VV7的。总结很显然，如果说VV7是一辆定位于城市的高端SUV的话，它是非常成功的。指南者搭载的1.3T的发动机，给人的感觉有点四不像，虽然有四驱系统，但也只是一个适时四驱。说到城市舒适性，指南者可能没有VV7那么出色，当然，如果你真的是需要一台四驱车的话，那么吉普的指南者是最好的选择，但是如果你多数时间是在城市里面驾驶，那么VV7是则是一个不可多得的选择。最后，如果你经常在城市里通勤使用，那么VV7将是一个不错的选择，虽然在越野能力上有些欠妥，但非铺装路面也一样能够胜任。如果你是一个户外爱好者，那么我想指南者肯定会给你更多的惊喜和更广阔的视角。
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