说到“瓦滋猎人”可能很少有人知道，但要一提“吃鸡”《绝地求生：大逃杀》里的吉普车，可能熟悉的人就比较多了。但那只是在游戏里，今天我们见到了一辆真实“满血”的吃鸡吉普车，它就是源自前苏联战斗指挥车的瓦滋猎人。
车身长度宽度算后视镜高度是，轴距是，最大涉水深度，喜欢的顾客可以改装加涉水喉，增加涉水深度。最小离地间隙mm，短前悬的设计，使得它拥有超乎想象的50°的接近角和33°的离去角。瓦兹猎人车身长度比吉姆尼要长了不少，从根本上解决了由于空间过小，无法装载过多越野装备的问题；mm的轴距让它很难掉进炮弹坑；超高的接近角和离去角保证了良好的通过性。
瓦滋猎人，凭借其出色非承载车身和非独立悬挂的硬派越野地盘结构，再配置2.7排量的强劲动力和分时四驱能力，使得其通过性在同等价位，乃至硬派越野圈中都成为了佼佼者，更为突出的是其简单的维修方式和优厚的维修配件价格更成为越野一族的首选。
瓦玆猎人是由前苏联制造厂的硬派越野车型，其前身是UAZ-军用指挥车。正如游戏里军车的设定一样，这款越野车就是大名鼎鼎的UAZ-B系列军用越野车，乌里扬诺夫斯克汽车制造厂也正是因为开发生产这款性能出色的军用越野车而家喻户晓，从年立项的UAZ-B军用越野车早在前苏联时期便久经战火的考验。今天我们见到的瓦滋猎人基本延续了当年军车的设计及配置，尽可能做到原汁原味。
二战经典传奇中的战车依旧不容小看，瓦滋猎人，是由俄罗斯著名红色军工厂乌里杨诺夫斯克汽车制造厂生产的明星产品。其前身“瓦滋-指挥车”，是著名的传奇军用指挥车“嘎斯-67”的升级版，经受了第二次世界大战血与火的考研，穿越半个多世纪的精心打磨，已经发展为现今的“瓦滋-猎人”全地形硬派越野车。
前悬架为螺旋弹簧三连杆非独立悬挂，从分动器前段连接前桥差速器的传动轴。后桥采用的是钢板弹簧和斜置的液压筒。瓦玆猎人分动器有两驱高速、四驱高速以及四驱低速，低速齿比达到2.。并且猎人还配备了前桥差速锁和后桥差速锁，凭借强大的配置和短小精悍的车身尺寸和超大的接近角、离去角，越野能力在50万内难寻对手，即使在牧马人卢比肯面前也不示弱。
发动机搭载的是2.7L汽油机，最大功率94.1kW(Ps)/rpm，最大扭矩.7Nm/2rpm。等速90km/h的百公里油耗为13.2L，最高时速km/h。传动方面，变速箱匹配的5速手动变速箱，分动器有2H(两驱高速)、4H(四驱高速)以及4L(四驱低速)可选。
你没看错，这的确就是瓦滋猎人的内饰，钢制的仪表台，无任何的塘塑或者织物成份，连地板都是覆盖着一层金属“地胶”，方便在野外环境中，直接拿水桶冲洗地板。
中控台上四个独立的圆形表盘从左到右分别是燃油油量、水温表、机油压力表、电瓶电压表。感觉有一种随时上战场的味道！
后排的地板很平整，座椅也能够在需要的时候轻松拆掉。
任何电气配置对于瓦滋猎人而言都显得多余，车门看起来略单薄，可以自行对其拆卸。
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