二连浩特，位于内蒙古的一座蕞尔小城，却是中国大陆与蒙古国间最重要的边境口岸，因超爱蒙古风情兼热爱边境，此地也纳入我内蒙古双城行之一。
旅途中的阴错阳差，使得我在这个边境小城足足漫游两天，原本是旅人的游览逐渐转为融入当地，随着时间缓慢流逝，意外对二连的印象竟也深刻起来。
此行首度踏足我魂牵梦绕的内蒙古，自北京搭乘卧铺巴士夜行方式，满车仅有三个中国人，其他的都是蒙古国商人，巴士车厢塞满货物，在满车蒙古人浓厚的香水味中昏沉睡去，错过草原日出与苍茫美景，于清晨直接抵达二连国际车站。
出入蒙古国的班车同样在此汇集，带来许多宽面细眼，身形壮硕的蒙古汉子与浓妆丰腴的蒙古姑娘。迅速解决住宿后便开始在永和豆浆吃早餐，眼见内里多是蒙古国来的大叔大妈，真难想像中式早点饮食也得以征服蒙古人的味蕾。
饱餐后展开城市探险，二连市区不大，二连浩特城是拥有七万多人口的边境小城，如今已成为蒙古国、俄罗斯商人的淘金之地。
边境贸易改变着二连当地人们的生活也改变着蒙古商人的生活。每天都有数以千计来自蒙古国、俄罗斯的大商小贩空手来到二连浩特市，探亲、访友、旅游、购物。
瞧这几位蒙古商人兴高采烈的来到中国，他们的体格怎样？这是典型的蒙古人特征。
每天早上入关的车辆就开始在关口排队接受边防武警战士的检查。这里是小汽车和大客车入关的检查关口。边防战士认真的检查着第一辆通关的车辆，从车内到车外，甚至发动机盖儿也要打开接受检查。
我发现从蒙古入关的车辆是一色儿的前苏联嘎斯69式吉普车，嘎斯69是由前苏联高尔基汽车厂年生产的吉普车。这老旧的破车与国内的小车形成了极大的反差，也说明了经济能力的差距。
嘎斯69式的吉普车在国内很难见到了，估计只能在博物馆才能找到了。半个多世纪过去了，苏联时期的流行的嘎斯吉普车，如今在蒙古国依然盛行，很多商人百姓依然以此为主流交通工具。
二连浩特商贸城附近街上停的全是这些破旧的嘎斯吉普，一打听全是外蒙人开进来的，都是用来进货的，虽然车破可拉的东西不少。
奔跑的嘎斯吉普车通常会冒着青烟，迸发着刺耳的声音驰骋在二连浩特街道上，引来不少轿车内乘客的目光也引起行人的侧目。
古董破旧的吉普车与满街中国现代化汽车形成鲜明对比，嘎斯基普像是个另类一样闯进了现代人的生活，而显得格外的拉轰刺眼。
其实在蒙古国内买欧洲的车比中国便宜很多，听在蒙古国工作多年的朋友说，在蒙古一辆高级福特越野车才几万美元，比国内同样车的价格要便宜三分之一左右。
不是蒙古人不喜欢好车，因为经济能力有限，逐渐富裕起来的蒙古国人，更倾向于选择性价比更高的中国车。
由于蒙古国戈壁草原的地貌的因素，蒙古国人选车首要条件是要求底盘高。经久耐用，扛造！
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